Chine Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd nouvelles de société

Comment exécuter deux applications de navigation en même temps sur l'écran de la voiture : arrêtez de deviner, voici la vraie solution ! Publié par un technicien stéréo du marché secondaire avec 15 ans de graisse sur les mains Résumé de la navigation rapide : Le problème central :La plupart des écrans de voiture bon marché ne disposent pas de RAM et de processeur pour traiter deux moteurs de rendu GPS à la fois, ce qui entraîne le blocage du système. La manière autochtone :Utilisez la fonction d'écran partagé native d'Android en maintenant enfoncé le bouton « Applications récentes », à condition que votre matériel dispose d'au moins 4 Go de RAM. La vraie solution :Arrêtez d'acheter des poubelles à 50 $. Investissez dans des processeurs centraux haut de gamme (comme UIS7862) pour gérer des tâches multitâches lourdes sans surchauffe. 1. Le piège ultime pour les unités principales Écoute, parlons de détails sales. Dernièrement, j'ai vu des tonnes de chauffeurs arriver dans mon magasin pour se plaindre exactement du même cauchemar : ils essayaient deexécuter deux applications de navigation en même temps sur l'écran de la voiture- disons, en gardant Google Maps ouvert pour une vue large sur l'autoroute tout en laissant Waze traquer les radars de l'autre côté - et tout l'écran se fige. Ou pire encore, le son commence à bégayer comme un disque rayé, la carte reste bloquée à trois miles de là où vous vous trouvez réellement, puis l'écran devient tout simplement noir lorsque vous essayez de trouver une sortie d'autoroute. Mec, sérieusement, je comprends. Cette expérience de conduite est une pure torture. Vous dépensez votre argent durement gagné sur un écran sophistiqué, votre tableau de bord est éventré et vous vous retrouvez avec une brique glitcheuse qui vous donne envie de briser votre poing à travers la vitre. Croyez-moi, vous n'êtes pas seul. Dans le monde du modding automobile, cela est un secret de polichinelle depuis des années. Les clients se font tromper par des publicités flashy, puis ils viennent me pleurer lorsque le matériel s'étouffe avec la conduite réelle. Vue réelle d'une unité principale fiable gérant deux cartes sans transpirer. 2. La vraie raison pour laquelle l'écran de votre voiture s'étouffe La plupart des gens pensent qu'il s'agit d'un problème logiciel ou accusent Google Maps d'être bogué. Certains pensent que leur téléphone est tout simplement trop vieux pour gérer correctement Apple CarPlay ou Android Auto. Laissez-moi vous le dire clairement : ce n'est presque jamais la faute de l'application. Cela fait quinze longues années que je démonte les autoradios et j'ai tout vu à l'intérieur de ces boîtiers en plastique. Pour le dire clairement, le cœur du problème se résume à deux vérités brutales. D'abord,ces unités principales Android bon marchévous achetez en ligne pour un prix à deux chiffres sont remplis de copeaux de déchets absolument anciens à l'intérieur. L’exécution d’une seule application de navigation nécessite un décodage GPS et un rendu cartographique en temps réel importants. En exécuter deux en même temps ? Cela nécessite le double de la puissance de traitement et une RAM importante. Deuxièmement, ces unités de bas niveau n’ont aucune gestion thermique. Ils utilisent de minuscules dissipateurs thermiques internes inutiles. Lorsque le processeur travaille deux fois plus pour restituer deux cartes, il devient plus chaud qu'une poêle à frire, limite sa propre vitesse pour éviter de fondre et bloque votre navigation. "Oh, au fait, permettez-moi de partager une sale petite astuce : de nombreux vendeurs en ligne vont littéralement photoshoper de fausses images de carte en écran partagé sur leurs listes de produits pour donner l'impression que leur matériel bon marché peut gérer le multitâche. Ne tombez pas dans le panneau !" Le mois dernier, un gars m'a amené sa Volkswagen Golf. Il a acheté une chaîne stéréo générique sans marque sur un marché peu fréquenté parce qu'elle avait l'air brillante. Il a passé des heures à essayer de lui faire afficher une carte divisée, mais l'appareil continuait à abandonner complètement le signal GPS et sentait le plastique brûlant après vingt minutes d'autonomie. La carte interne a été grillée à cause d'une surchauffe. J'ai fini par jeter ces déchets à la benne et j'ai installé un bonWITSONunité avec un véritable processeur octa-core et un véritable ventilateur de refroidissement. Boum : doux comme de la soie, plus de décalage. À quoi ressemble l’intérieur de ces chaînes stéréo indésirables : aucun refroidissement et des composants bon marché. 3. Comment le faire fonctionner sans perdre la tête Alors, existe-t-il un moyen d’exécuter deux applications de navigation en même temps sur l’écran d’une voiture ? Oui, mais il faut le faire de la bonne manière. Arrêtez de perdre votre temps avec des applications magiques ou de réinitialiser votre cache vingt fois. Voici ma liste de contrôle personnelle pour le faire fonctionner parfaitement. Étape 1 : Utilisez correctement le mode écran partagé du noyau dur Si vous disposez d'une unité principale Android décente, lancez votre première application cartographique (comme Google Maps). Ensuite, cliquez sur l'icône « Applications récentes » (le bouton carré de votre barre de navigation). Maintenez l'icône de l'application en haut de la fenêtre d'aperçu et sélectionnez « Écran partagé ». Ensuite, ouvrez votre deuxième application.Écoutez-moi, cette étape est cruciale :si l'option est grisée, votre logiciel système l'a délibérément bloqué car votre matériel ne dispose pas de suffisamment de mémoire pour maintenir les deux en vie. N'essayez pas de le forcer avec des outils de root tiers ; vous allez simplement planter le noyau du système. Étape 2 : Désactiver les canaux audio secondaires Sérieusement, je vois tellement de gars faire des erreurs ici. Si Waze et Google Maps crient tous les deux des directions audio en même temps, la puce du mélangeur audio Android s'étouffera. Accédez aux paramètres de votre application cartographique secondaire et définissez les alertes vocales sur « Alertes uniquement » ou « Muet ». Laissez votre carte principale parler et laissez la deuxième carte vous montrer simplement les données visuelles du trafic. Croyez-moi, ce petit ajustement réduit considérablement la charge de traitement du processeur. Étape 3 : Vérifiez les spécifications de votre matériel (la vérité ultime) Si vous avez suivi les étapes ci-dessus et que votre écran est toujours en retard comme une ancienne connexion Internet par ligne commutée, votre appareil est tout simplement trop faible. Arrêtez de vous torturer. Lorsque vous recherchez une mise à niveau, recherchez une machine avec au moins 4 Go de RAM (6 Go ou 8 Go, c'est encore mieux) et une puce principale octa-core comme l'UIS7862. Si vous achetez un appareil d'une marque réputée commeWITSON, vous obtenez ces véritables spécifications haut de gamme avec des configurations de refroidissement appropriées intégrées, de sorte que vous pouvez exécuter deux cartes, lire de la musique Spotify et exécuter un enregistreur de caméra de tableau de bord simultanément sans un seul problème. Tableau de comparaison des unités principales d'Old Pro Fonctionnalité matérielle Ces unités Android bon marché (indésirables) Matériel haut de gamme (bonnes choses) Capacité de la RAM 1 Go ou 2 Go (faux numéros de micrologiciel mis à niveau) 4 Go, 6 Go ou 8 Go de RAM haute vitesse réelle Processeur (UC) Ancien noyau quadricœur (lent et lent) Octa-Core (par exemple, 2 puces A75 + 6 puces A55) Circuit de refroidissement Aucun. Juste de fines plaques de support en métal Ventilateur de refroidissement actif avec dissipation thermique en alliage intégrée Le point de vue du vieux pro "Cela vous brisera le cœur et gèlera constamment votre navigation. À éviter !" "C'est ainsi que vous exécutez plusieurs applications cartographiques de manière transparente, comme un patron." Multitâche fluide sur une configuration de tableau de bord réelle et de haute qualité. Pas de décalage, pas de maux de tête. L'essentiel En fin de compte, l’écran du tableau de bord de votre voiture est comme un mini-ordinateur. Si vous essayez de forcer du matériel bon marché et inutile à exécuter simultanément des applications modernes complexes, vous allez passer un mauvais moment. Épargnez-vous le stress, arrêtez de rechercher des hacks logiciels temporaires et achetez-vous une unité solide avec un vrai processeur et un refroidissement approprié. Conduisez prudemment et ne laissez pas un mauvais équipement gâcher vos voyages ! Foire aux questions Q : Puis-je utiliser le mode écran partagé sur Apple CarPlay de base ? R : Non, la vue standard du tableau de bord Apple CarPlay vous permet uniquement d'afficher une application cartographique à côté de votre calendrier ou de votre lecteur audio. Si vous souhaitez ouvrir simultanément deux marques de cartes différentes, vous avez besoin d'une unité principale du système Android ouverte exécutant les applications natives directement sur le matériel de l'écran. Q : L'écran de ma voiture devient incroyablement chaud lors de l'exécution de cartes, est-ce normal ? R : La chaleur est normale, mais la chaleur torride ne l’est pas. C'est le signe classique d'une unité bon marché dépourvue de ventilateur de refroidissement. S'il fait trop chaud, les performances seront automatiquement réduites, ce qui bloquera ou bégaiera votre navigation GPS. Q : Puis-je exécuter trois cartes à la fois juste pour voir si ma voiture se transforme en vaisseau spatial ? A : Haha, j’adore l’enthousiasme, mec ! Mais à moins que vous ne vouliez que votre autoradio fasse une crise de colère et souffle un nuage de fumée bleue, limitez-le à deux maximum. Même les meilleures puces n'ont pas besoin de ce genre de torture auto-infligée pendant que vous essayez de naviguer dans le trafic matinal !

  Débarrassez-vous de votre écran BMW X1 F48 ennuyeux: la mise à niveau Android ultime de 10,25"/12,3" qui maintient votre iDrive en vie! TL; DR / Prise rapide Écoutez, votre BMW X1 F48 2018-2020 est toujours une machine de conduite fantastique, mais cet écran d'usine EVO dépassé et minuscule vous retient..En remplaçant cet écran retardé par une puissance Android haut de gamme, vous obtenez Apple CarPlay sans fil, Android Auto, et un écran HD massif sans perdre une seule fonctionnalité d'usine.C'est un véritable changement de jeu. Soyons honnêtes une seconde. Vous entrez dans votre BMW haut de gamme, prenez le volant, et regardez le tableau de bord central seulement pour être accueilli par un affichage d'usine pixelé, restrictif de l'ère 2018.Navigation à travers le menu EVO natif ressemble à passer à travers la mélasseLes cartes ne sont pas mises à jour en temps réel, la connectivité de votre téléphone tombe constamment, et l'expérience globale semble incroyablement dépassée. Beaucoup de propriétaires de BMW le réalisent et se précipitent pour acheter les écrans Android les moins chers qu'ils peuvent trouver sur les marchés aléatoires.Crois-moi, c'est une recette pour un cauchemar total.Ces écrans à bas prix utilisent des versions Android obsolètes, déformées, de faibles processeurs quad-core et une gestion thermique terrible.Des pannes de système aléatoiresPire encore, certains kits mal conçus peuvent perturber la communication iDrive de l'usine.Jeter des erreurs sur votre tableau de bord. Comme mon expérience en électronique automobile me le dit, vous devez le faire correctement la première fois.La solution est un ensemble de matériel rigoureusement conçu qui comble parfaitement le fossé entre les capacités d'Android moderne et l'écosystème complexe de l'usine BMW.C'est exactement là que leWitson Premium 10,25 " / 12,3" Android Multimedia Écran Mise à niveau pour BMW X1 F48 EVOpas à pas pour transformer complètement votre voiture. [Illustration: Unités d'affichage Android Witson haute performance pour BMW X1 F48] Décomposition des caractéristiques principales: conçu pour le conducteur exigeant Ce n'est pas juste une autre tablette collée à votre tableau de bord. Ce système est un ordinateur multimédia hautement intégré, de qualité automobile. Voici pourquoi cette configuration est à des kilomètres de la concurrence: Intégration parfaite du système d'usine:Vous ne perdez rien. avec un simple clic, vous pouvez revenir à votre interface BMW EVO d'origine. votre contrôleur iDrive d'origine, boutons du volant, radio d'usine, caméra de secours,et les capteurs de stationnement continuent de fonctionner parfaitement. Performance réelle à 8 cœurs:Propulsé par une architecture de processeur 8 cœurs avancée, ce système se démarre en quelques secondes, gère le multitâche lourd sans effort, et exécute des applications à écran partagé sans transpirer. Superbe écran QLED/IPS haute résolution:Disponible en 10,25 pouces et 12,3 pouces, le panneau anti-éblouissement QLED assure un noir profond, des couleurs vives,et une visibilité parfaite même lorsque le soleil brille directement dans la cabine de votre F48. CarPlay et Android Auto intégrés:Oubliez les câbles désordonnés. Votre téléphone se connecte automatiquement via Bluetooth et Wi-Fi au moment où vous allumez l'allumage, vous donnant un accès instantané à Waze, Spotify, Google Maps et Apple Maps. Qualité sonore de l'amplificateur d'usine conservé:Les unités bon marché introduisent un sifflement ennuyeux ou dégradent fortement la clarté de l'audio.si vous avez l'audio standard ou la mise à niveau Harman Kardon. Les spécifications comptent: regardez les différences Avant de dépenser votre argent durement gagné, regardez comment une véritable mise à niveau de haute performance se compare aux options typiques d'achat en ligne: Caractéristique / Spécification Écran de négociation standard Le Witson à haute performance L'architecture du CPU Quad-Core (lente et en retard) Première série 8 cœurs (Snappy) Type de panneau d'affichage TFT / IPS standard (éblouissement élevé) Écran HD QLED anti-éblouissement CarPlay et Android Auto Uniquement câblé / nécessite un dongle Intégré sans fil Intégration iDrive et direction Réaction instable / retardée 100% de correspondance avec le protocole natif Réalisme de sortie audio Soin plat / arrière-plan sifflant Piste audio premium sans perte Installation et montage: une véritable précision Voici un autre conseil d'experts: personne ne veut déchiqueter le câblage d'usine de sa voiture de luxe, car cela détruit sa valeur de revente et risque de faire frire les modules de contrôle coûteux. Ce système est strictement conçu pour une installation "plug-and-play".des câbles à raccordement direct conçus spécifiquement pour s'interfacer directement avec la BMW X1 F48 2018-2020 équipée du système EVO OEM (connecteur d'affichage LVDS à 6 broches)Le boîtier physique correspond parfaitement aux contours de votre tableau de bord d'usine, ce qui lui donne un look propre et sélectionné par l'usine plutôt qu'une réflexion après-vente. [Illustration: La conception du harnais de câblage adapté à l'usine] Conseils d'achat: votre liste de contrôle des fournisseurs intelligents Lorsque vous êtes prêt à mettre à niveau votre BMW, ne cliquez pas aveuglément sur "acheter" sur la liste la moins chère. Vérifier l' authenticité du processeur:Vérifiez toujours que l'appareil utilise une architecture de processeur à 8 cœurs authentique (comme Snapdragon ou des plates-formes automobiles hautement qualifiées). Vérifiez la correspondance des broches du LVDS:Pour le système BMW X1 F48 EVO 2018-2020, veuillez confirmer que le fournisseur fournit le bon connecteur LVDS à 6 broches. Insistez sur la garantie réelle:Recherchez des fabricants de premier niveau comme Witson qui garantissent leur matériel avec des garanties claires, un support technique fiable et des mises à jour de firmware accessibles. Confirmer la qualité du revêtement de l'écran:Assurez-vous que le produit est équipé d'une couche anti-éblouissement IPS ou QLED. Questions fréquemment posées Q1: Perdreai-je l'accès à mes menus BMW iDrive d'origine, à mon historique de maintenance ou à mes paramètres de voiture? En appuyant longtemps sur le bouton "MENU" sur votre contrôleur iDrive physique, le système retourne instantanément à votre système BMW EVO.Tous les paramètres de votre véhicule, le suivi des services, les avertissements et les menus d'usine restent complètement intacts et fonctionnels. Q2: Cette mise à niveau multimédia Android prend-elle en charge à la fois Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil simultanément? La plateforme dispose d'un module matériel intégré gérant à la fois les protocoles sans fil Apple CarPlay et sans fil Android Auto.Il crée une connexion Wi-Fi locale à haute bande passante avec votre téléphone instantanément, sans câble smartphone miroir à chaque fois que vous démarrez la voiture. Q3: Quelle est la difficulté du processus d'installation? Dois-je coder la voiture? Il n'y a pas besoin de codage ou de programmation, l'installation est un remplacement physique, mécanique.échange sur le métier de tisser du câblage principal en utilisant le harnais de branchement fourniSi vous êtes à l'aise avec les outils manuels de base, c'est un projet direct de week-end; sinon, tout professionnel de l'audio automobile peut le gérer facilement. Prêt à donner à votre BMW X1 la technologie qu'il mérite? Découvrez la mise à niveau de l'écran Premium Witson BMW X1 F48 maintenant  

Correction de la carte CarPlay qui ne tourne pas : problème du mode d'affichage tête haute corrigé par un professionnel

  Arrêtez de regarder votre écran Laggy Jaguar ! Mise à niveau ultime du système double 10,25" pour Jaguar XF XFL (2016-2020) avec Harman Kardon TL;DR :Écoutez, votre Jaguar XF/XFL roule comme un rêve absolu, mais ce système d'infodivertissement d'usine ? Cela ressemble à un modem commuté dans un monde à fibre optique. Vous n'avez pas besoin d'échanger votre voiture simplement pour obtenir des cartes modernes et une musique douce. Le remplacement de votre écran obsolète par un double système intelligent de style OEM vous offre CarPlay sans fil, Android Auto et une réactivité ultra-rapide tout en gardant intacts 100 % de vos commandes de climatisation, cadrans et système audio haut de gamme Harman Kardon d'usine. Voici l'affaire : il est temps d'intervenir. Le dilemme de Jag : conduite haut de gamme, technologie de l'âge de pierre Croyez-moi, je vois cela tous les jours. Un client arrive dans mon atelier au volant d’une magnifique Jaguar XF 2018. Le cuir est impeccable, le moteur suralimenté semble incroyable, mais la console centrale ressemble à une relique de 2012. La navigation d'usine prend des années pour calculer un itinéraire simple, et connecter votre téléphone via Bluetooth ressemble à un jeu de roulette russe. Vous conduisez une berline britannique de luxe, mais vous montez toujours votre smartphone moderne sur un clip de ventilation en plastique bon marché juste pour voir Waze. Soyons honnêtes, cela gâche toute l'ambiance de votre cockpit. Comme mon expérience le montre, la plupart des propriétaires de voitures de luxe sont terrifiés à l’idée de changer d’unité centrale. Ils craignent de perdre les paramètres d'origine de leur véhicule, de gâcher les menus de réponse au terrain ou, pire encore, de détruire l'acoustique de leur système audio Harman Kardon haut de gamme. C'est une crainte tout à fait valable ! Les chaînes stéréo traditionnelles du marché secondaire arrachent tout, vous laissant avec un kit de tableau de bord en plastique noir laid et générique qui semble totalement déplacé. Mais ce n'est pas ce que nous faisons ici aujourd'hui. Voici le deal avec des alternatives bon marché :Si vous achetez ces écrans Android génériques de bas de gamme qui inondent les marchés en ligne, vous en souffrirez. Ils utilisent des processeurs quadricœurs obsolètes et lents, manquent de refroidissement adéquat et gèlent ou redémarrent constamment pendant les chaudes journées d'été. Pire encore, leurs convertisseurs numérique-analogique bas de gamme étoufferont complètement votre amplificateur Harman Kardon haut de gamme, transformant votre audio de qualité concert en un désordre métallique et boueux. Ne manquez pas de respect à votre Jaguar avec du matériel bon marché. La solution : une centrale double système QLED de 10,25 pouces C’est là que la donne change complètement. Nous avons minutieusement examiné et sélectionné la réponse ultime : leWITSON Écran multimédia Android double système Jaguar XF XFL Premium de 10,25 pouces. Il ne s'agit pas simplement d'une tablette Android placée sur votre tableau de bord ; il s'agit d'un module d'intégration à double système méticuleusement conçu qui coexiste avec votre cerveau britannique d'usine. L'écran QLED 10,25" élégant et ultra net s'intègre parfaitement au tableau de bord Jaguar. Que signifie réellement « double système » ? Cela signifie qu'en appuyant simplement sur un bouton, vous pouvez basculer en toute transparence entre votre menu Jaguar d'origine (système InControl) et un système Android ultra-rapide et moderne hautes performances. Vous ne perdez absolument aucune fonctionnalité d’usine. Vos caméras de recul d'usine, vos capteurs de stationnement à 360 degrés, vos commandes au volant, vos boutons de volume physique et les paramètres d'origine du véhicule restent parfaitement intacts. Répartition des performances de base Le traitement à 8 cœurs pourrait :Dites adieu au décalage. Alimenté par un processeur 8 cœurs haut de gamme, ce système démarre instantanément et gère le multitâche sur écran partagé comme un champion. Exécutez Google Maps d'un côté tout en gérant votre liste de lecture Spotify de l'autre sans le moindre problème. Superbe panneau QLED de 10,25 pouces :Les écrans LCD standard se lavent complètement sous la lumière directe du soleil. Cette configuration comprend un écran haute définition QLED haut de gamme. Les couleurs sont incroyablement vives, le contraste est profond et le revêtement antireflet assure une visibilité parfaite même lorsque votre toit ouvrant est grand ouvert. Préservation audio Harman Kardon :C'est un gros problème. L'unité dispose de voies audio optiques et numériques dédiées, spécialement conçues pour communiquer parfaitement avec votre amplificateur Harman Kardon d'usine. Vos basses profondes, vos aigus nets et votre son surround restent exactement tels que les ingénieurs Jaguar l'ont prévu. CarPlay sans fil et Android Auto :Dès que vous entrez dans votre voiture, votre téléphone se connecte sans fil. La navigation, les messages, les podcasts et Siri/Google Assistant sont accessibles instantanément sans jamais sortir votre téléphone de votre poche. Bataille des spécifications : qualité standard contre qualité haute performance Pour vous aider à comprendre exactement dans quoi vous investissez, examinons comment cette solution premium se compare aux options bon marché typiques qui circulent en ligne : Spécifications techniques Solution standard bon marché Qualité haute performance WITSON Architecture du processeur Quad-Core (lent et lent) Processeur haute performance à 8 cœurs Technologie des panneaux d'affichage Écran LCD TFT/TN standard Écran tactile antireflet QLED haut de gamme Intégration audio Sortie AUX de base (avec perte) Correspondance directe des amplis Harman Kardon OEM CarPlay et Android Auto Filaire uniquement/nécessite un dongle Natif sans fil et filaire intégré Stabilité du système Chaleur élevée, sujette aux accidents Système avancé de gestion thermique [Illustration : Schéma montrant les dimensions parfaites et l'ajustement esthétique à l'intérieur du tableau de bord de l'habitacle de la Jaguar XF.]Installation et véritable compatibilité Plug-and-Play Écoutez, personne ne veut couper le faisceau électrique de sa voiture de luxe. Si un magasin vous dit qu'il doit couper les câbles de votre usine pour installer un écran de rechange, fuyez immédiatement ! Ce système performant est 100% Plug-and-Play. Il est livré avec des faisceaux de câbles moulés sur mesure qui correspondent parfaitement aux fiches d'usine de votre Jaguar. Exécution purement Plug-and-Play. Pas de coupe de fil, pas d'épissage, préservation absolue des faisceaux d'usine. Cette unité est spécialement conçue pour les modèles Jaguar XF et XFL (empattement long) de 2016 à 2020 équipés des systèmes d'usine Bosch ou Harman Kardon de haut niveau. Parce qu'il s'insère directement dans les fentes de montage OEM, le résultat final semble entièrement d'origine, comme s'il sortait directement de la chaîne de montage à Castle Bromwich avec ce magnifique écran déjà installé. Liste de contrôle de l'acheteur intelligent : comment éviter les escroqueries Croyez-moi, Internet est inondé de vendeurs d’audio automobile louches. Lorsque vous souhaitez appuyer sur la gâchette d'une mise à niveau de l'écran de votre Jaguar, utilisez cette liste de contrôle pour vous assurer que vous achetez auprès d'un vendeur réputé : Vérifiez la correspondance du système d'usine :Assurez-vous que le vendeur vous demande une photo de votre tableau de bord actuel et de votre menu principal avant l'expédition. Jaguar a utilisé différentes unités principales (systèmes Bosch vs Harman) au cours de ces années ; un vendeur expert vérifiera toujours d’abord la compatibilité. Recherchez le support technique réel :Évitez les vendeurs qui disparaissent dès que le paiement est effectué. De vrais spécialistes fournissent des conseils techniques complets d’installation et des mises à jour du micrologiciel. Vérifiez les conditions de garantie :Recherchez une solide garantie d'usine d'au moins 12 mois, appuyée par des dossiers de service client vérifiés. Foire aux questions (FAQ) Q : Vais-je perdre l’accès aux paramètres d’usine de mon véhicule Jaguar et à la caméra d’origine ? R : Absolument pas ! Croyez-moi, c'est le principal avantage de l'architecture à double système. Votre interface d'usine d'origine reste entièrement préservée. Chaque fois que vous passez en marche arrière, l'écran bascule instantanément pour afficher votre caméra de recul d'usine ou une vue à 360 degrés, puis revient directement à votre écran Android ou CarPlay une fois que vous avancez. Q : Cet appareil prend-il en charge Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil de manière transparente ? R : Oui, c’est le cas. Voici le deal : il intègre des modules Wi-Fi et Bluetooth 5 GHz dédiés à la gestion de la projection sans fil sur smartphone. Il se connecte automatiquement dans les 10 à 15 secondes suivant le démarrage de votre contact, vous permettant d'utiliser Apple Maps, Waze, Spotify et les appels mains libres entièrement sans fil. Q : La qualité audio est-elle affectée puisque ma Jaguar XF est équipée de la configuration audio haut de gamme Harman Kardon ? R : Comme mon expérience l’a prouvé avec plusieurs installations, la qualité audio reste d’une richesse exceptionnelle. Contrairement aux écrans génériques bon marché qui dégradent les signaux audio via des sorties de mauvaise qualité, cette mise à niveau de haute qualité achemine correctement l'audio numérique vers votre amplificateur d'usine, conservant ainsi pleinement la puissance, l'équilibre et l'imagerie spatiale de votre système Harman Kardon haut de gamme.  

Android Auto n'affiche pas les applications ? Activer ce paramètre de développeur Conseils de pro d'un vétéran de l'audio automobile depuis 15 ans Résumé des solutions rapides Le problème :Les applications téléchargées latéralement ou certaines applications tierces disparaissent de l'écran de votre voiture en raison des filtres de sécurité stricts de Google. La solution en 2 minutes :Ouvrez les paramètres Android Auto sur votre téléphone, appuyez 10 fois sur le bloc « Version » pour déverrouillerParamètres du développeur, et vérifiez"Sources inconnues". Facteur matériel :Les unités principales bon marché et non certifiées abandonnent constamment les connexions aux applications ; un matériel de qualité les maintient enfermés. Mec, dernièrement, j'ai vu tellement de chauffeurs arriver dans mon magasin se plaignant exactement du même mal de tête :Android Auto n'affiche pas les applicationssur leur écran de tableau de bord. Vous branchez votre téléphone en vous attendant à ce que votre lecteur multimédia préféré, votre navigation personnalisée ou votre application radio spécialisée apparaisse sur ce joli grand écran. Plutôt? Rien. Juste quelques icônes Google génériques qui vous regardent. Sérieusement, cela donne envie d’extraire toute cette foutue chaîne stéréo directement du tableau de bord. Vous avez dépensé beaucoup d'argent pour votre téléphone et la configuration de votre voiture, et maintenant vous êtes coincé devant une grille vide. Je ressens la frustration, mec. C'est vraiment pénible, mais voici la vérité honnête : ce problème d'application fantôme tourmente la communauté des moddeurs de voitures depuis des années, et ce n'est presque jamais un câble cassé. Le casse-tête classique des applications fantômes : le téléphone les a, pas l'écran de la voiture. Real Talk : Pourquoi vos applications deviennent-elles fantômes ? La plupart des gens blâment immédiatement la mise à jour du logiciel de leur téléphone ou pensent avoir acheté un appareil défectueux. Écoutez, j'ai démonté les tableaux de bord et joué avec le multimédia automobile depuis l'époque de la navigation sur DVD-ROM, et j'ai tout vu. Ne laissez pas un vendeur en ligne astucieux vous dire que vous avez besoin d'un adaptateur magique et hors de prix de 500 $ pour résoudre ce problème. C'est de la pure foutaise marketing. La principale raison pour laquelle vos applications manquent se résume à deux choses. D'abord,Le verrou de sécurité surprotecteur de Google. Si une application n'est pas explicitement inscrite sur la liste blanche ou installée directement à partir du Play Store grand public avec des indicateurs standard, Android Auto la traite comme un déchet radioactif et la cache de l'interface de la voiture. Deuxième,allocation de RAM instable sur ces unités principales Android bon marchéinonder les marchés en ligne. Ces chaînes stéréo bon marché exécutent des skins de système d'exploitation hautement modifiés et instables qui suppriment les liens d'application en arrière-plan à la seconde où votre téléphone consomme un peu trop d'énergie. Oh, attends, j'ai presque oublié un sale petit truc ! Beaucoup de ces vendeurs en ligne bon marché photoshopent littéralement les images de leurs produits pour montrer des applications complexes fonctionnant correctement sur leurs écrans, sachant très bien que le matériel les bloquera dès la seconde où vous le branchez. Gardez les yeux ouverts sur ces absurdités. Le mois dernier, un gars m'a amené sa Volkswagen. Il a acheté en ligne une de ces chaînes stéréo universelles génériques à 80 $. Il a passé trois après-midi de week-end à transpirer dans son garage pour essayer de faire apparaître son application de lecteur de musique personnalisée à l'écran, perdant ainsi la tête. Il me l'a apporté, et le matériel à l'intérieur de cette boîte à ordures était si faible qu'il ne pouvait pas gérer la négociation des données. J'ai retiré cette poubelle, installé une unité WITSON solide, activé les bons réglages et boum, tout est apparu instantanément. Croyez-moi, dépenser moins sur le cerveau de votre tableau de bord vous coûte toujours le double à long terme. L'option de menu secrète que Google cache aux utilisateurs standards. La solution du vieux pro : débloquer le menu secret Très bien, récupérons vos applications sans dépenser un seul centime. Vous n'avez pas besoin d'un certificat de technicien pour cela, suivez simplement mon exemple et ne sautez pas une seule étape. Prenez votre téléphone, décrochez-le de la voiture et accédez à votreParamètres. Recherchez « Android Auto » et ouvrez sa page de paramètres. Maintenant, faites défiler vers le bas jusqu'à ce que vous voyiez leVersionnombre. Appuyez sur ce bloc d'informations "Version" 10 fois de suite ! Sérieusement, continuez à appuyer jusqu'à ce qu'une fenêtre contextuelle vous demande si vous souhaitez autoriser les paramètres du développeur. Appuyez sur OK. Maintenant, regardez dans le coin supérieur droit de votre écran, appuyez sur ces trois petits points et sélectionnezParamètres du développeur. Faites défiler vers le bas jusqu'à ce que vous voyiez une case à cocher pour"Sources inconnues". Cochez cette case immédiatement.Écoutez-moi, cette étape est absolument cruciale !Cette simple bascule oblige Google à arrêter de jouer au videur numérique et permet à votre téléphone de transmettre tous vos médias et applications de navigation installés directement sur l'écran de la voiture. Une fois cela fait, videz le cache de votre application, redémarrez rapidement votre téléphone et retournez à la voiture. Pour vous épargner de futurs maux de tête, assurez-vous d'utiliser un câble de données USB court et de haute qualité, sans aucun de ces cordons fragiles de 3 mètres de station-service. Et si vous utilisez un lanceur personnalisé sur votre téléphone, désactivez l'optimisation agressive de la batterie pour vos applications multimédias, sinon le système de votre téléphone les supprimera en arrière-plan pendant que vous conduisez sur l'autoroute. Vérification de la réalité matérielle : déchets et qualité réelle Si vous avez suivi l'astuce du développeur et que votre écran est toujours en retard ou supprime des applications de manière aléatoire, le processeur de votre unité principale s'étouffe avec le flux de données. Regardons ce qui différencie le vrai équipement des déchets absolus. Caractéristique/Spécifications Ces unités Android bon marché Niveau de qualité (comme WITSON) Architecture de base Anciennes versions Android à 4 cœurs / fausses Véritable Octa-Core Core + Linux/Android certifié Stabilité de l'application Les applications disparaissent si vous ouvrez des cartes et de la musique ensemble Traitement en arrière-plan impeccable, aucune perte d'application Intégrité du signal Puces Bluetooth et Wi-Fi non blindées bon marché Wi-Fi double bande + décodage matériel Premium Le point de vue du vieux pro "C'est une perte de temps totale. Cela vous donnera des cheveux gris avant même que tout fonctionne correctement." "Réglez-le et oubliez-le. Gère la prise de contact des données du smartphone comme un vrai champion." L'essentiel Ne laissez pas les applications manquantes gâcher votre disque. Dans 90 % des cas, le déverrouillage du menu développeur caché et l'activation des "Sources inconnues" résolvent le problème d'Android Auto qui n'affiche pas les applications sur place. Essayez-le avant d'acheter quelque chose de nouveau. Restez en sécurité sur la route, gardez votre câblage propre et arrêtez de supporter des tableaux de bord défectueux ! Foire aux questions Q : Pourquoi ne puis-je pas voir l'option des paramètres du développeur Android Auto, même après avoir appuyé 10 fois ? R : Assurez-vous d'appuyer sur le bloc de texte "Informations sur la version et les autorisations" tout en bas du menu des paramètres d'Android Auto, et non sur l'en-tête du titre. Appuyez dessus rapidement sans faire de pause, comme si vous essayiez de gagner un jeu de tapotement mobile ! Q : Est-ce que vérifier « Sources inconnues » va détruire mon téléphone ou annuler la garantie de ma voiture ? R : Pas du tout. Cela empêche simplement le logiciel de masquer les applications tierces dont Google n'a pas officiellement vérifié le formatage dans la voiture. Il ne modifie pas le système informatique de votre voiture ni les fichiers principaux du système d'exploitation de votre téléphone. Q : Mon mari dit que l'écran de notre voiture n'affichera pas ses applications parce que la voiture a une « réaction allergique » à sa liste de lecture musicale. Est-ce vrai ? R : Dites à votre mari que ses goûts musicaux sont peut-être discutables, mais les voitures ne sont pas allergiques ! Le vrai problème vient soit des paramètres de sécurité de son téléphone qui cachent l'application, soit de votre tableau de bord doté d'un processeur faible qui coupe la connexion. Actionnez l'interrupteur du développeur sur son téléphone et voyez s'il guérit « l'allergie » ! Q : Que se passe-t-il si mes applications sont toujours manquantes après avoir activé le paramètre secret du développeur ? R : Accédez à « Personnaliser le lanceur » dans les paramètres de votre téléphone Android Auto et assurez-vous que les cases à côté de ces applications spécifiques sont bien activées. S'ils sont cochés mais toujours manquants, l'habillage du système d'exploitation interne de votre unité de tableau de bord les filtre probablement, ce qui signifie qu'il est temps d'échanger vers une configuration matérielle d'unité principale de haute qualité.

Fatigué de votre radio Golf 7 Laggy Factory ? Passez à l'écran Android vertical Tesla de 9,7 pouces Witson maintenant TL;DR Écoutez, votre unité principale d'usine VW Golf VII d'origine est lente, obsolète et limitée aux fonctions radio de base, ruinant votre divertissement de conduite quotidien. Cette primeWitson Lecteur multimédia Android vertical Tesla 9,7 pouces construit pour 2012-2020 LHD Golf7/MK7/GTI/Rremplace entièrement le système OEM ennuyeux, conserve tous les composants électroniques d'origine de la voiture tout en ajoutant CarPlay sans fil, Android Auto, un traitement rapide à 8 cœurs et un affichage QLED vif, aucune modification de câblage compliquée nécessaire. Problème:Comme mon expérience dans la réparation de centaines de mises à niveau audio de la Golf7, l'infodivertissement d'usine VW se bloque pendant la navigation, le couplage Bluetooth lent, l'écran basse résolution sombre et l'absence de mise en miroir native du smartphone sont des maux de tête universels pour tous les propriétaires de Golf MK7 2012-2020.Agitation:Voici l’affaire : d’innombrables écrans verticaux génériques bon marché inondent les marchés en ligne ; ces versions bas de gamme surchauffent après 30 minutes de conduite, coupent les données CANBUS d'origine, cassent la sortie de l'amplificateur d'usine et s'écrasent de manière aléatoire sur des routes cahoteuses.Solution:Croyez-moi, l'unité principale verticale de style Tesla conçue par Witson est la seule option haute performance plug-and-play conçue exclusivement pour la gamme LHD Golf VII afin d'éviter tous ces pièges bon marché du marché secondaire. Répartition fonctionnelle de base de l'écran vertical Witson Golf7 Écoutez, chaque fonctionnalité matérielle et logicielle de cette unité verticale de 9,7 pouces est conçue pour correspondre à l'architecture de circuit du véhicule d'origine de la VW Golf MK7, sans compromis sur le marché secondaire : Compatibilité complète des véhicules OEM et décodage CANBUS :Module VW CANBUS dédié intégré, lit les données d'origine du véhicule, y compris l'alerte de porte, l'invite du capteur de stationnement, les informations sur la climatisation et la tension de la batterie directement sur l'écran, conserve intacts tous les rappels d'avertissement d'usine sans modification de codage. Prise en charge native de l'amplificateur d'usine :Correspond parfaitement à l'impédance de l'amplificateur d'origine Golf7, préserve la sortie sonore d'origine du haut-parleur d'usine, pas de basses déformées ni de baisse de volume qui se produisent généralement avec les chaînes stéréo de remplacement économiques. Contrôle d'apprentissage complet du bouton du volant :Tous les raccourcis multimédia de direction d'origine (réglage du volume, saut de piste, prise de téléphone) fonctionnent immédiatement, reconnaissent automatiquement le protocole de commande de direction d'usine une fois l'installation de la prise terminée. Panneau d'affichage vertical QLED+IPS :Écran vertical complet de 9,7 pouces avec rétroéclairage QLED + technologie de visualisation large IPS, haute définition 1080P, revêtement antireflet pour une visibilité en plein soleil par rapport à l'écran d'usine TFT délavé. Architecture CPU haute vitesse Octa-Core :Processeur à 8 cœurs de qualité véhicule associé à une grande RAM + stockage interne, une navigation GPS multitâche fluide, de la musique Bluetooth et un téléchargement en arrière-plan simultanément sans décalage ni gel du système. Double CarPlay sans fil et Android Auto :Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans fil sans connexion par câble USB ; Connexion automatique du smartphone couplé une fois le contact du véhicule allumé, fonction essentielle utilisée quotidiennement par la plupart des propriétaires de Golf. Écran standard bon marché VS Tableau de spécifications des unités hautes performances Witson Article de spécification Écran vertical standard à faible coût Écran Golf7 haute performance Witson Processeur Chipset quadricœur basse vitesse Processeur Octa-Core 8 cœurs de qualité véhicule Panneau d'affichage TFT TN ordinaire à faible luminosité Écran vertical antireflet QLED+IPS 1080P CarPlay/Android Auto Seule la connexion filaire prise en charge Prise en charge du mode double sans fil + filaire Données CANBUS originales Fonctions partielles perdues, pas d'affichage d'informations AC Données complètes du véhicule CANBUS OEM décodées Correspondance d'amplificateur d'usine Inadéquation d'impédance, audio déformé OEM AMP Correspondance parfaite, conservation du son d'origine Conception de dissipation thermique Feuille d'aluminium simple et fine, surchauffe facile. Grand dissipateur thermique de refroidissement personnalisé + coussin thermique interne Installation Plug-and-Play et détails complets de compatibilité du véhicule [Illustration : quelle voiture convient] Cette unité principale verticale est exclusivement conçue pour l'année de production VW Golf VII / MK7 / GTI / R à conduite à gauche.2012 à 2020, couvrant tous les niveaux de finition, y compris base, confortline, highline, GTI sport et Golf R performance edition. Croyez-moi, le faisceau de câbles d'origine dédié à l'usine est pré-apparié sur le package Witson, configuration purement plug-and-play, pas de coupe de fil du véhicule, aucune modification de fusible ou conversion d'adaptateur de rechange nécessaire lors de l'installation. Toutes les fonctionnalités natives du véhicule restent entièrement fonctionnelles après l'installation : invite contextuelle du radar de stationnement, entrée de caméra de recul d'origine, port USB/AUX d'usine, commande au volant et lecture des données de diagnostic de voiture intégrée. Un atelier automobile professionnel termine l'installation complète dans un délai maximum de 30 à 45 minutes avec le jeu de câblage correspondant fourni. Liste de contrôle d'achat : comment choisir un vendeur d'écran vertical Golf7 fiable Dans le cadre de mon expérience de mise à niveau électronique automatique d'une décennie, suivez la liste de contrôle ci-dessous pour éviter les produits bon marché défectueux lorsque vous achetez votre écran Golf7 Tesla : Confirmez que l'unité est spécifiquement codée pour la Golf MK7 LHD 2012-2020, les écrans verticaux universels abandonnent toujours les fonctions partielles de la voiture OEM. Vérifiez si le colis comprend un faisceau de câbles plug-and-play d'origine Golf dédié, un fil à souder séparé signifie une mauvaise qualité du produit. Vérifiez le service après-vente officiel de la marque et la prise en charge de la mise à jour OTA du micrologiciel ; Witson propose une mise à niveau gratuite du système à long terme pour toutes les unités achetées. Vérifiez à nouveau la certification officielle sans fil CarPlay + Android Auto au lieu du logiciel de liaison miroir modifié par un tiers. Évitez les options sans marque à très bas prix sans module de décodage CANBUS ; ces produits détruisent progressivement le circuit des véhicules d'usine au fil des mois. Foire aux questions (requêtes d'écran vertical Golf7 les plus recherchées sur Google) Q1 : Cet écran Witson prend-il en charge à la fois Apple CarPlay sans fil et Android Auto ? R : Absolument oui. Cette unité principale verticale Witson Golf7 prend en charge la double connexion sans fil CarPlay et Android Auto, une connexion sans fil automatique une fois que votre téléphone Bluetooth et Wi-Fi sont couplés pour la première utilisation ; Une connexion USB filaire est également disponible comme option de sauvegarde pour les jours de signal mobile instable. Q2 : L'installation de cet écran vertical désactivera-t-elle mon capteur de stationnement Golf MK7 d'origine ou ma caméra arrière d'usine ? R : Pas de désactivation du tout. Witson a réservé des ports d'entrée dédiés pour la caméra de recul OEM et le système de radar de stationnement ; L'alerte de distance du capteur apparaîtra directement sur l'écran vertical comme le comportement d'origine en usine. Q3 : Le codage est-il requis chez le concessionnaire VW une fois l'installation de l'écran sur la Golf7 GTI terminée ? R : Zéro codage de revendeur requis. Le décodeur CANBUS préprogrammé à l'intérieur de l'unité correspond automatiquement aux données ECU d'usine Golf7 une fois branché, toutes les commandes de direction et l'affichage des données de la voiture s'activent immédiatement après la mise du contact. Prêt à mettre à niveau votre radio Golf7 d'usine ennuyeuse ? Optez pour le sur-mesureWitson Écran Android vertical Tesla de 9,7 pouces pour LHD 2012-2020 Golf MK7/GTI/Rpour rafraîchir toute votre expérience de conduite dans le cockpit sans modification risquée du câblage de la voiture.

Comment lire des vidéos téléphoniques sur l'écran de la voiture sans miroir Écrit par un technicien de stéréo automobile vétéran de 15 ans avec une expérience pratique en réparation de garage Un bref résumé Les stéréos de voiture à bas prix manquent de matériel pour lire les vidéos locales sans miroir Trois solutions pratiques et peu coûteuses pour éviter d'acheter à l'aveugle de coûteuses têtes de rechange Choisissez un matériel stéréo de marque fiable pour une lecture vidéo hors ligne permanente et transparente dans le véhicule C' est la fosse cachée la plus ennuyeuse pour les propriétaires de voitures ordinaires Écoute, mec, j'ai reçu des dizaines de messages privés de propriétaires de voitures ces deux mois se plaignant de ne pas pouvoir lire les vidéos du téléphone sur l'écran de la voiture sans fonction de miroir.La plupart des gars économisent des dizaines de clips de voyage en famille, téléchargés des films sur leur Android ou iPhone, en espérant lire ces fichiers directement sur l'écran de contrôle central lors de voyages en voiture,Seulement pour trouver leur unité principale du marché après-vente refuse de détecter tous les fichiers vidéo locauxCertains ont même branché une clé USB avec des vidéos téléphoniques copiées, mais la stéréo montre toujours le dossier vide, peu importe le nombre de fois où ils reconnectent les câbles.dépenser des centaines voire des milliers de dollars pour une nouvelle radio de voiture pour finir avec une fonction inutile rend tout le monde furieuxCette arnaque cachée est répandue dans l'industrie de l'électronique automobile depuis des années, aucun secret parmi les initiés. Je me souviens encore d'un vrai cas de réparation le mois dernier, un propriétaire de Volkswagen Tiguan a conduit trois heures à mon atelier avec exactement ce problème.Il a choisi une de ces unités de tête Android de mauvaise qualité et bon marché en ligne pour moins de 120 dollars, le vendeur a promis une lecture vidéo locale complète sans miroir, mais après l'installation complète, la vidéo du téléphone n'a pas fonctionné, peu importe la connexion USB ou Bluetooth.Toute la cabine de la voiture sentait étrange de la chaleur de plastique bon marché lorsque nous avons alimenté l' unitéAprès avoir perdu une demi-journée à tester tous les paramètres possibles, il a fini par passer à cette machine de marque,et tous les fichiers vidéo apparaissent instantanément sur l'écran sans aucune configuration de miroir nécessaire. Pourquoi votre radio de voiture ne peut pas charger les vidéos du téléphone sans miroir La plupart des propriétaires de voitures supposent à tort que le mauvais réglage du système provoque une défaillance de lecture vidéo, croyez-moi,Ce n'est jamais la raison principale après quinze ans de réparation d'innombrables stéréos de voiture défectueuses dans mon garage de réparation taché de grasDeux défauts de racine conduisent à ce problème frustrant pour presque tous les appareils bon marché qui ont échoué, simple et simple. Tout d'abord, ces unités défectueuses d'androïdes bon marché réduisent intentionnellement le coût des puces de décryptage.Les petites usines sans scrupules enlèvent ce composant pour réduire les coûts de fabrication., de sorte que leurs systèmes n'ont aucune capacité à analyser MP4, MOV ou d'autres formats vidéo téléphoniques courants sans flux de données de mirror casting du téléphone portable. Deuxièmement, l'optimisation du micrologiciel sur les radios de bas de gamme, même un petit nombre de dispositifs inutiles laissent une puce de décodage installée, leur système codé ne peut pas correspondre aux règles de partition des fichiers téléphoniques modernes,une fois que les utilisateurs copient des vidéos mobiles sur le stockage USBLa machine ne peut pas reconnaître la structure du répertoire de fichiers du tout.Le problème principal est la réduction des coûts en réduisant la configuration matérielle essentielle. Au fait, un détail négligé que beaucoup d'acheteurs ne remarquent pas:Beaucoup de commerçants en ligne éditent des photos de produits via Photoshop, affichant des captures d'écran de lecture de vidéos fluides qui ne se produisent jamais sur une vraie unité bon marché livrée. J'ai senti des centaines de cartes mères bon marché surchauffées au fil des ans, cette odeur de plastique brûlant me dit instantanément que l'appareil saute des pièces matérielles essentielles avant même de brancher les câbles de test. Comparaison technique avec les anciens combattants: Unité bon marché et bon marché contre une bonne stéréo premium Titre de comparaison Unité de tête à faible coût de déchets Stéréo de bonne qualité ((Witson & Top Tier Brands) La puce de décodage vidéo Supprimé pour réduire les coûts, pas de support de décodage vidéo hors ligne Puce de décodage intégrée entièrement dédiée pour la vidéo locale multi-format Reconnaissance de fichier USB Échec de lecture de la plupart des dossiers vidéo copiés par téléphone Détecte instantanément tous les fichiers vidéo courants à partir de téléphones copiés USB Sans le miroir Il est presque impossible de lire des vidéos hors ligne Une lecture directe en douceur avec aucun miroir d'écran nécessaire Commentaire technique:J'ai testé des centaines de ces deux types d'appareils dans des ateliers, la réduction des coûts sur le matériel de décryptage de base est le plus grand truc de triche utilisé par les fabricants de produits de rechange bas de gamme année après année. Réparations pratiques et peu coûteuses tirées de mes années d'expérience en magasin Ne vous précipitez pas pour jeter votre radio existante tout de suite, trois solutions de rechange abordables épargner votre portefeuille des coûts de remplacement inutiles, écoutez attentivement, sauter n'importe quelle étape et vous allez gaspiller de l'argent à nouveau,Faites confiance à mes quinze ans d'expérience pratique.. Première étape: copier toutes les vidéos nécessaires sur un disque U haute vitesse formaté au format FAT32.Beaucoup de propriétaires de voitures formatent aléatoirement le lecteur USB vers NTFS, ce qui conduit à des fichiers vidéo invisibles.J'ai vu des douzaines de gars répéter cette erreur de recrue chaque mois dans ma salle de réparation. Deuxième étape: Convertissez la vidéo de votre téléphone en MP4 par l'intermédiaire d'un outil de conversion en ligne gratuit.La conversion de fichiers coûte zéro argent et résout plus de 60% des problèmes de vidéo illisibles instantanément. Troisième étape: pour une utilisation quotidienne stable à long terme, remplacer l'unité défectueuse de faible qualité par une stéréo de marque fiable.Les machines de cette marque passent systématiquement mes tests de longue durée pour la lecture de vidéos hors ligne sans miroir, aucun matériel caché ne coupe les coins à l'intérieur des cartes de circuits. Ce sont des solutions de base, pas besoin d'accessoires coûteux. Un dernier conseil sincère d'un technicien de garage chevronné N'achetez jamais aveuglément des stéréos de voiture ultra-bon marché après-vente à la poursuite d'une étiquette de bas prix si la lecture vidéo hors ligne du téléphone est votre demande principale, la mise à niveau du matériel caché ruine toujours votre expérience d'utilisation ultérieure. Questions fréquemment posées Q1: Le Bluetooth peut-il transférer des vidéos locales du téléphone sur l'écran de la voiture sans miroir? R: Pas du tout, la vitesse de transmission Bluetooth est beaucoup trop lente pour le transfert complet de fichiers vidéo, seul le flux audio fonctionne via la connexion Bluetooth. Q2: drôle étrange vraie question de l'utilisateur: puis-je verser de l'eau froide sur l'unité de tête bon marché pour le faire lire des vidéos de téléphone normalement? R: Pas du tout, le liquide à l'intérieur du circuit va brûler complètement la carte mère et briser définitivement toute la chaîne audio de votre voiture, j'ai réparé une fois une unité endommagée par l'eau causée par cette opération stupide l'automne dernier. Q3: Toutes les radios automobiles de marque haut de gamme prennent-elles en charge la lecture vidéo sans miroir du téléphone? R: La plupart des stéréos après-vente qualifiés ajoutent des puces décodage dédiées pour la lecture vidéo hors ligne, vérifiez la page de spécifications du produit avant l'achat final en ligne.  

Débarrassez-vous de cette radio minuscule: pourquoi cet écran de 12,1 pouces de style Tesla est la révision ultime que votre Ford F150 Raptor désire L'équipement de base: Écoute, ton Ford F150 Raptor est une bête à l'extérieur, mais ce tableau de bord ancien et lent de l'usine SYNC ressemble à une relique de l'époque des téléphones pliants.Arrêtez de faire un clin d'œil à un écran encombré et lutter contre la navigation en retardLa mise à niveau vers un écran tactile vertical de 12,1 pouces de qualité supérieure remplace cette médiocrité d'usine par des performances de 8 cœurs de haute octane, des visuels QLED cristallins,CarPlay sans fil tout en gardant vos commandes de volant d'origine et l'amplificateur d'usine pompant parfaitement. Vous avez acheté une Ford F150 ou un Raptor entre 2015 et 2021 parce que vous vouliez de la puissance brute, de l'utilité et une présence dominante sur la route.Mais à chaque fois que vous montez sur le siège du conducteur, vous êtes accueilli par ce système d'infodivertissement d'usine à faible résolution.et essayer de basculer entre vos réglages climatiques et votre musique ressemble à jouer à une frustrante partie de roulette de retard. Voici le deal, et croyez-moi, acheter à bas prix une mise à niveau de l'unité principale vous brisera le cœur.Écrans verticaux sans marque exécutant un logiciel piratéSi vous tombez dans le piège d'acheter un clone de basse qualité pour économiser quelques dollars, vous introduisez le chaos dans votre camion.Je parle de systèmes qui prennent deux minutes entières pour démarrer, des écrans qui se lavent complètement sous la lumière directe du soleil, des problèmes de surchauffe sévères qui gelent votre navigation au milieu du voyage,et le cauchemar de perdre votre caméra de secours juste quand vous en avez le plus besoinVous conduisez un camion d'élite, ne l'insultez pas avec une tablette. L'interface verticale de 12,1 pouces modernise complètement la disposition du tableau de bord de votre Raptor. Comme mon expérience le prouve toujours, vous obtenez exactement ce que vous payez.C'est là que la primeLe lecteur multimédia à écran Android verticale de Witson 12.1"Ce n'est pas seulement un lifting esthétique, c'est une révision complète du matériel et du logiciel conçue spécialement pour s'adapter à l'environnement exigeant de votre F150. Sous le capot: Décomposition des principales caractéristiques Retention des caractéristiques d'usine sans défaut:Vous ne perdez pas un seul morceau de l'âme de votre camion.et communique sans heurts avec vos systèmes d'amplificateurs d'usine haut de gamme (y compris les systèmes B&O) sans introduire de bourdonnements audio gênants ou de haut-parleurs. Véritable processeur à 8 cœurs:Plus de menus bégayants.Le puissant processeur à 8 cœurs gère le multitâche lourd, comme la navigation en temps réel tout en diffusant de la musique sans perte, sans transpirer ou générer de la chaleur destructrice.. Affichage QLED ultra-brillant:Le QLED haute définition offre une saturation de couleurs brillante et des angles de vision ultra-larges.Cela signifie que votre écran reste complètement net, même sous l'éclat intense de midi.. Apple CarPlay sans fil et Android Auto:Laissez les câbles enchevêtrés derrière vous. Dès que vous entrez dans la cabine, votre téléphone se connecte sans fil pour lancer automatiquement votre navigation, vos applications de messagerie et vos listes de lecture personnalisées. Vérification des spécifications: standard contre mise à niveau de haute performance Caractéristique Des clones standard bon marché Édition haute performance de Witson Processus (CPU) Définition de l'équipement Résistant à 8 cœurs (démarrage instantané) Technicien de l'écran L'écran LCD standard (brillant ou évacué) L'écran QLED haut de gamme / IPS anti-éblouissement Connectivité Uniquement câblé / abandon instable Rock-Solid sans fil CarPlay et Android Auto Intégration audio Déformation de la sortie / problèmes d'amplificateur d'usine Prise en charge native des amplificateurs OEM et DSP Compatibilité entre l'installation et le véhicule Personne ne veut couper le câblage de son camion.C' est un raccourci vers les gremlins électriques qui hantent votre tableau de bord pour toujours.. Ce système est conçu comme un véritablePlug-and-playmise à niveau conçue précisément pour les modèles Ford F150 et Raptor de2015 à 2021Le kit comprend des lunettes de garniture moulées sur mesure qui s'alignent parfaitement avec les contours de votre tableau de bord OEM, créant un look élégant et intégré à l'usine. Je suis désolée. Le kit de câblage personnalisé signifie l'installation directe plug-and-play sans couper les fils d'usine. [Illustration: quelle voiture défectueuse] Comme indiqué dans la disposition matérielle ci-dessus, chaque connecteur correspond directement au harnais d'origine de votre camion.le module de décodeur CANBUS traduit ces commandes parfaitement, remplissant vos paramètres de climatisation directement sur la partie inférieure de l'écran tactile vertical massif. Une liste de contrôle pour un acheteur avisé: identifier un vendeur fiable Quand vous dépensez de l'argent durement gagné en électronique de voiture complexe, vous ne pouvez pas vous permettre d'acheter à une entreprise fantôme qui disparaît au moment où le paiement est effacé.Utilisez cette liste de contrôle rapide avant de cliquer sur le bouton acheter: Support technique vérifié:Veiller à ce que le vendeur offre un support après achat dédié et un accès direct aux mises à jour du micrologiciel. Véritable transparence du matériel:Évitez les annonces cachant la marque du processeur ou la vitesse de la RAM. Protection par garantie:Cherchez une garantie de fabricant solide de 12 mois minimum couvrant les composants internes. Optimisation CANBUS:Vérifiez que le vendeur dispose d'une boîte CANBUS préprogrammée dédiée strictement aux systèmes de protocole Ford. Questions fréquemment posées Q1: Est-ce que je perdrai mes boutons physiques Ford F150 OEM et les commandes du volant après l'installation de ceci? Grâce au système CANBUS intégré intégré à cette unité, tous vos boutons de volume physiques, sélecteurs de piste,les réglages multimédia du volant restent pleinement fonctionnelsIls fonctionnent comme le jour où votre camion est sorti de la chaîne. Q2: Cet appareil prend-il en charge à la fois Apple CarPlay sans fil et Android Auto pour le Raptor? Ce modèle dispose d'un module intégré sans fil.Il se connecte de manière transparente aux iPhones via Apple CarPlay sans fil et fournit une prise en charge robuste d'Android Auto (à la fois filaire et sans fil selon la capacité du système d'exploitation de votre téléphone), vous pouvez accéder instantanément à la navigation, aux messages texte mains libres, et à votre bibliothèque musicale. Q3: L'installation est-elle entièrement plug-and-play, ou dois-je couper les câbles du tableau de bord? Il est entièrement 100% plug-and-play. Les câbles fournis dans ce paquet correspondent exactement aux broches d'usine des modèles 2015-2021 Ford F150 / Raptor. Il n'y a absolument pas d'épissage, de coupe,ou du ruban adhésifIl est propre, simple et facilement réversible si vous vendez le camion.

Pourquoi le système de voiture redémarre-t-il en marche arrière? Par Bob. Un vétéran de l'électronique automobile de 15 ans et un initié du produit. Résumé rapide: Pourquoi votre écran redémarre à l'envers Réduction de tension:Passer à l'inverse allume les lumières de secours et la caméra, épuisant une unité de tête bon marché d'énergie stable. Le chaos des données CANBUS:Une boîte à décodeurs de déchets envoie des signaux corrompus au réseau informatique de votre voiture, provoquant un crash du système. Le remède:Débarrassez-vous des câbles génériques fragiles, installez un filtre d'alimentation solide ou passez à une unité spécifique au véhicule. Écoutez, sautons le marketing et allons droit au but.ton appareil Android coûteux devient noir., des pannes ou un redémarrage complet. Sérieusement, j'entends ce cauchemar exact des propriétaires de voitures presque chaque semaine, vous dépensez votre argent durement gagné pour une mise à niveau, et ça vous récompense en vous écrasant quand vous en avez le plus besoin.C' est dangereux., et honnêtement, ça vous donne envie de frapper le tableau de bord.Pourquoi le système de votre voiture redémarre-t-il en marche arrière?On démolit ça. Figure 1: Le piège classique du redémarrage en marche arrière qui rend les propriétaires de voitures fous. Une plongée profonde: les vraies raisons pour lesquelles votre écran est en train de mourir à l'envers La plupart des vendeurs ignorants en ligne vous diront que votre appareil photo est défectueux ou que la batterie de votre voiture est vieille.J'ai travaillé sur les stéréos de voiture et géré la production en usine pendant 15 ans, et je peux vous dire que ce problème se résume à deux vrais coupables. 1Le tristement célèbre conflit de données CANBUS:Les voitures modernes sont des ordinateurs en roulement. Elles communiquent via un réseau appelé CANBUS. Quand vous changez de vitesse, un signal vole à travers ce réseau.Quand cette boîte en plastique bon marché obtient la commande "retourner", il panique, brouille le signal de données, et provoque le crash du logiciel de l'unité principale et le redémarrage. 2- Des chutes de tension sévères:Lorsque vous appuyez sur le bouton arrière, vos feux arrière s'allument, la caméra de secours s'allume et la boîte CANBUS déclenche l'écran.Des fils d'aluminium couverts de cuivre.L'unité principale pense que la voiture a été éteinte pendant une fraction de seconde, alors elle tire la fiche et redémarre. Attends, j'ai presque oublié un sale petit secret de l'industrie. Une tonne de vendeurs de nuit sur les marchés en ligne ont photoshoppé leurs annonces pour prétendre que leurs systèmes sont "100% parfaitement compatibles" avec votre modèle de véhicule spécifique.Ils t'envoient une unité universelle avec unJe vous laisse comprendre pourquoi l'électronique crie de douleur. "Le mois dernier, un type est entré dans le magasin avec une superbe Volkswagen Tiguan.Chaque fois qu'il a reculé de son alléeLe câblage était si mince qu'il ressemblait à du fil dentaire, et la boîte CANBUS était une blague.Je l'ai connecté à une unité spécifique au véhicule.Faites-le bien ou faites-le deux fois, les gars. " Figure 2: Des fils fragiles et mal protégés à gauche par rapport à l'ingénierie des composants lourds à droite. Comment régler le problème sans jeter d'argent Si vous êtes pris au piège dans ce cycle de redémarrage, ne jetez pas vos outils sur le pare-brise pour l'instant. Suivez mon conseil, et arrangez-le sans vous déchirer les cheveux. Étape 1: Vérifiez la source d'alimentation de la caméra.Arrête de brancher ta caméra de secours directement aux feux arrière des voitures plus récentes!Les voitures allemandes et américaines utilisent la modulation de la largeur d'impulsion (PWM) sur leurs circuits lumineux, ce qui signifie que la puissance fluctue rapidement.Si vous avez un filtrage à 12V, vous pouvez donner à la caméra un écoulement pur. Étape 2: mettre à jour le firmware CANBUS.Si vous exécutez une configuration à moitié décente, il y a une option pour sélectionner la marque de boîte CANBUS (comme Raise, Simple ou Hiworld).Parfois, le fabricant a poussé un profil logiciel buggy. La mise à jour du profil de la voiture ou la mise à jour du firmware via Wi-Fi résout les collisions de signaux de données 9 fois sur 10. Étape 3: échangez le harnais à ordures.Mettre un tas de fils chauds derrière votre tableau de bord est une recette pour un incendie, sans parler d'un redémarrage du système.Assurez-vous que votre câblage utilise de vrais métiers à tisser en cuivre de haute qualité et un module décodeur haut de gamme conçu pour votre année de modèle spécifique. Sérieusement, ne pincez pas de pièces sur le noyau électrique de votre tableau de bord. Comparaison matérielle: décomposition de la technologie des anciens combattants Caractéristique / Spécifications Ces appareils Android bon marché Grade de haut niveau (par exemple, WITSON) Qualité de la puce CANBUS Des puces clonées de bas niveau, retardées, sujettes à des pannes de boucle de données. Des décodeurs de véhicules authentiques, un flux de données fluide. Émetteur de câblage 22AWG ou moins, résistance élevée, baisse instantanée de tension. 16AWG-18AWG en cuivre pur, pas de tension. Filtre du circuit électrique Aucun, dépouillé pour économiser un dollar, vulnérable au bruit du signal. Des condensateurs à l'état solide intégrés et des inhibiteurs de bruit. Le coup de Bob "Une bombe à retardement contre les maux de tête électriques. "Voilà comment on construit un système audio qui survit à la vie réelle". Figure 3: Une alimentation propre et des décodeurs corrects signifient une image inverse parfaite à chaque fois. La conclusion d'un ancien professionnel Écoutez, je dis toujours aux gens que le système électrique de votre voiture n'est pas un jouet.C'est un signal rouge qui indique que quelque chose l'étouffe physiquement ou numériquement.Ne laissez pas les vendeurs bon marché vous convaincre de réinitialiser l'usine sans résultat.machine dédiée d'une marque qui fabrique ses cartes pour les longs trajetsPour retrouver votre énergie et retrouver votre tranquillité. Questions fréquemment posées (Édition sans blague) Q: Un fusible soufflé peut-il faire redémarrer l'unité principale uniquement à l'envers? Non, si un fusible est en panne, le système est mort de façon permanente, s'il ne fonctionne que lorsque vous changez de vitesse, vous avez affaire à une chute de tension ou à une erreur de logique de commande CANBUS, pas à un fusible en panne. Q: Mon cousin m'a dit que mon écran redémarre parce que ma radio de voiture est "possédée par des fantômes". Dites à votre cousin de poser la bière.Le seul "fantôme" à l'intérieur de votre tableau de bord est le code terriblement écrit à l'intérieur d'une boîte de décodeur générique de cinq dollars essayant de traiter des signaux qu'il ne comprend pasPrends un harnais approprié. Q: L'ajout d'une boucle de filtre d'alimentation résout-il mon erreur CANBUS? Un filtre d'alimentation corrige le bruit électrique brut et les ondulations de tension provenant de la ligne de caméra arrière. Il ne corrige pas les paquets de données corrompus. Si votre écran est redémarré en raison d'un protocole de puce de décryptage défectueux,vous avez besoin d'une mise à jour du firmware ou d'un tout nouveau module de boîte.

  Arrêtez de vivre en 2013! L'ultime mise à niveau de l'écran de 10,25 pouces pour Lexus IS & RC (2013-2019) qui conserve toutes les fonctionnalités de l'usine L'équipement de base: Votre système d'infodivertissement Lexus d'usine est ancien, maladroit et, franchement, ruine un cockpit de luxe par ailleurs magnifique..Mise à niveau vers une prime10.25" Lexus Android Multimédia Affichage CarPlayvous donne Apple CarPlay sans fil, Android Auto, et une interface tactile vibrante sans perdre votre joystick de commande d'origine, la caméra de secours, ou les paramètres d'amplificateur de stock.C' est le dernier remodelage moderne que votre intérieur mérite désespérément.. Le paradoxe du cockpit de luxe: beau cuir, technologie de l'âge de pierre Écoutez, la troisième génération de la Lexus IS (2013-2019) et son frère RC coupé sont des machines exceptionnelles.et le style agressif qui tient encore magnifiquement aujourd'huiMais au moment où vous glissez dans ce cockpit et regardez la console centrale, l'illusion se brise.,Elle est pilotée par un système de navigation qui appartient à un musée. Faites-moi confiance, essayer d'entrer une adresse simple en utilisant ce joystick tactile erratique de l'usine tout en gardant les yeux sur la route est un cauchemar absolu.et manquant les nécessités modernes de base comme le miroir sans couture des smartphones que même les sous-compacts d'entrée de gamme sont standardisés de nos jours. Mais attendez, c'est là que ça devient dangereux. Si vous cherchez un affichage bon marché et sans marque sur des sites de réduction aléatoires pour résoudre ce problème, vous sautez directement de la poêle au feu.Des unités bas de gamme à 4 cœurs avec un logiciel Android obsolète sont des bombes à retardement.Ils sont terriblement chauds, se figent quand vous chargez une carte, dégradent votre qualité audio d'usine, et peuvent même déclencher des lumières d'avertissement du tableau de bord en raison de décoteurs CAN-bus mal conçus.Ne manquez pas de respect à votre voiture de luxe en jetant une tablette dans le tableau de bord.. [Illustration: affichage multimédia Android haute résolution de 10,25 pouces intégré parfaitement dans un tableau de bord du cockpit Lexus IS] La solution de l'expert: le système Witson haute performance de 10,25 pouces Comme mon expérience dans le secteur de la modification de l'électronique automobile m'a appris, vous achetez toujours bien la première fois.La solution stricte est ce système de Witson méticuleusement conçu à haute performanceIl s'agit d'une superbe mise à niveau visuelle de 10,25 pouces qui imite parfaitement les écrans modernes à large aspect que l'on trouve dans les nouvelles berlines de luxe haut de gamme.Découvrons exactement ce qui fait de cette unité de tête un changement de jeu: 1- Une intégration OEM sans faille:Ce n'est pas un remplacement de tout ou rien, c'est un écran divisé intelligent.Vous passez instantanément entre votre menu Lexus d' usine d' origine (y compris votre historique de maintenance), réglages climatiques et moniteur de flux d'énergie hybride) et l'interface Android. 2CarPlay sans fil et Android Auto:La seconde où vous démarrez votre voiture, votre smartphone se connecte automatiquement via le Wi-Fi haut débit.lancer Apple CarPlay ou Android Auto directement sur l'écranWaze, Google Maps, Spotify et Apple Music sont prêts instantanément. 3- CPU à huit cœurs et efficacité thermique:Sous le capot, cet appareil est équipé d'une puce de traitement ultra-rapide Octa-Core associée à une RAM généreuse.et il gère la multitâche sans générer de chaleur dévastatrice. 4. Panneau d'affichage anti-éblouissement IPS / QLED:Les écrans bon marché s'estompent ou se lavent complètement sous la lumière directe du soleil de l'après-midi.et saturation de couleurs vives, indépendamment du fait que votre toit ensoleillé soit ouvert. 5. Commande de direction et de console câblée:Vos boutons multifonctions du volant, votre bouton de volume audio physique original, et votre contrôleur de console (si vous avez le cadran rotatif d'usine, le Tracking Touchpad,ou la souris joystick) rester pleinement opérationnel- Pas de compromis. 6Retention de l' amplificateur audiophile:Que votre véhicule soit équipé de l'équipement audio Lexus premium standard ou du système de son surround Mark Levinson à 15 haut-parleurs, les signaux optiques numériques sont parfaits.Pas de sifflement.Pas de radio statique, juste une transmission audio nette et nette. Le plan de spécifications: contre une mise à niveau à haute performance Ne vous laissez pas berner par les descriptions trompeuses du marketing. Caractéristiques techniques Unité budgétaire standard Le Witson à haute performance Processus (CPU) 4-Core (décalage sous lourde charge) 8-Core Octa-Chip (Rapide comme l' éclair) La qualité d'affichage Verre TN standard (souffle sous le soleil) Panneau anti-éblouissement clair Connexion CarPlay Uniquement câblé (dont les gouttes sont constantes) Un couplage automatique intégré sans fil + câblé Sortie audio OEM Le bruit de fond élevé / pas d' optique Natif Mark Levinson / carte haut de gamme Système thermique Plaque métallique passive (surchauffe) Architecture de dissipation de chaleur avancée Compatibilité entre l'installation et le véhicule: couplage zéro des fils Voici l'affaire qui effraie la plupart des propriétaires de Lexus: la peur de couper le harnais de fil de luxe.Plug-and-playIl n'y a absolument pas de coupe, pas d'épissage, et pas de crimping de vos fils d'usine nécessaires.Le kit est livré avec des connecteurs mâle-femelle spécifiques au véhicule qui s'assoient parfaitement entre votre unité de tête de stock et le métier de tisser original. Il convient parfaitement aux modèles suivants:Lexus IS 200, 250, 300, 350, 200t et 300hà côté de laSérie Lexus RCà partir des années de modèle2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019. [Illustration: Adaptateurs intégraux du harnais de câblage principal plug-and-play du véhicule et modules d'interface directe pour la configuration du tableau de bord Lexus] La liste de contrôle de l'acheteur intelligent: choisir un fournisseur fiable Internet est inondé de dropshippers d'électronique ombragés qui disparaîtront dès que vous rencontrerez un problème de logiciel ou de configuration.Quand vous êtes prêt à moderniser votre véhicule de luxe, utilisez cette liste de contrôle rigide pour vérifier votre source: Résultats de fabrication vérifiés:Achetez uniquement chez des marques de confiance comme Witson qui se spécialisent dans les systèmes d'infodivertissement automobile depuis des décennies, pas dans les magasins pop-up qui n'ont que six mois. Intégration dédiée CAN-bus haute vitesse:Assurez-vous que le fournisseur fournit une boîte de décodeur CAN dédiée et mise à jour par firmware optimisée pour l'architecture complexe du réseau électronique Lexus. Assistance technique réelle et documentation:Vérifiez que le package comprend des lignes de câblage claires, des guides d'installation complets et l'accès à des ingénieurs automobiles qui peuvent vous aider pendant votre installation. Protection solide de la garantie du produit:Recherchez une garantie complète qui garantisse le remplacement d'un composant en cas de panne dans des conditions de fonctionnement normales. Questions fréquemment posées par les propriétaires de Lexus Q: Cette mise à niveau de l'écran de 10,25 pouces effacera-t-elle les menus ou les affichages climatiques de mon système Lexus d'origine? R: Pas du tout! Croyez-moi, c'est la préoccupation la plus courante. L'unité agit comme un hub à double système avancé. Toutes vos configurations radio d'usine, moniteurs de pression des pneus,réglages de climatisation numériqueLes fonctions de direction restent intactes et sont parfaitement rendues avec la nouvelle couche d'application Android. Q: Puis-je utiliser Apple CarPlay sans fil et Android Auto simultanément, et quelle est la stabilité de la connexion? R: Vous pouvez connecter un téléphone principal à la fois pour des opérations actives CarPlay ou Android Auto.L'accouplement est solide comme un rocher.Il se démarre quelques secondes après le démarrage du véhicule et gère l'audio de navigation et les appels en douceur sans latence sonore. Q: Ma caméra de secours d'origine et ma souris joystick de la console d'usine fonctionnent-elles toujours après avoir installé cet écran? A: Oui, ils le font. Dès que vous appuyez sur le sélecteur de transmission en arrière, l'écran déclenche instantanément votre caméra de secours d'origine (y compris les lignes directrices de direction dynamique si équipée).,votre joystick de la console d'usine, la souris de suivi, ou le réglage des cartes de comptage nativement dans l'interface originale et le nouveau système intelligent. Prêt à transformer votre expérience intérieure Lexus? Ne faites pas de compromis sur le matériel budgétaire, améliorez votre cockpit de luxe avec une solution multimédia éprouvée. Découvrez la mise à niveau de l'écran IS/RC de Witson Lexus Je suis désolée.