Chine Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd nouvelles de société

Arrêtez de regarder ce Dated Dash ! Mise à niveau ultime de l'écran Tesla 2K 14,4" pour GMC Yukon et Chevy Tahoe (2015-2021) TL;DR : Votre SUV GM 2015-2021 robuste roule toujours comme une bête, mais ce système d'infodivertissement d'origine ressemble à un modem commuté dans un monde 5G. Abandonnez la radio d'usine exiguë et lente. La mise à niveau vers un écran vertical massif haut de gamme amène votre plate-forme directement dans le futur avec une intégration transparente de smartphone sans fil, une résolution 2K nette et aucune perte des fonctionnalités d'origine de votre camion. Écoutez, vous avez acheté un GMC Yukon, un Chevrolet Tahoe ou un Suburban haut de gamme parce que vous vouliez de l'espace, de la puissance et du confort. Mais soyons honnêtes. Chaque fois que vous jetez un coup d’œil à ce petit écran de tableau de bord d’usine pixelisé, cela gâche l’ambiance. C'est lent, les cartes de navigation semblent anciennes et essayer de faire coopérer votre téléphone est un exercice quotidien de frustration. Croyez-moi, je vois ça tous les jours dans la boutique.Les conducteurs en ont tellement marre qu’ils se précipitent en ligne et achètent l’écran Android le moins cher qu’ils puissent trouver.Voici l'offre :si vous achetez une de ces unités clones de bas de gamme et de faible spécification juste pour économiser quelques dollars, vous vous dirigez directement vers un cauchemar. Nous parlons de temps de démarrage pénibles, d'un écran qui s'efface complètement sous la lumière directe du soleil et d'un processeur si faible qu'il se bloque dès que vous exécutez simultanément la navigation et la musique. Pire encore, les unités bon marché tombent souvent en panne et font griller vos commandes au volant ou massacrent votre scène sonore audio d'usine haut de gamme. Le verdict des experts : la refonte ultime des plates-formes haut de gamme Comme mon expérience dans la modification de l’électronique automobile me l’a appris, vous ne voulez démolir votre tableau de bord qu’une seule fois. Faites-le correctement. Si vous souhaitez de véritables performances phares, vous avez besoin d'une version matérielle hautement optimisée conçue spécifiquement pour la plate-forme GM. La transformation de la console centrale ultra-premium. C'est exactement pourquoi je recommande le premiumÉcran Android vertical Witson 14,4" 2K Tesla pour GMC Yukon et Chevy Tahoe/Suburban. Il ne s'agit pas seulement d'une mise à niveau radio de rechange ; il redéfinit complètement l'ensemble de votre écosystème multimédia en cabine tout en conservant une harmonie absolue avec l'épine dorsale d'origine de votre camion. Analyse approfondie : pourquoi cette mise à niveau change tout Écran QLED 2K à couper le souffle de 14,4 pouces :Les écrans standards font pâle figure en comparaison. Cet écran vertical ultra haute définition utilise la technologie QLED haut de gamme, produisant des couleurs vives et riches et une luminosité extrême qui traverse directement la lumière du soleil éblouissante de l'après-midi. Traitement CPU 8 cœurs ultra-rapide :Plus de bégaiement de l'interface utilisateur. Pilotée par une architecture à 8 cœurs à indice d'octane élevé, cette unité démarre rapidement, gère facilement le multitâche intense sur écran partagé et exécute des cartes de navigation lourdes comme du beurre. CarPlay sans fil et Android Auto sans effort :Écoutez, dès que vous montez dans votre siège conducteur, votre téléphone se connecte instantanément. Les cartes, les listes de lecture et les messages se synchronisent sans se soucier des câbles USB bâclés. Intégration parfaite des fonctionnalités d'usine :C’est là que les unités bon marché échouent lamentablement, mais Witson brille. Il conserve entièrement vos boutons de commande au volant d'origine, conserve vos lignes de caméra de recul d'usine et s'interface directement avec votre système de climatisation complexe à l'écran. Optimisation du son natif de qualité audiophile :Vous craignez de perdre cette riche configuration d’amplificateur Bose d’usine ? Ne le sois pas. Cette unité principale est dotée d'un traitement numérique du son (DSP) haute fidélité intégré pour conserver, équilibrer et maximiser parfaitement la puissance du système audio d'origine de votre camion. Répartition des spécifications : Standard vs Witson haute performance Fonctionnalités principales Écran générique à faible spécification Witson Pro hautes performances Résolution d'écran 1024x768 TN standard QLED 2K haute densité Processeur (UC) 4 cœurs (lent et fonctionne à chaud) Unité ultra-rapide à 8 cœurs Intégration audio Audio plat, introduit un sifflement DSP numérique natif / Bose OK Synchronisation des smartphones Filaire uniquement (chute du signal) CarPlay sans fil instantané Lien Climat / CFC Mappage personnalisé instable Synchronisation CANBUS transparente Compatibilité des véhicules et installation sans coupure Parlons de l'installation, car je sais que vous ne voulez pas massacrer le système électrique d'usine de votre précieux camion. Ce système est conçu sur mesure pour s'enclencher directement dans le boîtier de tableau de bord d'origine des véhicules suivants : GMC Yukon / Yukon XL (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) Chevrolet Tahoe (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) Chevrolet banlieue (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) [Illustration : quelle voiture agitée] Voici la meilleure partie absolue : elle est à 100 %Prêt à l'emploi. Vous n'avez pas besoin de couper vos fils d'usine d'origine, de diviser les lignes électriques ou de les raccorder à des terrains étranges. Décodeur CANBUS personnalisé spécifique au véhicule et faisceau assorti en usine. Le kit est prêt à l'emploi avec des panneaux en plastique moulés sur mesure qui s'alignent parfaitement avec votre garniture de luxe existante, ainsi qu'un module décodeur CANBUS dédié spécifique au véhicule. Ce boîtier décodeur intelligent gère la communication entre la nouvelle tablette Android robuste et les réseaux électroniques internes d'origine de votre camion. Liste de contrôle pour les acheteurs intelligents : comment éviter de se brûler Internet est inondé de vendeurs aléatoires non vérifiés exportant des composants de tableau de bord bon marché. Avant d’ouvrir votre portefeuille, parcourez ma liste de contrôle d’experts pour vous assurer que vous faites affaire avec un fabricant solide comme le roc : Validation matérielle réelle Vérifiez que le vendeur garantit les valeurs RAM/ROM réelles et exécute une configuration à 8 cœurs authentifiée, et non un masquage à 4 cœurs modifié sous de fausses lectures système. Profils CANBUS d'usine dédiés Assurez-vous qu'ils fournissent un profil logiciel sur mesure conçu pour conserver en douceur les superpositions climatiques d'usine et les flux originaux des caméras de recul. Conceptions vérifiées de dissipation thermique Les grands panneaux de verre verticaux génèrent une chaleur intense à l’intérieur du tableau de bord. Assurez-vous que le fabricant met en œuvre des dissipateurs thermiques en aluminium épais pour éviter la limitation thermique du processeur. Véritable support technique à long terme Restez fidèle à des marques d’ingénierie de confiance comme Witson qui déploient régulièrement des mises à jour officielles du micrologiciel et possèdent une connaissance approfondie des produits schématiques. Questions fréquemment posées par de vrais conducteurs Q1 : Mon Apple CarPlay et mon Android Auto sans fil fonctionneront-ils correctement et sans retard ? Oui, absolument. Étant donné que cette unité phare repose sur une architecture CPU rapide à 8 cœurs associée à des puces de réception Wi-Fi dédiées à 5 GHz, la connexion de streaming de données entre votre smartphone et l'écran gère parfaitement les cartes et la lecture de musique à haut débit, sans aucun décalage gênant. Q2 : Vais-je perdre les boutons de commande du volant de mon véhicule d'origine ou le système de divertissement pour siège arrière (RSE) d'usine ? Certainement pas. Le boîtier CANBUS numérique intelligent inclus interprète parfaitement vos protocoles d'usine d'origine. Vos groupes de boutons radio au volant restent complètement fonctionnels. Pour les écrans de toit arrière d'usine, assurez-vous de demander le package d'intégration de sortie vidéo RCA correspondant lors de la finalisation de votre commande. Q3 : Comment le système gère-t-il le système audio avec amplificateur Bose haut de gamme présent dans mon Yukon Denali ? Croyez-moi, cela semble incroyable. Le harnais transfère directement les pré-sorties audio équilibrées de bas niveau directement dans les lignes de réveil de votre amplificateur Bose d'usine. Combiné avec l'égaliseur graphique multibande intégré dans le logiciel du tableau de bord Android, vous obtenez en fait un contrôle bien plus grand sur le réglage de la scène sonore de votre cabine que la radio GM d'origine de base jamais proposée. Conseil d'expert : ne vous contentez pas de visuels médiocres et d'applications gelées sur votre trajet quotidien. Améliorez la configuration technique de votre tableau de bord pour qu'elle corresponde aux normes modernes et profitez de chaque kilomètre parcouru dans votre camion !

Arrêtez de vivre en 2015: Transformez votre intérieur de Mustang en un cockpit avec cette bête de style Tesla de 11,8 pouces Le verdict rapide Écoutez, votre Mustang est une légende à l'extérieur, mais ce système SYNC d'usine? C'est un fossile.:C' est ça.11Écran Android vertical de 8 pouces à la TeslaCe n'est pas juste une tablette collée à votre tableau de bord, c'est une transplantation cérébrale totale pour votre Pony. Le problème: pourquoi votre tableau de bord vous retient Vous conduisez une machine de plus de 400 chevaux, mais votre système d'infodivertissement semble être alimenté par une roue de hamster.Les écrans Ford d'origine, en particulier les unités de base de 4 pouces, sont serrés.Même les systèmes SYNC 3 commencent à montrer leur âge avec des temps de réponse lents et une prise en charge limitée des applications. Mais voici le vrai danger:Si vous essayez d'acheter à bas prix une unité "non nommée" sur Amazon ou eBay, vous demandez un cauchemar.Vous aurez affaire à des écrans clignotantsNe transformez pas votre Mustang en voiture de projet pour les mauvaises raisons. [Illustration: La centrale électrique verticale de 11,8 pouces installée dans le cockpit d'une Mustang] La solution: la mise à niveau verticale de haute performance de Witson de 11,8 pouces Comme mon expérience dans le garage m'a appris, vous voulez du matériel qui correspond à l'âme de la voiture.11.8" Lecteur multimédia Android Mustang haute définitionIl utilise une orientation verticale qui remplit parfaitement la pile centrale de la Mustang, vous donnant une toile massive pour Google Maps et Spotify simultanément. Caractéristiques essentielles qui vous tiendront à cœur: CPU à 8 cœurs et ROM de 64 Go / 128 Go:Pas plus d'écran de chargement, cette chose se déclenche au moment où vous mettez la clé dans l'allumage. CarPlay sans fil et Android Auto:Gardez votre téléphone dans votre poche, il se connecte automatiquement pour la musique, les messages et Waze. Intégration OEM:C'est énorme.Les commandes du volant, les systèmes de shaker/amplificateur d'usine, et fournit une interface numérique pour votreContrôle du climat. Les visuels QLED:Ne vous contentez pas d'un IPS usé, le QLED vous donne des noirs noirs et des couleurs vives qui sont visibles même avec le convertible vers le bas au soleil direct. Comparaison matérielle: ne vous laissez pas berner Caractéristique Unité générique bon marché Édition High Perf de Witson Processeur Quatrième noyau (lente) 8 cœurs (de type Snapdragon) Affichage Écran LCD standard 11.8" QLED anti-éblouissement Connexion par téléphone intelligent Uniquement câblé (Instable) CarPlay sans fil / Android Auto Temps de démarrage 45 à 60 secondes Moins de 2 secondes (mode veille) Installation: enfichable (pas besoin de couper le fil!) La plupart des gens ont peur de gâcher leur câblage.Croyez-moi, vous avez raison.Ce kit est conçu pour le "guerrier du week-end". C'est une solution 100% Plug-and-Play. Il est livré avec un harnais personnalisé qui se branche directement dans vos connecteurs d'usine Ford Mustang (2015-2021). [Illustration: Le harnais de recharge pour Mustang HD] Conseils d' un expert:Cette unité est spécialement conçue pourLa conduite à gauche (LHD)Que vous ayez l'écran de base de 4 pouces ou le système SYNC haut de gamme de 8 pouces, ce kit inclut la boîte CANBUS pour que le "cerveau" de votre voiture communique parfaitement avec le nouvel écran. Liste d'achat: comment repérer un vendeur professionnel ✅Assistance technique dédiée:Ont-ils un vrai site web (comme Witson.com) ou juste un nom de magasin aléatoire? ✅Mises à jour du micrologiciel:Android évolue, choisissez un fournisseur qui fournit des mises à jour MCU et système. ✅Gestion de la chaleur:Les unités haut de gamme sont équipées de dissipateurs de chaleur ou de ventilateurs de refroidissement internes. ✅La garantie:Assurez-vous d'avoir au moins 12 mois de protection matérielle. Questions fréquemment posées Q: Cet écran prend-il en charge Apple CarPlay sans fil et Android Auto? A: Je suis désolé.Une fois que vous avez associé votre téléphone via Bluetooth pour la première fois, il lancera automatiquement CarPlay ou Android Auto sans fil chaque fois que vous monterez dans la voiture. Q: Je perdrai ma caméra de secours ou les boutons du volant? A: Je suis désolé.Cette unité s'intègre à votre CANBUS d'usine.ce qui signifie que vos boutons de volume / piste et votre caméra de secours originale (y compris ces lignes de stationnement dynamique) fonctionnent exactement comme avant. Q: Est-ce compatible avec le système de son Shaker? A: Je suis désolé.Oui, il prend en charge l'amplificateur d'usine et le subwoofer.Ce qui rend généralement vos haut-parleurs d'usine encore plus percutants qu'avant. Prêt à monter de niveau ton poney? Ne vous contentez pas d'un trajet médiocre, obtenez le matériel que votre Mustang mérite. Mettez à niveau vers l'écran vertical de la Mustang de 11,8 pouces maintenant  

Comment rendre les appels Bluetooth plus clairs : réduire le bruit et l'écho Par "Old Pro" Bob - 15 ans dans les tranchées du marché secondaire automobile Résumé rapide : correctifs liés à la qualité des appels Le problème :Micros internes bon marché et annulation d'écho logicielle épouvantable. Le correctif :Utilisez toujours un microphone externe et vérifiez vos paramètres de gain. Choix professionnel :Optez pour des unités avec DSP dédié ou des puces de marque. Écoutez, parlons franchement. Vous venez de dépenser quelques centaines de dollars pour une toute nouvelle unité principale Android. L'écran est grand, les couleurs sont jolies, mais à la seconde où tu essaies d'appeler ta femme, elle crie," JE NE T'ENTENDS PAS ! ARRÊTE DE M'APPELER DEPUIS LE TUNNEL ! " Sérieusement, c'est frustrant. Vous conduisez une voiture moderne, mais vous avez l'impression de parler à travers une boîte de conserve attachée à une ficelle datant de 1950. Mec, j'ai vu tellement de gars vouloir arracher leur tableau de bord à cause de ça. Vous avez payé pour un système « intelligent », et maintenant vous utilisez à nouveau le haut-parleur sur votre mobile comme un adolescent. C'est une blague.   Croyez-moi, je répare ces "installations cauchemardesques" depuis 15 ans. Tout le monde pense que c'est leur téléphone ou un « mauvais signal ».Flash info : ce n’est pas le cas. La plupart de ces unités principales Android génériques et bon marché que vous trouvez sur l'étagère inférieure d'Internet utilisent un microphone à 2 cents soudé directement sur la façade. Pensez-y. Ce micro se trouve juste à côté du ventilateur de refroidissement, des vibrations du moteur et de vos bouches d'aération. Ça reprendtoutsauf ta voix. Et voici le kicker :Le piège du "micro fantôme".Beaucoup de ces unités ont un micro interne ET une entrée micro externe. Mais voici l'arnaque : beaucoup de ces cartes ne désactivent pas réellement la carte interne lorsque vous branchez la carte externe. Alors maintenant, vous avez DEUX micros qui se battent, créant une boucle de feedback qui sonne comme une banshee dans un mixeur. Oh, j'ai oublié de mentionner que certains vendeurs ont même ajouté Photoshop "High Definition Mic" à leurs annonces alors qu'il s'agit simplement du même vieux tableau indésirable en dessous. J'ai vu un gars le mois dernier qui a acheté une unité « 4K Audio » ; le trou du micro était littéralement un morceau de plastique sans trou derrière. Une pure folie. [Image 2 : Interne vs Externe – La différence est la nuit et le jour] Pour faire simple :1.Le matériel est une poubelle :L'absence de blindage signifie que vous entendez le moteur « gémir » en arrière-plan.2.Le logiciel est paresseux :Une bonne annulation d'écho coûte de l'argent en licence. Ces marques « sans nom » l’ignorent. Écoutez-moi, ne laissez pas le vendeur vous convaincre d'opter pour un correctif logiciel « premium ».Si le matériel est indésirable, le logiciel ne vous sauvera pas. J'ai fait venir un gars avec une Toyota la semaine dernière. Il a essayé trois applications différentes « Bluetooth Fix ». Perte de temps. Nous l'avons échangé contre une unité WITSON avec un micro externe correctement isolé, et boum : il pouvait réellement parler à son patron sans qu'on lui dise de « rappeler quand vous n'êtes pas dans un ouragan ». Si vous voulez résoudre ce problème sans perdre la tête, suivez mon exemple : Tout d’abord, retirez ce micro du tableau de bord.Je me fiche de savoir à quel point ça a l'air "propre". Utilisez un microphone externe. Fixez-le au pare-soleil ou à la colonne de direction. Rapprochez-le de votre bouche !Sérieusement, cette étape n'est pas négociable. Deuxièmement, vérifiez les paramètres « Gain ».Allez dans les réglages d'usine (généralement 126 ou 8888, vous connaissez le principe). Si le « BT Mic Gain » est réglé sur 100, vous allez avoir l'impression d'avoir un son déformé. Baissez-le à environ 50 ou 60. Laissez le matériel respirer. Troisièmement, l'astuce "Physical Kill".Si votre appareil fait partie de ceux qui maintiennent le micro interne actif, parfois nous, les « vieux pros », ouvrons littéralement le boîtier et coupons les fils du micro interne.Ne faites pas ça si vous avez peur d'un tournevis,mais c'est le seul moyen d'arrêter l'écho sur certaines de ces cartes moins chères. Fonctionnalité Unités Android indésirables Qualité professionnelle (par exemple WITSON) Microphone Intégré uniquement (capte le bruit du ventilateur) Double support + externe à gain élevé Puce audio "Tout-en-un" intégré (pas cher) Module BT indépendant (Realtek/BCM) Annulation de l'écho Inexistant ou « statique » Suppression active du bruit DSP Conseils d'experts "Redémarrez votre téléphone" Véritable support technique Note:Vous voyez cette colonne rouge ? C'est là que votre argent va mourir. Croyez-moi, j'ai vu trop de gens pleurer sur une économie de 50 $ qui leur a coûté 200 $ en « recâblage » plus tard. [Image 3 : Un placement correct représente 90 % de la bataille] Dernier mot de l'atelier :Arrêtez de courir après le prix le moins cher à l'écran. Si vous ne pouvez pas utiliser l'appareil pour un appel mains libres, ce n'est pas une unité « intelligente » : c'est un presse-papier sophistiqué dans votre tableau de bord. Restez fidèle aux marques qui se soucient vraiment du câblage interne, comme WITSON. Cela vous évitera les blagues "tunnel" de vos amis. Conduisez prudemment, parlez clairement. A bientôt lors de la prochaine installation. Questions courantes Q : Puis-je simplement utiliser un micro de webcam USB ? R : Bien essayé, mais non. La plupart des systèmes d'exploitation des voitures ne reconnaissent pas les conducteurs. Tenez-vous en à la prise jack 3,5 mm à l’arrière. Q : Mon ami dit que son appareil à 50 $ sonne bien. Est-ce qu'il ment ? R : Soit votre ami est sourd, soit il appelle les gens uniquement lorsque le moteur est éteint et qu'il est garé dans une bibliothèque. Faites confiance à vos oreilles, pas à son ego. Q : Je sens quelque chose de brûlé lorsque je parle en Bluetooth, est-ce normal ? R : NON !Sérieusement, éteignez-le. C'est un court-circuit dans votre ligne micro ou un condensateur grillé. C'est ce qui arrive avec ces risques d'incendie « sans nom ». Retirez le fusible !  

Arrêtez de vivre en 2017: donnez à votre BMW F30 le changement technologique "M-Level" qu'il mérite! TL;DR: La Vérité "Trop longue, je n'ai pas lu" Écoutez, votre BMW F30 est toujours une machine de conduite, mais ce système EVO OEM? C'est un chargeur de papier numérique en 2026.échange à un10.25' ou 12.3' puissance AndroidGardez votre sensation d'iDrive d'origine tout en gagnant une vitesse de 8 cœurs et CarPlay sans fil. Le piège de l'écran bon marché: ne laissez pas votre chagrin s'éteindre Je vois des gars qui essaient tout le temps d'économiser 50 $ en achetant des unités anonymes sur des marchés louches.Comme mon expérience le montre, ces unités "bon marché" utilisent des puces recyclées à 4 cœurs qui deviennent plus chaudes que votre bloc moteur en plein été. Imaginez ceci: vous naviguez à travers un trafic dense, et soudainement, un écran noir. Le système s'est écrasé parce que la RAM ne pouvait pas gérer Google Maps et Spotify simultanément.la qualité sonore sonne comme si elle venait d'une boîte de conserve parce que l'unité a contourné votre BMW Harman Kardon ampCrois-moi, tu ne veux pas déchirer ton tableau de bord deux fois.   Si vous voulez que ça se passe bien la première fois, vous avez besoin duLecteur multimédia Android Ultra HD de 12,3 pouces pour BMW EVOCe n'est pas juste un écran, c'est une tablette phare intégrée dans votre cockpit. Principales caractéristiques: Pourquoi cette unité tue la concurrence ✔ Zéro compromis sur les fonctions OEM:Votre manette iDrive, les boutons du volant et les menus radio BMW restent fonctionnels à 100%. ✔ Son audiophile:Il conserve la trajectoire de l'amplificateur à fibre optique original, pas de sifflement, pas de perte de basse, juste de l'acoustique BMW pure. ✔ Un processeur à 8 cœurs et une mémoire vive:Propulsé par un chipset haute performance qui gère le multitâche sans transpirer. ✔ QLED anti-éblouissement à rayons bleus:Oubliez les reflets, cet écran est net sous la lumière directe du soleil. ✔ CarPlay sans fil et Android Auto:Pas de câbles, pas de désordre. Standard contre haut rendement: sachez la différence Caractéristique Unité de marché standard Witson haut de gamme Pro Processus (CPU) Quad-Core (niveau d'entrée) 8 cœurs à 2,0 GHz+ Technicien de l'écran TFT / IPS standard QLED anti-éblouissement Connectivité Uniquement câblé CP / AA sans fil + 4G LTE Stabilité du système Retards après 30 minutes Stabilité de qualité industrielle Est- il adapté à vos besoins? Cette unité est spécialement conçue pourLa série 3 BMW F30 / F31 / F34 (2017-2020)équipé duSystème EVO (ID5/ID6). Un conseil:Si c'est un connecteur à 6 broches et que votre interface a ces grandes tuiles, vous êtes dans la zone EVO. [Illustration: Photo de l'interface utilisateur EVO par rapport à l'interface utilisateur NBT pour vérification par l'utilisateur] L'installation estPlug-and-playPas de coupe de fil, pas d'épissure, tu échanges le plastique, tu déplaces le câble LVDS, et tu es en or. Liste d'experts: comment identifier un vendeur fiable Assistance technique réelle:Est-ce qu'ils répondent à vos questions d'installation ou juste envoient un manuel en anglais cassé? Transparence du matériel:Évitez les faux "Android 13" qui sont en fait Android 10 sous le capot. Demandez le modèle de processeur (par exemple, Snapdragon ou MTK haut de gamme). La garantie:Witson est dans le jeu depuis 20 ans, c'est le genre de longévité que vous voulez. Version LVDS correcte:Assurez-vous qu'ils offrent la version EVO spécifique à 6 broches pour les modèles 2017+. Questions fréquemment posées Q: Perdreai-je mon menu et mes réglages d'usine BMW d'origine? A: Je suis désolé.Vous pouvez basculer entre le système EVO d'origine et la nouvelle interface Android en appuyant sur un seul bouton (généralement le bouton "Menu" sur votre iDrive).Toutes les informations de service du véhicule restent intactes.. Q: Comment fonctionnent le CarPlay sans fil et Android Auto sur cet appareil? A: Je suis désolé.Il utilise une application Zlink ou T-Link intégrée. Une fois que vous associez votre téléphone via Bluetooth pour la première fois, il lancera automatiquement CarPlay ou Android Auto chaque fois que vous démarrez la voiture.Plus besoin de chercher des câbles dans la console centrale.! Q: L'écran tactile fonctionne-t-il pour le côté BMW original? A: Je suis désolé.La plupart des systèmes BMW originaux avant l'ère de l'écran tactile ne prennent pas en charge le toucher sur l'interface utilisateur d'usine.vous pouvez utiliser le bouton iDrive pour le côté BMW et l'écran tactile pour tout sur le côté AndroidC'est le meilleur des deux mondes. Ne vous contentez pas d'un "OK".La mise à niveau de l'écran Android EVO de Witson.      

Comment acheter un châssis adapté à l'année et à la finition de votre voiture: Arrêtez de gaspiller de l'argent! Publié par: The Old Pro Tech 15 ans dans les tranchées du marché de rechange Un bref résumé Faites correspondre la décoration:Votre modèle "Base" et le modèle "Premium" ont des formes de tableau de bord différentes. Matériaux:Le plastique recyclé bon marché va se déformer et chanceler dans la chaleur estivale. Adaptation de précision:Un millimètre de moins, c'est un mal de tête de 10 millimètres. 1Tout d'abord, parlons de la douleur (le piège) Tu viens d'acheter un écran de 12 pouces pour ton véhicule, tu es impatient de voir le CarPlay.BAMVous essayez d'accrocher le cadre au tableau de bord et ça sonne comme un sac de chips cassant ou pire, vous finissez l'installation et il y a un espace si grand que vous pourriez y garer une voiture de jouet.C'est très frustrant.. La semaine dernière, j'ai eu un type qui a apporté sa Toyota Camry, il a acheté un kit "universel" d'un vendeur aléatoire en ligne pour dix dollars, il a passé quatre heures à transpirer, à jurer,et finalement enlevant ses clips d'usineQuand il me l'a montré, le cadre était littéralement affaissé.C'est comme mettre des pneus bon marché sur une Ferrari.. " Nous l'avons échangé contre uncadre correctement moulé de cette marqueC'est comme s'il était né là-bas. Regardez cet écart, c'est ce qui arrive quand "Universel" rencontre "Réalité". 2Pourquoi cela arrive-t-il? La plupart des gens pensent qu'un cadre n'est qu'un morceau de plastique. C'est faux. Je fais ça depuis 15 ans, et j'ai vu le "plancher d'usine" du marché de rechange. Voici la froide et dure vérité:La plupart de ces cadres bon marché que vous voyez sont faits de plastique recyclé en utilisant de vieuxIls se rétrécissent, se déforment, et sentent comme un feu chimique quand le soleil frappe votre tableau de bord en juillet.l'odeur des déchets industriels. Les principales raisons de vos cauchemars sont simples: A. L'illusion du niveau de découpage:Les vendeurs adorent inscrire des choses comme "S'adapte au modèle 2015-2020". Mais ils ne vous disent pas que leCommercialiséla garniture a un bord de tableau de bord enveloppé en cuir tandis que leLa baseC'est la différence d'épaisseur de 2 mm qui explique pourquoi le cadre ne se décharge pas.Au fait, j'avais presque oublié:Beaucoup de vendeurs photoshopent aussi leurs photos de produits pour cacher le fait que la couleur ne correspond pas à votre charbon de bois ou à votre finition en argent. B. Précision du moule:Les casques Android bon marché sont souvent livrés avec des cadres "gratuits". Devinez quoi? Ces cadres sont le fond du baril. Ils utilisent une approche unique qui ne convient à rien parfaitement.Les vrais kits professionnels utilisent du plastique ABS à haute température et des moules CNC.C'est la différence entre un costume sur mesure et un sac en écharpe avec des trous dans les bras. 3La sauce secrète des professionnels Donc, vous ne voulez pas être escroqué? Très bien. Écoutez-moi, parce que ce sont les choses que les "Experts YouTube" ne vous diront pas. Si vous voulez un tiret qui semble frais d'usine, suivez ces étapes.Sérieusement, ne saute pas la première étape. Étape 1: vérifier le "Canbus" et l'année.Parfois, un modèle 2012 est en fait une version "fin 2011" avec une configuration de tableau de bord différente.le kit de garniture dépend fortement si vous avez le "petit écran" ou "grand écran" de l'usineConnaissez votre matériel avant de cliquer sur " Acheter ". Étape 2: Vérifiez la correspondance de la texture.Regardez attentivement les photos. Le plastique a-t-il cette texture de peau d'orange comme votre tableau de bord? S'il est brillant et lisse sur la photo, il ressemblera à un jouet bon marché dans votre voiture.Les unités de cette marqueIls obtiennent généralement la bonne texture parce qu'ils analysent le matériau de bordure OEM. Croyez-moi, si le prix est en dessous de 15 $, vous achetez un casse-tête, pas un cadre. Caractéristique Des kits de déchets bon marché Pour les bonnes choses. Matériel Déchets recyclés (facile à déformer) Plastique ABS vierge (résistant à la chaleur) Clips de montage Plastique mince (débranché instantanément) autres appareils pour le traitement des déchets La précision des couleurs Noir générique (Ne jamais correspondre) Pigments homologués OEM Note technique:Si le cadre est léger comme une plume et "crie" quand vous le serrez, jetez- le à la poubelle. FAQ: Les vraies questions du garage Q: Je ne peux pas simplement sabler un cadre s'il ne me va pas? A: Tu peux essayer, mais ça va ressembler à un chien mordu. Une fois que tu auras cassé cette finition d'usine sur le plastique, c'est fini. Q: Mon cadre sent le caoutchouc brûlé. Va-t-il exploser? R: Non, ça n'explose pas, mais c'est le " dégagement " de produits chimiques bon marché. C'est mauvais pour les poumons et un signe que le cadre va probablement se fissurer dans six mois. Q: L'" année " de ma voiture a- t- elle vraiment de l'importance si le tableau de bord est le même? R: 100%. Les fabricants changent les emplacements des pinces internes tout le temps sans changer l'extérieur. J'ai vu des modèles 2017 qui ont une structure interne totalement différente de la 2016.Vérifiez le numéro de véhicule si vous n'êtes pas sûr. Le dernier mot de l'ancien pro: Ne sois pas le type qui économise 20 $ sur un cadre juste pour ruiner l'intérieur d'une voiture de 30 000 $ achète de la qualité, fais-le une fois, et fais-le bien.

Arrêtez de vivre en 2009 : donnez à votre Mustang la technologie de style Tesla de 12,1 pouces qu'elle mérite !   TL;DR : Écoutez, votre Mustang 2009-2014 est une bête sur la route, mais cette radio d'usine ? C'est un fossile. Nous parlons d'échanger ce petit désordre pixelisé contre un système haute performance.Écran Android vertical de 12,1 pouces. Il ne s'agit pas simplement d'une tablette collée à votre tableau de bord ; il s'agit d'une refonte complète du système avec Wireless CarPlay, vitesse 8 cœurs et vibrance QLED. Si vous souhaitez moderniser votre conduite sans perdre les commandes au volant ou les fonctions de climatisation, c'est la seule voie à suivre. Le problème : pourquoi votre Mustang semble « vieille » D'après mon expérience dans le domaine de l'audio automobile, la Mustang (S197) est une icône du design, mais la technologie intérieure de Ford n'a pas bien vieilli. Vous avez affaire à une console centrale encombrée, un écran sombre et un système Bluetooth qui se connecte quand bon vous semble. C'est frustrant, non ? Voici l'affaire : acheter une unité « sans nom » bon marché sur un marché aléatoire ne fera qu'engendrer encore plus de maux de tête. J'ai vu des gars économiser 50 $ pour se retrouver avec un écran qui prend 2 minutes à démarrer, surchauffe en été et tue leur amplificateur Shaker d'origine.Croyez-moi, vous ne voulez pas d'un GPS en retard lorsque vous essayez de profiter du rugissement d'un V8. [Illustration : l'étonnante interface verticale de 12,1 pouces installée dans un tableau de bord de la Ford Mustang S197] La solution : le crible vertical haute performance Witson C'est là que leLecteur multimédia Android Mustang de style Tesla Witson 12,1"intervient. Nous parlons d’un processeur phare à 8 cœurs qui gère le multitâche comme un pro. Processeur à 8 cœurs et RAM massive :Interface utilisateur fluide, temps de démarrage ultra-rapides et aucun décalage lors de l'exécution simultanée de Google Maps et Spotify. Affichage vertical QLED :Contrairement aux panneaux TN bon marché qui s'effacent au soleil, cet écran QLED offre des noirs profonds et des couleurs éclatantes, même dans un cabriolet. CarPlay sans fil et Android Auto :Fini les câbles encombrants. Votre téléphone se connecte automatiquement dès que vous tournez la clé. Intégration complète en usine :Conservez vos commandes au volant (SWC) et votre système d'amplificateur d'origine (y compris Shaker). Il est conçu pour communiquer avec le CANBUS de votre voiture. Standard ou haute performance : connaître la différence Fonctionnalité Unité standard « bon marché » Version Witson haute performance Processeur Quad-Core (lent) 8 cœurs 2,0 GHz (rapide) Type d'écran Écran LCD standard QLED / IPS haute résolution CarPlay Filaire uniquement/Dongle externe Sans fil intégré Audio DSP Égaliseur de base Processeur numérique 32 bandes Installation Plug-and-Play : pas de coupure de fil ! L’une des plus grandes craintes que j’entends de la part des propriétaires de Mustang est :"Est-ce que je vais abîmer mon faisceau de câbles ?" Croyez-moi, c'est plus facile que vous ne le pensez.Cette unité est conçue pour la Ford Mustang 2009-2014 comme solution « Plug-and-Play ». Le kit comprend une lunette sur mesure et un harnais qui correspond parfaitement à vos fiches d'usine. [Illustration : Faisceau de câblage installé en usine pour Mustang 2009-2014] Que vous ayez le système audio de base ou le système Shaker haut de gamme, le boîtier CANBUS garantit que vos commandes de climatisation et vos boutons au volant fonctionnent exactement comme avant, simplement avec une meilleure apparence sur grand écran. Conseils de pro : comment choisir un vendeur fiable Avant d'appuyer sur le bouton « Acheter », parcourez cette liste de contrôle pour vous assurer que vous obtenez une unité de qualité et non un presse-papier : ✅Vérifiez la RAM :Ne descendez jamais en dessous de 4 Go de RAM si vous souhaitez une expérience fluide. ✅Vérifiez la prise en charge CANBUS :Assurez-vous que le vendeur inclut la boîte de protocole spécifique pour Ford Mustang 2009-2014. ✅Assistance technique :Recherchez des marques établies comme Witson qui fournissent des mises à jour du micrologiciel. ✅Gestion de la chaleur :Les puces hautes performances ont besoin d'être refroidies. Assurez-vous que l'arrière de l'appareil dispose d'un dissipateur de chaleur ou d'un ventilateur approprié. Foire aux questions Q : Est-ce que cela fonctionnera avec mon système audio Shaker 500/1000 d'usine ? R : Oui ! Comme mon expérience le montre, la clé est le décodeur CANBUS. Cet appareil prend en charge l'amplificateur d'usine, vous obtiendrez donc toujours les basses profondes que vous aimez. Q : Est-il compatible avec Wireless CarPlay et Android Auto ? R : Absolument. CeStéréo Android Mustangintègre ZLink/TLink pour la connexion sans fil iPhone et Android Auto filaire/sans fil. Aucun dongle supplémentaire n'est nécessaire. Q : Puis-je toujours contrôler ma climatisation et ma climatisation depuis l'écran ? R : Oui. L'interface à écran vertical dispose d'une section dédiée au contrôle climatique, vous permettant de régler la température et la vitesse du ventilateur directement sur l'écran tactile. Prêt à transformer votre Mustang ? Ne vous contentez pas d’une technologie médiocre dans une voiture légendaire. Obtenez votre écran Tesla maintenant &copie; Experts en rénovation Mustang 2024. Tous droits réservés.  

La surchauffe du système de voiture s'arrête : refroidissez les mods d'un ancien pro Résumé rapide : Le symptôme :Retard du système, gel du GPS ou redémarrages soudains en été. Le coupable :Processeurs bon marché et gestion thermique nulle (pas de ventilateurs/dissipateurs thermiques). Le correctif :Ajoutez un ventilateur de refroidissement 12 V dédié et remplacez les coussinets thermiques de faible qualité. Écoute, soyons réalistes une seconde. Il n'y a rien de plus exaspérant que de rouler sur l'autoroute, d'avoir besoin de votre GPS pour vous dire où tourner, et soudain, votre écran... meurt. Ou pire, il commence à prendre tellement de retard qu'on dirait une connexion commutée de 1998. Vous touchez l'écran et il fait assez chaud pour y faire frire un œuf. Honnêtement, je comprends. Vous avez dépensé votre argent durement gagné pour un « nouveau » système, et maintenant vous êtes assis dans une voiture chaude et vous voulez arracher l'objet du tableau de bord. Croyez-moi, j'ai vu des gars entrer dans mon magasin en criant littéralement parce que leur unité « haut de gamme » s'était transformée en une brique glorifiée au moment où le soleil s'est levé. Le sale secret : pourquoi est-il en train de mourir ? La plupart des gens pensent qu'ils ont juste eu un « raté » ou que la batterie de leur voiture est défectueuse. Mec, j'aurais aimé que ce soit aussi simple. Après 15 ans passés à démonter ces choses, je vous le dis : la plupart de ces unités principales Android bon marché que vous voyez en ligne sont construites comme des jouets, et non comme des véhicules automobiles. Raison A : Les « fausses » spécifications.Ces cartes de niveau inférieur d'usine utilisent des processeurs qui appartiennent à une télécommande de téléviseur, pas à une voiture. Ils les overclockent pour qu'ils se sentent rapides dans la box, mais sans ventilateur, ils atteignent les 90°C en dix minutes.Raison B : Le piège à chaleur.Regardez l'arrière d'une unité « économique » standard. Il s'agit généralement d'un simple morceau plat de fer blanc. Il n'y a pas de flux d'air ! Oh, et j'ai presque oublié : beaucoup de ces vendeurs mappent littéralement une fausse icône de « fan » sur leurs photos marketing, mais lorsque vous ouvrez la boîte ? Rien que du plastique vide. "Je me souviens d'un client le mois dernier avec une Ford Focus. Il a acheté une unité "à prix réduit" sur un site aléatoire. La chose sentait le plastique brûlé après 20 minutes d'écoute de Spotify. Je l'ai retiré, et le "dissipateur thermique" n'était en fait qu'un morceau de plastique épais peint en argent ! Nous l'avons échangé contre une véritable unité WITSON avec un ventilateur de refroidissement physique, et il n'a pas eu de redémarrage depuis. " Fonctionnalité Unités « indésirables » génériques Les bonnes choses (par exemple WITSON) Méthode de refroidissement Aucun (plaque en fer blanc passif) Ventilateur turbo actif + dissipateur thermique en aluminium Pâte thermique Ruban sec ou colle Composé à haute conductivité Stabilité Redémarre à 75°C Solide jusqu'à 105°C *Conseil de pro : s'il n'a pas de ventilateur, ne le mettez pas dans votre tableau de bord. Période. Arrêtez la chaleur : comment économiser votre appareil Sérieusement, si vous ne voulez pas encore en acheter un nouveau, écoutez-moi. Ne vous contentez pas d'ignorer le décalage : vous faites littéralement cuire la carte mère. Premièrement : ajoutez un ventilateur externe.La plupart de ces unités ont un fil d'alimentation « Ventilateur » dans le faisceau, ou vous pouvez brancher sur le fil ACC 12 V. Montez un ventilateur silencieux de 40 mm ou 60 mm directement à l'arrière. Cela ressemble à un problème, mais c'est la différence entre une radio qui fonctionne et un écran mort.Deuxièmement : rangez ce câblage !Je vois tellement d'installations où les câbles sont un « nid de rats » placé juste derrière le processeur. Tu étouffe le flux d'air, mec ! Attachez ces fils. Sérieusement, ne sautez pas le filage. J'ai vu des fils fondre littéralement sur le dissipateur thermique parce qu'il était tellement à l'étroit là-bas. Et pour l’amour de Dieu, si vous en achetez un nouveau, procurez-vous-en un construit à cet effet. Beaucoup de produits « de marque » plus récents, comme la nouvelle série WITSON, ont déjà le ventilateur intégré dans la coque. Cela vous évite les maux de tête. OBTENEZ LA TECHNOLOGIE COOL FAQ : questions brûlantes Q : Mon appareil redémarre uniquement lorsque j'utilise Google Maps. Pourquoi?R : Parce que le traitement des données GPS et 4G/WiFi fait travailler le processeur le plus durement. C'est le moment de "pic" de chaleur. Pas de fan ? Aucune carte. Aussi simple que ça. Q : Puis-je simplement percer des trous dans mon tableau de bord ?A : Écoutez, j’aime l’enthousiasme, mais non. A moins que vous souhaitiez un trait qui ressemble à du fromage suisse et qui ne respire toujours pas. Réparez simplement le flux d’air interne. Q : Puis-je utiliser la climatisation de ma voiture pour refroidir la radio ?R : (The Weird Truth) En fait, j'ai demandé à un gars d'essayer de rediriger sa grille d'aération avec un tuyau d'aspiration vers l'arrière de la radio. Cela a fonctionné jusqu'à ce que la condensation s'accumule et court-circuite le tout. Ne sois pas ce type. Restez fidèle à un ventilateur. "En fin de compte, la chaleur est le tueur n°1 de l'électronique automobile. Ne laissez pas un ventilateur à 5 $ être la raison pour laquelle vous perdez une unité principale à 400 $. Restez cool, mes frères." — Le vieux pro

Arrêtez de vivre en 2013! Donnez à votre BMW F30/F32 le cockpit cinématographique de 12,3 pouces qu'il mérite TL;DR - Le point de vue de l'expert: Écoutez, votre BMW F30 est une machine de conduite, mais cet écran iDrive de l'usine, c'est une relique.10Système multimédia Android de 25" ou 12,3"Il ne s'agit pas seulement de la taille de l'écran, il s'agit d'apporter le CarPlay sans fil, la vidéo 4K et une performance lisse comme la soie à votre tableau de bord sans perdre une seule fonctionnalité BMW originale.C' est la meilleure amélioration intérieure que vous puissiez faire.. Le cauchemar des écrans bon marché: ne vous brûlez pas Voici le problème: le marché est inondé d'écrans Android "à petit budget" qui ont l'air bien sur les photos mais qui agissent comme une tablette de 10 ans une fois installée. D'après mon expérienceOn parle de décalage du système pendant la navigation, de redémarrages aléatoires au milieu d'une autoroute,et les écrans qui se lavent sous la lumière directe du soleilPire encore, un matériel mal blindé qui crée de la statique dans votre système audio BMW haut de gamme. [Illustration: Le superbe écran ultra large de 12,3 pouces monté dans une BMW Série 3] La solution: le système Android NBT à haute performance de Witson Si vous voulez que ça se fasse bien, vous avez besoin duWitson 10,25/12,3 pouces Ultimate BMW mise à niveau AndroidCe n'est pas juste un écran, c'est une révision complète du matériel. Garde tout ce que tu aimes:Votre manette iDrive, les boutons du volant et les paramètres d'origine de votre BMW restent fonctionnels à 100%. Les spécifications de Powerhouse:Construit avec un processeur à 8 cœurs et une RAM haute vitesse, cet appareil gère simultanément l'enregistrement de Google Maps, Spotify et Dashcam sans avoir à transpirer. Perfection visuelle:Choisissez entre des panneaux IPS ou QLED avec revêtement anti-éblouissement. La liberté sans fil:CarPlay intégré et Android Auto. Votre téléphone reste dans votre poche, et vos applications sont sur le tableau de bord. Spécifications standard ou hautement performantes Caractéristique Unité de niveau d'entrée Witson High-Perf est un groupe de rock. CPU Quatrième noyau (lente) 8 cœurs à 2,0 GHz+ Affichage TFT standard QLED / Anti-éblouissement au rayonnement bleu Système Faux Android 13 Android 13/14 est authentique Connectivité Uniquement câblé CarPlay sans fil et 4G LTE Plug-and-play: pas de coupe de fil! L'une des plus grandes craintes des propriétaires de BMW est: "Est-ce que ça va gâcher mon câblage?"Faites-moi confiance., si vous choisissez le bon kit, c'est totalement inutile. Cette unité est conçue pourBMW série 3 (F30/F31/F34/F35) et série 4 (F32/F33/F36) de 2013 à 2016 avec système NBTOn débranche l'ancien, on branche le nouveau et c'est fait. [Illustration: Le dispositif professionnel de fixation des câbles] Liste de vérification des acheteurs Comment repérer un vendeur fiable avant de cliquer sur " Acheter ": Vérifiez votre version d'iDrive (NBT vs CIC) - Ils ne sont PAS la même chose! Assurez-vous que le vendeur dispose d'un véritable ventilateur de refroidissement sur le dos de l'appareil. Vérifiez les spécifications de l'écran "Anti-Glare"; sinon, vous verrez votre propre visage plus que la carte. Ils ont un ingénieur dédié pour les problèmes de codage BMW? Questions fréquemment posées Q1: Perdreai-je mes paramètres de voiture BMW d'origine ou mon historique de maintenance? R: Pas du tout. Ce système fonctionne parallèlement à votre logiciel BMW d'origine. Vous pouvez revenir à l'interface d'origine à tout moment pour vérifier la pression des pneus, les niveaux d'huile ou l'historique de maintenance. Q2: Le CarPlay sans fil et Android Auto fonctionnent-ils de façon fiable? R: Oui, à condition que vous ayez une unité haut de gamme avec une puce Wi-Fi dédiée à 5 GHz. Les unités bon marché utilisent 2,4 GHz, ce qui provoque un retard audio et des déconnexions fréquentes.,une expérience sans retard. Q3: Comment savoir si ma BMW est NBT ou CIC? R: Regardez votre menu iDrive. Si vous avez le menu à thème rouge/blanc avec un connecteur LVDS à 6 broches derrière l'écran, c'est NBT. Pour les modèles 2013-2016 F30, NBT est le plus courant,Mais vérifiez toujours le connecteur avant de commander.! Prêt à améliorer votre expérience de conduite? Prenez le lecteur multimédia Android BMW.  

Le système de la voiture se bloque au démarrage du logo : forcer le mode de récupération Par un vieux pro qui a tout vu dans le monde de l'électronique automobile. Résumé rapide : Comment décoller votre écran La douleur :Votre autoradio est une brique ne montrant rien d'autre qu'un logo. Le coupable :Mémoire flash bon marché ou alimentation "sale" lors de l'allumage. Le correctif :Utilisez le bouton « RST » masqué ou des gestes tactiles spécifiques pour accéder au mode de récupération. Écoutez, nous sommes tous passés par là. Vous sautez dans votre voiture, en retard au travail, vous tournez la clé, et... rien. Eh bien, pas exactement rien. Ce foutu logo ne fait que vous regarder. Ça ne bougera pas, ça ne jouera pas de musique, c'est justebloqué. Sérieusement, je reçois des appels à ce sujet trois fois par jour. C'est comme "l'écran bleu de la mort", mais pour votre tableau de bord. La plupart des gens commencent à paniquer, pensant avoir grillé tout le cerveau de la voiture. C'est extrêmement frustrant, surtout lorsque vous dépensez votre argent durement gagné dans un système « intelligent » qui agit actuellement comme un presse-papier. Croyez-moi, je ressens votre douleur. J'ai eu un gars le mois dernier, j'ai conduit une Lexus, j'ai acheté une unité bon marché "sans nom" sur un site aléatoire. Cela a fonctionné pendant trois jours. Le quatrième, il s'est simplement accroché à l'écran "Android". Il était prêt à arracher tout le tableau de bord à mains nues. C'est le sale petit secret de l'industrie : beaucoup de ces unités sont construites avec des composants bas de gamme qui rendent l'âme dès que les choses deviennent un peu chaudes ou que la tension vacille. Pourquoi diable cela arrive-t-il ? Mec, 15 ans dans ce garage et j'ai vu des cochonneries. Tout le monde pense qu'il s'agit d'un « virus » ou qu'ils ont « cliqué sur quelque chose de mal ». Faux. La plupart du temps, c'est juste de la physique et des pièces bon marché. Supposons que vous lancez le moteur : la tension chute, le système essaie de démarrer etBAM- le logiciel a un problème. Si la mémoire interne (la puce EMMC) est de mauvaise qualité, elle ne pourra pas se remettre de ce petit choc. Il se perd simplement dans une boucle. Autre chose ? Chaleur. Ces unités vivent dans un espace minuscule et exigu derrière votre tableau de bord. J'ai sorti certaines de ces unités principales Android bon marché et elles sentent littéralement le pain grillé. Pas de refroidissement, pas de dissipateurs thermiques, juste une prière et du plastique. Oh, et voici un petit détail que la plupart des vendeurs ne vous diront pas : ils "overclockent" les processeurs pour les rendre rapides dans les vidéos, mais dans la vraie vie, ils surchauffent et gèlent simplement. C'est une imposture totale. Conseil de pro :Si votre appareil est suffisamment chaud pour faire frire un œuf sur l'écran après 10 minutes, vous êtes confronté à une panne matérielle imminente. Le guide de récupération "Old Pro" Très bien, arrêtez de jurer devant l'écran et essayez ceci. La plupart des gens pensent qu’ils ont besoin d’un ordinateur et d’un diplôme en codage pour résoudre ce problème. Ce n'est pas le cas. Il vous suffit de trouver la « porte arrière ». Tout d'abord, trouvez leRST (Réinitialiser)trou. Il s'agit généralement d'un petit trou d'épingle près du bouton de volume ou du micro. Ne vous contentez pas d'appuyer dessus. Tenez-le.Sérieusement, maintenez-le pendant au moins 15 à 20 secondespendant que l'unité essaie de démarrer. Sur certaines unités, vous devez faire une « danse des doigts » : maintenez cinq doigts sur l'écran pendant que vous appuyez sur Réinitialiser. Cela semble fou, mais c'est ainsi que nous forçons ces éléments en mode de récupération. Une fois que vous voyez un écran noir avec du texte jaune ou bleu, félicitations, vous êtes dans la « Matrice ». Faites défiler vers le bas à l’aide du bouton de volume ou touchez (si cela fonctionne) pour"Effacer les données / réinitialisation d'usine."Cela effacera vos paramètres, mais cela redonnera vie à l'appareil. J'ai fait cela pour un client possédant une BMW la semaine dernière ; on lui a dit qu'il avait besoin d'une nouvelle unité de 500 $. Cinq minutes plus tard, il rentrait chez lui au son de sa musique. Ne les laissez pas vous bousculer. Fonctionnalité Les "bon marché" indésirables Les bonnes choses (par exemple WITSON) Qualité de la mémoire Copeaux recyclés « Grade B ». Instable. Tout nouveau stockage EMMC 5.1. Solide. Gestion de la chaleur Zéro refroidissement. Juste une fine plaque de métal. Dissipateurs de chaleur épais + ventilateurs de refroidissement. Stabilité du système Fissures sous les fluctuations de 12V. Régulateurs de tension intégrés. *Le point de vue du vieux pro : vous en avez pour votre argent. Ne vous attendez pas à ce qu'une tablette à 50 $ survive à l'environnement d'une voiture.* Une dernière chose—et c'est important—vérifie ton câblage.J'ai vu des gars utiliser du ruban isolant qui fond en été. Si ces fils se touchent, le système court-circuite et reste bloqué dans une boucle de démarrage. Si tu veux le faire, fais-le bien. Utilisez des connecteurs appropriés. Honnêtement, j'ai vu trop de gens faire griller leurs systèmes parce qu'ils étaient trop paresseux pour utiliser un outil de sertissage à 2 $. Dernier mot : s'il est bloqué sur le logo, essayez la réinitialisation de 20 secondes. Si cela ne fonctionne pas, arrêtez d'acheter des déchets et procurez-vous un appareil doté d'un ventilateur de refroidissement ! FAQ de l'atelier Q : Une réinitialisation d'usine supprimera-t-elle mes cartes hors ligne ?R : Oui, ça efface tout. Mieux vaut les télécharger à nouveau que d’avoir un écran mort, non ? Fais-le c'est tout. Q : Mon enfant a mis un centime dans la fente du CD et il ne démarre plus. Réparer?R : (Une vraie question que j'ai posée !) Mec, ce n'est pas un bug logiciel, c'est une tirelire. Retirez l'appareil, secouez-le jusqu'à ce que la monnaie tombe et priez pour ne pas court-circuiter la carte mère. Sérieusement, éloignez les enfants du tableau de bord ! Q : Puis-je simplement débrancher la batterie de la voiture ?R : Parfois, cela fonctionne pour vider le « cache », mais généralement, s'il reste bloqué sur le logo, le logiciel est déjà corrompu. L'astuce de la batterie, c'est comme frapper un téléviseur : satisfaisant, mais résout rarement le problème.

Arrêtez de vivre en 2009: donnez à votre Ford F250/F350 le centre de commandement de 12,1" de style Tesla qu'il mérite TL;DR: La dernière révision intérieure Écoutez, votre Ford Super Duty est une bête à l'extérieur, mais cette radio d'usine, c'est une relique.12Affichage HD vertical de 1 pouceCe n'est pas juste une tablette collée à votre tableau de bord; c'est une centrale Android entièrement intégrée avec Wireless CarPlay et Android Auto qui maintient vos commandes du volant et votre amplificateur d'usine en vie. La douleur: pourquoi votre situation actuelle vous retient Comme mon expérience dans le garage me le dit, les propriétaires de Ford sont fidèles à leurs camions, mais frustrés par leur technologie.et pourtant vous fouillez un écran de 4 pouces ouOu pire, en utilisant un support téléphonique à aspirateur qui tombe à chaque fois que vous frappez un nœud. Crois-moi, le deal est le suivant:Si vous achetez à bas prix une unité eBay sans nom pour économiser 100 dollars, vous allez le regretter.surchauffeVous ne voulez pas déchirer votre tableau de bord deux fois. [Illustration: Interface verticale haute définition de 12,1" dans un intérieur Ford Super Duty] La solution: le centre de commandement Witson haute performance de 12,1 pouces C'est ici que leÉcran Android de style Tesla de 12,1 pouces pour Ford F250-F750Nous parlons d'uneCPU à 8 cœursassocié à unAffichage QLEDqui reste visible même en plein soleil. Caractéristiques essentielles conçues pour les camionneurs: Légalisation verticale de la "Tesla":Parfait pour Google Maps ou Waze. Vous voyez plus de la route devant vous, pas seulement ce qui est à gauche et à droite. Une connectivité transparente:Apple CarPlay et Android Auto sont intégrés, votre téléphone se connecte dès que vous tournez la clé. Retenir les fonctions de l'usine:Votre camion a-t-il une caméra de secours ou des boutons audio au volant? Son de qualité audiophile:Le DSP intégré signifie que vos haut-parleurs d'usine sonnerontC' est mieux.qu'ils ne l'ont fait avec l'unité principale OEM. Spécifications standard ou hautement performantes Caractéristique Unité de "marché" bon marché Série Witson Pro CPU Quad-Core (Lagué) 8 cœurs 2.0 GHz (smooth) Type d'écran Écran LCD standard 12.1" QLED anti-éblouissement à rayons bleus Temps de démarrage 30 à 45 secondes Démarrage rapide (< 2 secondes) CarPlay Uniquement câblé / Dongle externe CarPlay/Android Auto intégré sans fil Installation: tout est possible Personne ne veut couper le câblage de l'usine, ça tue la valeur de revente et invite les gremlins électriques.Le kit Witson est spécialement conçu pourFord série F 2009-2012 (F250 à F750). [Illustration: Le harnais Ford personnalisé n'a pas besoin d'être épissé] Le kit comprend un décodeur CANBUS qui communique avec l'ordinateur de votre camion, indique à l'écran quand vous êtes en marche arrière et gère les signaux du bouton du volant. Liste de vérification des conseils d'achat ✅Confirmez votre style Dash:Assurez-vous que votre Ford tombe entre 2009 et 2012. ✅Vérifiez la RAM:N'allez jamais en dessous de 4 Go de RAM si vous prévoyez d'utiliser Navigation et Spotify simultanément. ✅Dissipation de chaleur:Cherchez une unité avec un ventilateur de refroidissement ou un dissipateur de chaleur en aluminium. ✅Assistance après-vente:Croyez-moi, vous voulez un vendeur qui fournit des mises à jour de firmware. Questions fréquemment posées Q: Je perdrai ma fonctionnalité Ford SYNC? R: Voici le problème.remplacerle système SYNC, qui est généralement ce que la plupart des propriétaires veulent parce que l'ancien SYNC est obsolète.vous conservez toutes les fonctions matérielles physiques comme les commandes du volant et l'amplificateur d'usine. Q: Le CarPlay sans fil est-il en retard sur un écran aussi grand? R: Croyez-moi, sur les modèles haute performance à 8 cœurs, le décalage est inexistant. Nous utilisons le Wi-Fi 5 GHz pour la poignée de main CarPlay, ce qui rend le temps de réponse aussi rapide qu'une connexion filaire. Q: Est-ce compatible avec les modèles Diesel 6.7L? R: Absolument. Qu'il s'agisse d'une F250 à essence ou d'une F750 Diesel commerciale, tant que le châssis du tableau de bord correspond au style intérieur 2009-2012, c'est un ajustement direct. Prêt à transformer votre camion? Obtenez votre écran Ford Tesla de 12,1 pouces dès aujourd'hui