Chine Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd nouvelles de société

Meilleur processeur pour la navigation automobile:Le nombre total d'équipements utilisés est de:Arrêtez d'acheter des déchets électroniques! Résumé rapide pour les conducteurs occupés: UIS7862:Le Roi, doux, rapide, et il gère les caméras 360 comme un champion. Pour l'utilisation dans les machines à coudreLe vieux fiable, bon pour un budget réduit, mais il commence à montrer son âge. 8227L:Restez à l'écart à moins que vous aimiez regarder votre écran geler. 1Le piège bon marché qui détruit votre motivation Rien ne fait bouillir mon sang plus que d'avoir un appel d'un pote qui vient d'acheter une unité Android "bon marché" en ligne,seulement pour découvrir qu' il faut trois minutes juste pour charger SpotifySérieusement, j'ai vu des mecs presque se tirer les cheveux parce que leur navigation s'arrête juste quand ils sont censés prendre une sortie de route. Vous avez dépensé beaucoup d'argent pour cette voiture. Pourquoi y mettre un cerveau qui a le QI d'un grille-pain? La plupart des gens se plaignent de "lente logiciel", mais laissez-moi vous dire que le logiciel est bon.le processeurAcheter une unité avec une puce 8227L en 2026 c'est comme essayer de courir un marathon en respirant à travers une paille. [Imagine 1: Les tripes d'une unité de tête Android typique ne laissez pas l'écran brillant vous tromper.] 2La vraie raison pour laquelle votre écran est en retard Croyez-moi, j'ai passé 15 ans dans les tranchées du marché des pièces détachées automobiles, j'ai senti l'odeur du plastique brûlé des planches bon marché et j'ai entendu la statique de la mauvaise mise à la terre.La plupart des gens pensent que 4 Go de RAM sont tout ce dont ils ont besoin.C'est une erreur!C'est exactement ce que les vendeurs douteux veulent que vous pensiez. Voici la froide et dure vérité: Raison A: le jeu des "fausses lunettes".Ces unités ultra-bon marché utilisent le8227LC'est une ancienne puce à 4 cœurs. Les vendeurs "masquent" les informations du système pour le faire ressembler à Android 13 ou 14, mais en dessous? C'est un fossile. Il ne peut pas gérer les mises à jour modernes de Google Maps. Période. Raison B: la chaleur est l'ennemi.Les tableaux de bord des voitures sont des fours.UIS7862Ces puces bon marché se cuisent elles-mêmes jusqu'à ce que le système s'arrête et que tout s'arrête. "Oh, j'ai oublié de mentionner que les vendeurs de P-graphie vous montreront une vidéo d'un écran super lisse, mais quand l'appareil arrive, le matériel à l'intérieur ne correspond pas à la liste.Je l'ai vu mille fois.. " L'UIS7862 est le seul qui ressemble à un smartphone moderne.Tout le reste n'est qu'un compromis. Le tableau de comparaison des "anciens professionnels" Caractéristique UIS7862 (La Bête) SC9853 (le milieu) 8227L (les déchets) Les noyaux / technologie 8 cœurs / 12 nm (rapide) 8 cœurs / 14 nm (bien) 4-Core / 28nm (Ancien) Utilisation quotidienne Légère au beurre Ça commence vite, ça chauffe Je suis en retard depuis le premier jour. Caméra 360 Un soutien parfait Vidéo en retard Oublie tout ça. Mon verdict Achète une fois, pleure une fois. Si vous êtes fauché, peut-être. Jetez-le à la poubelle. 3Mon conseil secret personnel Le mois dernier, j'ai demandé à un type d'apporter sa Lexus, il avait acheté une unité universelle de 100 $ sur un site aléatoire, le cadre ne passait pas, le câblage était en désordre, et il a fallu 45 secondes pour ajuster le volume.Je lui ai ditOn a déchiré cette poubelle et on a mis unUnité UIS7862 WITSONLa différence? La nuit et le jour. Il pouvait utiliser l'écran partagé pour les cartes et YouTube sans que la chose explose. Si vous ne voulez pas vous brûler, suivez ceci: Tout d'abord, vérifiez toujours le modèle du processeur dans les paramètres du système, pas la boîte! Deuxièmement, ne faites pas de économies sur le ventilateur de refroidissement. Ces puissantes puces ont besoin de respirer. Et troisièmement, restez avec les marques qui existent.Je fais confiance aux unités de WITSON car elles utilisent de vraies puces UIS et ne mentent pas sur la RAM. Sérieusement, n'économisez pas 50 $ aujourd'hui pour le regretter dans trois ans. L'UIS7862 est le roi de la colline, si un vendeur ne veut pas confirmer la puce, partez. Questions fréquemment posées Q: Puis-je mettre à jour mon 8227L vers UIS7862 via un logiciel? A: Haha, j'aimerais! C'est comme essayer de transformer une bicyclette en Ferrari en changeant la peinture. C'est une limitation matérielle, mon pote. Vous avez besoin d'une nouvelle unité. Q: Pourquoi mon écran sent-il du pain grillé brûlé? A: Sérieusement? Éteignez-le! C'est probablement une unité 8227L bon marché avec zéro dissipation de chaleur. Vous avez de la chance qu'elle n'ait pas pris feu encore. Déchirez-la! Q: Est-ce que 4 Go de RAM sont suffisants pour l'UIS7862? R: Pour la plupart des gens, oui. 4 Go avec un UIS7862 battront 8 Go avec une puce de merde n'importe quel jour de la semaine.  

Débarrassez-vous de cette radio de l'âge de pierre: la dernière mise à niveau de style Tesla de 12,1 pouces pour votre Ford F150 Raptor 2008-2014 TL;DR: Arrêtez de vivre en 2008. Votre F150 P415 est une bête, mais cette unité centrale d'usine est un fossile.12Une centrale électrique verticale de 1 pouce. Il apporte le CarPlay sans fil, Android 13 et GPS moderne à votre Raptor sans perdre vos commandes au volant ou amplificateur d'usine. Ce n'est pas seulement un écran; c'est une greffe de cerveau pour votre camion. Le problème: pourquoi votre intérieur semble "vieillir" Vous avez un Raptor 2012 avec une suspension qui peut gérer la Baja 1000, mais un tableau de bord qui ressemble à une calculatrice des années 90.Le système SYNC de l'usine est en retard, les cartes sont obsolètes, et essayer de connecter votre téléphone via Bluetooth ressemble à un jeu de roulette russe. Crois-moi, le deal est le suivant:La plupart des gars essaient de résoudre ce problème en achetant une unité bon marché à 150 $ sur un marché aléatoire. grosse erreur. Comme mon expérience le montre, ces unités bas de gamme utilisent 2 Go de RAM et des puces de bas niveau.l'écran commence à clignoterVous ne voulez pas une "tablette collée à un tableau de bord", vous voulez une solution intégrée. [Illustration: La centrale électrique verticale de 12,1" installée dans un tableau de bord Raptor] La solution: le système Witson haute performance de 12,1 pouces C'est ici que leLe lecteur multimédia Android de type TeslaCe n'est pas juste un écran, c'est un kit spécialement conçu pour le châssis P415. CPU à 8 cœurs et RAM 4G/8GB:Plus de icônes de chargement. Cette chose est rapide, même lorsque vous exécutez Google Maps et Spotify simultanément. Affichage vertical QLED:Avec une résolution de 1024x768, les couleurs apparaissent même au soleil, parfait pour les pistes du désert. CarPlay sans fil et Android Auto:Votre téléphone reste dans votre poche, dès que vous démarrez le camion, vos applications sont sur le verre. Intégration OEM complète:Il maintient les commandes du volant et communique avec l'amplificateur de l'usine. Vérification des spécifications: standard contre haute performance Caractéristique Unité générique "bon marché" Witson haut de gamme Processeur 4 cœurs (lente) 8 cœurs (de type Snapdragon) REM/ROM 1 Go / 2 Go Options 4 Go / 8 Go Type d'écran TFT / TN (purifiant) Le système d'éclairage de l'appareil doit être équipé d'un écran QLED (Anti-Glare) CarPlay Uniquement câblé/Dongle Intégré sans fil Installation: Vrai plug-and-play Je sais ce que vous pensez: "Je ne veux pas couper mes fils d'usine".Écoutez,Ce kit est conçu pour la Ford F150 2008-2014. Il utilise un harnais spécifique qui se branche directement dans vos prises OEM. [Illustration: quelle voiture défectueuse] Le harnais de câblage: pas besoin d'épissage. Conseils d' un expert:Que vous ayez la version XL de base ou le Raptor de luxe avec le système sonore Sony, cet appareil prend en charge la communication CANBUS, ce qui signifie vos alarmes de porte, commandes AC,et la caméra arrière fonctionnera toujours. Liste de contrôle des acheteurs: ne vous laissez pas berner Lorsque vous achetez un écran vertical Ford F150, utilisez cette liste de contrôle pour vous assurer que vous obtenez un appareil de qualité professionnelle: ✅Vérifiez la RAM:Ne jamais aller en dessous de 4 Go si vous voulez exécuter des applications modernes. ✅Réfrigération:Il a un dissipateur de chaleur en aluminium ou un ventilateur de refroidissement? ✅La version:Assurez-vous qu'il est Android 12 ou 13. ✅Soutenir:Le vendeur fournit-il une boîte CANBUS dédiée pour le P415? Questions fréquemment posées Q: Je perdrai mes commandes au volant? R: Non. Tant que vous utilisez le décodeur CANBUS fourni, vos boutons de volume, de saut et de voix fonctionnent comme à l'usine. Q: Est-ce qu'il prend en charge à la fois iPhone et Android? R: Absolument. Il dispose de CarPlay sans fil intégré pour les utilisateurs d'iPhone et d'Android Auto sans fil / filaire pour les utilisateurs de Samsung / Pixel. Q: Quelle est la difficulté d'installation pour un Raptor 2013? R: Si vous pouvez utiliser un tournevis et un outil de garniture en plastique, vous pouvez le faire en environ 45 minutes. Mettez à niveau votre voiture aujourd'hui avec le leader de l'intégration Ford F150 Android.    

Le système de la voiture gèle sur le logo de démarrage: Ne paniquez pas, voici comment forcer la récupération Par un technicien vétéran de 15 ans qui a tout vu (et réparé la plupart). Un bref résumé Le problème:Votre unité Android est coincée dans une boucle de démarrage ou figée sur le logo. La cause:Généralement des fichiers système corrompus ou du matériel bon marché et surchauffé. Le remède:Réinitialisation dure via le trou RST ou entrée dans le mode de récupération caché. Conseils d' un expert:Arrêtez d'acheter de la merde de 50 $ si vous voulez la stabilité. On a tous vécu ça, tu sautes dans ta voiture, tu tournes la clé, tu es prête à jouer des chansons, et... rien, juste ce putain de logo brillant qui te regarde comme s'il se moquait de tes choix de vie. Sérieusement, c'est l'une des choses les plus frustrantes dans le monde de l'automobile.J'ai vu des mecs se frapper les écrans par pure rage.Croyez-moi, je le comprends. Ce "Froisser le logo des bottes" n'est pas seulement un problème, c'est un piège dans lequel tombent des milliers de propriétaires de voitures chaque mois. C'est le sale petit secret de l'industrie. Pourquoi c'est arrivé? La plupart des "experts" vous diront des bêtises sur la "synchronisation logicielle" ou les "fluctuations de tension".Laissez-moi tranquille.Après 15 ans dans l'atelier, je vais vous dire exactement pourquoi votre écran est coincé. Tout d'abord,Vous avez probablement acheté une unité "bon marché".Vous connaissez ceux qui n'ont pas de marque, 60 $ sur un site aléatoire, prétendent avoir une alimentation à 8 cœurs mais fonctionnent comme une pomme de terre.Il oublie comment parler au cerveau de la machine.. Deuxièmement, c'estCorruption du système.Peut-être que vous avez tiré la batterie pendant la mise à jour, ou une application inutile que vous avez téléchargée a fait tomber le noyau.Je me souviens d'un type avec une Honda qui a passé trois heures à essayer d'installer une application GPS pirate "gratuite"Il a presque pleuré quand je lui ai dit qu'il avait brûlé la carte logique parce que l'application était pleine de malware. Un conseil:Beaucoup de ces vendeurs sur eBay ou AliExpress utilisent des images "P-shopped" pour que leur interface ressemble à une Tesla.Le matériel à l'intérieur est définitivement des ordures.. J'ai senti ça avant de le voir une fois, un client a apporté une unité qui sentait le pain grillé brûlé.Ce n'était pas le logiciel, le ventilateur de refroidissement interne (si vous pouvez même l'appeler ainsi) avait fondu.Sérieusement, si ton appareil est assez chaud pour faire cuire un œuf, il va geler. Écoutez-moi: c'est l'étape que la plupart des gens sautent, et puis ils se demandent pourquoi ils achètent une nouvelle unité six mois plus tard. La "vieille solution professionnelle" (économisez de l'argent) Avant de jeter l'appareil à la poubelle, essaie ceci. Première étape: le "rituel du papier-clip" Trouvez ce petit trou marqué "RST" ou "Reset". Prenez une pince à papier, n'utilisez pas un stylo, l'encre gâche les choses, et maintenez-le pendant 15 secondes pendant que la voiture est allumée.,Vous avez eu de la chance. Étape 2: Mode de récupération de force (la poignée de main secrète) La plupart de ces unités ont une séquence cachée, généralement, vous maintenez le bouton d'alimentation et le bouton de réinitialisation ensemble.relâcher Réinitialiser mais maintenir enfoncement jusqu'à ce que l'écran clignoteVous verrez un menu bizarre qui ressemble à un code informatique de 1995.Mode de récupérationUtilisez-le pour "Essuyer les données/réinitialiser l'usine". Sérieusement, si vous n'êtes pas sûr, vérifiez le câblage! et l'unité ne s'éteint jamais correctement, provoquant l'étouffement du système. Caractéristique / Qualité Unités de déchets bon marché Bonne chose (par exemple, WITSON) Stabilité du système Il s'écrase une fois par semaine. Construit pour supporter la chaleur de la voiture. Qualité du matériel Des spécifications de RAM fausses, pas de refroidissement. De vraies puces, des dissipateurs de chaleur. Assistance après-vente Le vendeur disparaît après 30 jours. De vrais humains qui répondent. Ne soyez pas un économe du cerveau de votre voiture, vous en payerez plus tard en mal de tête. Questions fréquentes Q: Puis-je débrancher la batterie de la voiture pour la réparer?R: Peut-être pour une panne, mais pour une boucle de démarrage? Non. C'est comme essayer de réparer une jambe cassée en faisant une sieste. Cela ne résout pas la corruption du fichier. Q: Mon écran sent le marshmallow brûlé, c'est normal?R: (Vraie question d'un vrai client!)Je ne peux pas.Si vous sentez la cuisson, tirez immédiatement le fusible. Q: Pourquoi mon appareil est-il mort exactement un jour après la fin de la garantie?R: Parce que ces fabricants bon marché ont "planifié l'obsolescence" jusqu'à une science. En résumé:Arrêtez d'acheter ces "boîtes mystérieuses" de 50 dollars sur Internet, dépensez le supplément pour une unité qui se démarre à chaque fois.

Arrêtez de vivre en 2015 : Offrez à votre Mercedes Classe C l'écran massif qu'elle mérite En bref : Le "feeling d'origine" sans les limitations d'origine. Écoutez, votre Classe C est un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais cet écran NTG5.5 d'origine ? C'est un timbre-poste. Il est lent, il est dépassé, et la navigation donne l'impression de venir de l'ère du modem 56k. Passer à un système multimédia Android haute performance de 14,6 pouces n'est pas seulement une question de carte plus grande, c'est ramener votre Mercedes à l'ère moderne avec CarPlay sans fil, Android Auto et la prise en charge de la vidéo 4K, tout en conservant chaque bouton d'origine.La douleur des mises à niveau "bon marché"Avec mon expérience en électronique automobile, j'ai tout vu. Vous trouvez un écran "bon marché" sur un site aléatoire, vous passez trois heures à l'installer, et puis... le désastre. Le système rame lorsque vous utilisez Google Maps, la qualité audio ressemble à celle d'une boîte de conserve, et par une chaude journée d'été, l'unité surchauffe et redémarre alors que vous êtes en train de vous insérer sur l'autoroute. Faites-moi confiance, votre Mercedes C180 ou C300 n'est pas un cobaye. Si vous lésinez sur le processeur ou le refroidissement, vous ne faites que vous acheter des maux de tête. Vous avez besoin d'un système qui peut supporter la chaleur, littéralement. [Illustration : Écran haute résolution de 14,6 pouces intégré au tableau de bord de la Classe C]Voici l'affaire : Pourquoi le système Witson est la référenceVoici l'affaire : ce n'est pas juste une tablette collée sur votre tableau de bord. C'est une centrale multimédia entièrement intégrée, conçue spécifiquement pour l'architecture NTG5.5. Que vous ayez la C200, la C250 ou la C350, cette unité conserve l'âme de votre Mercedes tout en mettant à niveau son cerveau. Intégration OEM complète : Votre contrôleur Command d'origine (la molette), les boutons du volant et les menus radio d'origine restent fonctionnels à 100 %. Passez d'Android au système NTG d'origine d'une simple pression. Puissance 8 cœurs : Fini les saccades. Avec un processeur 8 cœurs dédié, vous pouvez utiliser le mode écran partagé, Spotify d'un côté, Waze de l'autre, sans transpirer.CarPlay et Android Auto sans fil : Montez dans la voiture, et votre téléphone se connecte automatiquement. Fini les câbles qui encombrent votre magnifique console centrale. Son audiophile : Il conserve votre système d'amplification d'origine. Si vous avez le pack audio Burmester, il sonnera toujours comme une salle de concert. Écran QLED anti-reflets : 10,25, 12,3 ou un énorme 14,6 pouces. Ce ne sont pas des écrans LCD standard ; ce sont des panneaux QLED/IPS haute luminosité qui restent visibles même en plein soleil. Comparaison des spécifications : Ne vous laissez pas bernerCaractéristique Unité générique "bon marché"Solution haute performance Witson ProcesseurQuad-Core (lent) Snapdragon 8 cœurs (ultra rapide) Type d'écran TFT / LCD standard QLED anti-reflets Blu-Ray Connectivité Filaire uniquement / Pas de 4G CarPlay/Auto sans fil + slot 4G LTE Système d'origine Changement souvent buggé Synchronisation parfaite du protocole NTG5.5 Installation : Véritable Plug-and-Play Comme mon expérience me l'a appris, la plus grande crainte des propriétaires de Mercedes est de couper des fils. Arrêtez de vous inquiéter. Ce système utilise un faisceau de qualité usine qui se branche directement sur votre unité principale NTG5.5 existante. Pas de soudure, pas de dénudage, pas d'annulation de garantie. [Illustration : L'architecture de faisceau transparente pour les modèles Classe C NTG5.5] Liste de contrôle d'expert : Comment repérer un vendeur fiable ✅ Vérification : Confirment-ils votre version NTG avant l'expédition ? (Essentiel !) ✅ Refroidissement : L'unité a-t-elle un dissipateur thermique ou un ventilateur intégré ? ✅ Support : Q : Ma voiture a la caméra à 360 degrés. Fonctionnera-t-elle toujours ?✅ L'écran : Q : Ma voiture a la caméra à 360 degrés. Fonctionnera-t-elle toujours ?Questions fréquentes des propriétaires de Classe CQ : Vais-je perdre mon menu et mes réglages d'origine Mercedes-Benz ? Q : Ma voiture a la caméra à 360 degrés. Fonctionnera-t-elle toujours ?Q : Est-ce que cela prend en charge Android Auto et CarPlay sans fil ?Oui ! Cette unité Witson spécifique est livrée avec ZLink/TLink intégré qui prend en charge CarPlay sans fil pour les iPhones et Android Auto filaire/sans fil pour les téléphones Android compatibles. Pas besoin de dongles. Q : Ma voiture a la caméra à 360 degrés. Fonctionnera-t-elle toujours ?Faites-moi confiance, c'est la question la plus posée. Oui, le système déclenche automatiquement vos caméras d'origine à 360 degrés ou votre caméra de recul lorsque vous passez en marche arrière. Aucune perte de fonctionnalité.Prêt à révolutionner votre conduite ?Ne vous contentez pas d'un écran minuscule et lent. Découvrez la mise à niveau ultime du cockpit.Achetez dès maintenant la mise à niveau pour Mercedes Classe C 14,6 pouces  

Comment activer les fonctionnalités complètes d'Apple Music et Spotify sur CarPlay Résumé rapide: Passez aux chaînes Wi-Fi à 5,8 GHz pour un streaming Spotify sans décalage. Utilisez des câbles de données haut débit certifiés MFi; les câbles de charge sont des ordures pour l'audio. Activez "Lossless Audio" dans les paramètres de l'iPhone (mais uniquement si votre matériel n'est pas une "pomme de terre"). Mettez-le à niveau pour un écran IPS avec une puce DSP. 1Tout d'abord, parlons de la douleur (le piège) Tu viens juste de monter dans ta voiture, impatient de jouer à cette nouvelle liste de lecture, et que se passe-t-il?Spotify ressemble à un désordre pixelisé de 2005J'ai eu des gens qui sont venus dans mon magasin prêts à casser leur tableau de bord. Ils m'ont dit: " Bob, j'ai dépensé une fortune pour cette configuration, pourquoi Apple Music sonne-t-il comme une boîte de conserve? " Sérieusement, c'est très frustrant, tu achètes le matériel, tu t'attends à l'ambiance, mais tu as un mal de tête à la place.Vous êtes probablement retenu par un câble de 5 $ ou une unité de tête "budget" qui a la puissance de traitement d'un grille-painCrois-moi, tu n'es pas seule dans ce pétrin. Une installation propre ne devrait pas être un luxe, c'est une nécessité. 2Pourquoi ça arrive? La plupart des gens pensent que c'est un bug d'application. "Oh, Apple Music est défectueux aujourd'hui".C'est une erreur.J'ai démoli des centaines de ces systèmes, et la vérité est généralement beaucoup plus laide. Tout d'abord, parlons deLes goulots d'étranglement des donnéesLa plupart de ces "unités de tête Android bon marché" que vous voyez en vente utilisent des modules Wi-Fi bas de gamme. Si vous utilisez le CarPlay sans fil, la musique doit voyager dans l'air.le débit diminue, et votre "High-Res" audio devient "Low-Def" déchets. Deuxièmement, il y a leDSP (processeur de signal numérique)Les vendeurs aiment dire des gros mots. "Nouvelle technologie! Son professionnel!" Si l'appareil n'a pas de puce DSP dédiée, c'est juste un logiciel qui la simule.C'est comme mettre un autocollant Ferrari sur une tondeuse à gazon.. " La semaine dernière, j'ai vu un gars qui en avait acheté un en ligne parce que les photos étaient "professionnelles".La chose était si mal blindée qu'elle détectait des interférences de son propre alternateur.C'est de la merde. " J'avais presque oublié.On voit une interface utilisateur Spotify vibrante dans l'annonce, mais au vrai soleil, on ne voit rien. 3La vraie solution (Secrets des anciens professionnels) Si vous voulez arrêter de gaspiller de l'argent et profiter de votre musique, suivez-moi. Première étape: la Fondation Hardware.Arrêtez d'acheter ces unités sans nom de 100 $. Ce sont des déchets électroniques.vous avez besoin d'une unité avec au moins 4 Go de RAM et un écran IPSJ'ai l'habitude de dire à mes potes de prendre un WITSON ou quelque chose comme ça.Les unités de cette marqueNe vous épargnez pas, cette étape est la plus importante. Deuxième étape: le câble "magique".Si vous utilisez le CarPlay câblé, jetez ce câble usé que vous avez depuis trois ans. Vous avez besoin d'un câble de synchronisation de données haute vitesse. S'il dit "charge uniquement", il est inutile pour l'audio haute fidélité.J'ai vu des gens résoudre 90% de leurs problèmes de retard juste en passant à un Apple authentique ou un câble de données robuste certifié. Troisième étape: le logiciel.Allez dans les paramètres de votre iPhone > Musique > Qualité audio.Mais attends!Faites ça seulement si votre unité principale a un vrai DSP, sinon, vous gaspillez des données pour du son que vos haut-parleurs ne peuvent même pas lire. N'oubliez pas la mise à jour du firmware. La plupart des paramètres d'usine sont obsolètes. Vérifiez la section "À propos" dans les paramètres de votre voiture. S'il y a une mise à jour, prenez les 10 minutes pour le faire. Il corrige plus de bugs "écran noir" de Spotify que toute autre chose. Caractéristique Unités de déchets bon marché Les bonnes choses (par exemple WITSON) Décalage audio Deux ou trois secondes. Instantané (< 0,5 s) Qualité du son Le chant plat, "Muddy" Cristaux clairs (DSP intégré) Technicien de l'écran TFT (noir grisâtre) IPS (couleurs vives) Questions fréquentes Q: Puis-je utiliser Spotify hors ligne sur CarPlay? R: Oui, mais assurez-vous de les télécharger sur votre téléphone d'abord. L'unité de tête est juste un miroir, ce n'est pas une jukebox magique. Q: Pourquoi mon écran sent-il la cannelle? R: C'est nouveau. Si ça sent quelque chose de cuit, c'est que vos fils sont probablement en court-circuit. Éteignez-le avant que votre voiture ne devienne un feu de joie. Q: Cela annulera-t-il la garantie de ma voiture? R: La plupart des unités "plug and play" ne toucheront pas votre garantie parce que vous ne coupez pas de fils. Dernier mot de la boutique: Ne laissez pas une mauvaise tête gâcher une bonne chanson, investissez dans du matériel de qualité, utilisez un vrai câble, et pour l'amour de Dieu, gardez votre firmware à jour.  

Arrêtez de vivre en 2004: donnez à votre Bentley Flying Spur le centre de commandement de style Tesla de 12,1 pouces qu'il mérite! Je n'ai pas lu. Écoutez, votre Bentley est un chef-d'œuvre, mais ce système d'infodivertissement d'usine, il doit être dans un musée.12.1'' écran vertical TeslaVous obtenez CarPlay sans fil, Android Auto, et une performance 8 cœurs rapide comme l'éclair sans perdre vos commandes au volant ou le son de l'amplificateur original.C'est la transplantation cérébrale ultime pour votre Continental.. Le problème: une icône du luxe dotée de la technologie de l'"ère Nokia" Vous conduisez une Bentley Flying Spur ou une Continental GT (2004-2012). Le cuir est intact, le moteur W12 ronronne comme un chaton, mais à chaque fois que vous regardez le tableau de bord, vous vous souvenez de 2005.La navigation est inutile.Il n'y a pas de musique Bluetooth, et essayer d'utiliser une monture de téléphone dans une Bentley, c'est un crime contre l'esthétique. [Le Nouveau Standard: Une énorme centrale visuelle de 12,1 pouces] Voici le deal:La plupart des propriétaires se contentent d'un appareil Android "universel" bon marché.Les unités bon marché sont livrées avec des processeurs 4 cœurs faibles qui sont retardés lorsque vous ouvrez Google Maps et Spotify simultanémentVous n'avez pas acheté une Bentley pour faire face aux erreurs de "Système ne répond pas". La solution: le centre de commandement vertical de Witson Si vous voulez que ça se fasse bien, vous avez besoin duLecteur multimédia Bentley de style TeslaCe n'est pas juste un écran; c'est une mise à niveau matérielle entièrement intégrée conçue spécifiquement pour l'architecture Bentley 2004-2012. Pourquoi cette unité tue la concurrence: CPU à 8 cœurs et mémoire vive:Pas plus de bégaiement, passez d'une application à l'autre plus vite que votre Bentley atteint 60 mph. Affichage haute résolution QLED/IPS:La disposition verticale du "Tesla" change le jeu pour la navigation. Intégration OEM:Il conserve l' original.Les commandes du volantet, plus important encore, fonctionne sans heurts avec leSystème d'amplificateur de voiture originalGarde le son de Bentley haut de gamme. CarPlay sans fil et Android Auto:Sautez et votre téléphone se connecte automatiquement. Standard contre haute performance Caractéristiques Unité budgétaire (Évitez!) Witson haut de gamme Processeur 4 cœurs (décalage) 8 cœurs (smooth) Type d'écran TFT standard Angle de vue complet du QLED CarPlay N'existe pas Intégré sans fil Stabilité Température élevée / Accidents Rock Solid / Cool Run est un jeu de rôle. Plug-and-play: pas besoin de couper le fil Je sais ce que vous pensez: "Ils vont massacrer le câblage de ma Bentley?"Crois-moi, pas du tout. Le kit Witson est 100% Plug-and-Play. Il est livré avec un harnais personnalisé qui correspond aux connecteurs d'usine des modèles Flying Spur et Continental 2004-2012. [Illustration: Tout ce dont vous avez besoin pour une installation transparente] Il conserve leAffichage du contrôle de la climatisationIl est conçu pour ressembler à une voiture d'usine, seulement 15 ans plus avancée. Liste d'experts: comment choisir un vendeur fiable Vérifiez le processeur:Ne vous contentez pas d'un processeur à 8 cœurs. Confirmer le support CAN-bus:Assurez-vous qu'il prend en charge l'amplificateur à fibre optique du Bentley (s'il est équipé). Assistance après vente:Le vendeur fournit-il des mises à jour du firmware? Avis vérifiés:Recherchez les vrais commentaires des propriétaires de Bentley, pas seulement des évaluations génériques. Questions fréquemment posées Q: Cela fonctionnera-t-il avec mes haut-parleurs et amplificateurs Bentley originaux? Comme mon expérience le montre, c'est la principale préoccupation, l'unité Witson est conçue pour déclencher l'amplificateur d'usine pour que vous ne perdiez pas cette qualité audio riche et haut de gamme. Q: Est-ce qu'il prend en charge à la fois le CarPlay sans fil et Android Auto? Il prend en charge le CarPlay sans fil pour les utilisateurs d'iPhone et Android Auto filaire/sans fil. Q: L'installation est-elle réversible? Comme c'est un harnais plug-and-play, vous pouvez remplacer l'unité d'origine si jamais vous décidez de vendre la voiture comme un classique pur, mais croyez-moi, une fois que vous aurez vu cet écran, vous ne pourrez jamais revenir en arrière. Prêt à élever votre Bentley? Ne laissez pas votre voyage de luxe être freiné par la technologie dépassée. Achetez maintenant un écran Android Bentley haute performance  

Comment vérifier si un autoradio est compatible avec le volant de votre voiture Par un vétéran de l'électronique automobile de 15 ans | Pas de blabla, juste la vérité Résumé rapide Vérifiez le cerveau de votre voiture : Utilise-t-il des signaux numériques (CANBUS) ou analogiques à l'ancienne (Key 1/Key 2) ? La "Boîte Magique" : La plupart des voitures modernes (BMW, VW, Ford) DOIVENT avoir un décodeur CANBUS. Le matériel est roi : N'achetez pas ces unités de pacotille à 50 $ ; elles n'ont pas la puce pour communiquer avec votre voiture. Soyons réalistes une seconde. Il n'y a rien - et je dis bien rien- de plus énervant que de passer trois heures à transpirer dans votre allée, à démonter votre vieille radio, à installer un nouvel écran Android rutilant, et à réaliser ensuite que les boutons de votre volant ne servent à rien. Sérieusement, je vois ça toutes les semaines. Un gars arrive à mon atelier, l'air défait, disant : "Mec, je veux juste monter le volume sans toucher l'écran !" C'est un vrai tueur d'ambiance. Vous avez payé pour un système "intelligent", mais il se comporte comme une brique. La plupart des gens pensent avoir acheté une unité défectueuse, mais en général, ils se sont fait avoir par un vendeur qui ne leur a pas dit la vérité sur la compatibilité. Ce moment "pourquoi ça ne marche pas" que nous redoutons tous. Pourquoi les boutons arrêtent de communiquer Je démonte des tableaux de bord depuis 15 ans, et croyez-moi, j'ai senti assez de fils brûlés pour savoir ce qui se passe. La plupart des gens pensent que c'est un bug logiciel. Ce n'est pas le cas. Raison A : Votre voiture parle une langue que la radio ne comprend pas. Les voitures modernes utilisent quelque chose appelé CANBUS. Pensez-y comme à un salon de discussion numérique à grande vitesse. Si votre voiture est une Audi de 2015 et que vous achetez une unité de pacotille "universelle" sans boîte de protocole, c'est comme essayer de parler à un mur. Raison B : Le piège "taille unique qui ne va à personne". Les vendeurs sur ces sites bon marché adorent dire "Convient à toutes les voitures !". Oui, bien sûr. Je me souviens d'un gars avec une Honda CRV - il a acheté un autoradio générique qui n'était pas livré avec le faisceau de câblage spécifique. Il a essayé de souder les fils à la main, a failli griller son ECU, et les boutons ne faisaient toujours rien. Finalement, nous l'avons échangé contre l'une des unités dédiées de cette marque que j'utilise (WITSON) qui est effectivement livrée avec le bon décodeur CANBUS. Ça a fonctionné dès que nous l'avons branché. Oh, et attention ! Beaucoup de vendeurs retouchent leur interface utilisateur pour afficher "Prise en charge du volant" même si le matériel interne manque du convertisseur de signal. C'est une sale combine, mais ça arrive. La "Boîte Magique" - si votre voiture est numérique, vous ne pouvez pas vous en passer. La solution sans détour Si vous ne voulez pas jeter votre argent par les fenêtres, écoutez-moi. Cette étape est non négociable. Premièrement : Identifiez votre type de signal. Si votre voiture est plus ancienne (avant 2005) ou un modèle japonais basique, elle utilise probablement des signaux "Analogiques" (Résistifs). Vous verrez des fils étiquetés Key 1 et Key 2. Si c'est une marque de luxe ou quelque chose fabriqué au cours des 10 dernières années, vous avez presque certainement besoin d'un Décodeur CANBUS. Deuxièmement : Vérifiez les paramètres "Protocole". Si vous avez la boîte mais qu'elle est toujours inactive, ne paniquez pas. Vous devez généralement aller dans les "Paramètres d'usine" (souvent le code 8888 ou 1234), trouver "Protocole" et sélectionner votre modèle de voiture spécifique. J'ai passé une heure à dépanner une BMW jusqu'à ce que je réalise que l'usine l'avait réglé sur "Volkswagen" par erreur. Sérieusement ! Troisièmement : Optez pour un kit "Plug-and-Play". Arrêtez d'essayer d'être un héros avec un fer à souder. Recherchez des unités qui incluent le faisceau spécifique pour votre voiture. Les trucs que nous recevons de WITSON sont généralement excellents pour cela car ils regroupent la boîte CANBUS spécifiquement pour l'année et le modèle de votre voiture. Cela vous évite cette désagréable odeur de "plastique brûlé" qui accompagne un court-circuit. Fonctionnalité Ces unités "bon marché" Le bon matériel Câblage Fils universels "couper et prier" Plug-and-Play d'usine Logique de contrôle Instable, les boutons laguent ou meurent Puce CANBUS dédiée Configuration Impossible de trouver les paramètres Profils préconfigurés — Avis de l'ancien pro : Achetez bon marché, payez deux fois. C'est aussi simple que ça. FAQ de l'atelier Q : Puis-je utiliser les boutons de mon volant pour déclencher Siri/Google Assistant ? A : Si votre autoradio est décent et que le CANBUS le prend en charge, oui. Si c'est une promotion à 60 $ d'un site aléatoire ? Bonne chance pour faire fonctionner même le volume. Q : Pourquoi mon klaxon retentit chaque fois que j'essaie de passer une chanson ? A : (Attendez, c'est vraiment arrivé !) Mec, vous avez certainement croisé les fils de la bague de rappel. Arrêtez ce que vous faites avant que l'airbag ne vous explose au visage. Sérieusement, appelez un pro. Q : Dois-je "apprendre" les boutons dans les paramètres ? A : Si c'est analogique (Key1/Key2), oui. Si c'est CANBUS, l'unité devrait le faire automatiquement une fois que vous avez choisi le bon modèle de voiture dans le menu d'usine. En résumé : Ne faites pas confiance à un vendeur qui ne peut pas vous dire exactement quelle boîte CANBUS est incluse. S'ils disent "ça marche avec tout", ils mentent. Tenez-vous-en aux marques qui connaissent leur matériel, sinon vous passerez votre temps à tapoter votre écran comme un homme des cavernes pendant les trois prochaines années.

Ne naviguez plus comme en 2007 : le centre de commande ultime à double écran pour votre Maserati GranTurismo En bref : L'âme d'une Ferrari, le cerveau d'un smartphone Écoutez, votre Maserati GT a le rugissement intemporel d'un V8, mais ce système d'infodivertissement d'origine Magneti Marelli appartient à un musée. Nous parlons de remplacer ce fouillis pixélisé et encombrant par unÉcran principal ultra-large de 12,3 pouces et un panneau de commande de 9,7 pouces. Ce n'est pas juste un écran ; c'est une résurrection numérique totale qui maintient vos commandes au volant et votre amplificateur Bose en vie tout en vous offrant une vitesse 8 cœurs et CarPlay sans fil. Écoutez, il faut qu'on parle. Vous conduisez l'une des plus belles grand tourers jamais conçues par Pininfarina, et pourtant vous continuez à fixer un support de téléphone à ventouse sur le tableau de bord en cuir parce que le GPS d'origine est inutile. C'est embarrassant. Croyez-moi, j'ai vu suffisamment d'intérieurs "luxueux" ruinés par une technologie obsolète pour savoir qu'une Maserati mérite mieux. [Illustration : La disposition à double écran GXE3960 dans un cockpit de Maserati GT] Le problème : l'infestation du "lag" D'après mon expérience en garage, la plupart des propriétaires de Maserati souffrent en silence avec le système Magneti Marelli d'origine. Il est lent, il ne prend pas en charge Spotify, et soyons honnêtes, la résolution est insultante. Mais voici le truc : les unités Android "bon marché" que vous trouvez sur des places de marché aléatoires sont encore pires. Elles utilisent des puces 4 cœurs recyclées qui surchauffent dès que vous ouvrez Google Maps, vous laissant avec un écran figé au milieu de l'autoroute. Ne soyez pas celui qui achète une unité à 200 $ pour une voiture à 100 000 $. Vous finirez avec une batterie déchargée et un cœur brisé. La solution : la bête Witson GXE3960 Si vous voulez que ce soit fait correctement, vous optez pour leLecteur multimédia Android double 12,3" + 9,7" pour Maserati GT/GC. Ce n'est pas une tablette collée sur votre tableau de bord ; c'est une mise à niveau conçue avec précision. ✓ Puissance Octa-Core : Oubliez le lag. Avec un processeur 8 cœurs et jusqu'à 8 Go de RAM, cette unité navigue dans les applications plus vite que votre GT n'atteint 100 km/h. ✓ Maîtrise du double écran : Un écran supérieur QLED de 12,3 pouces pour votre navigation et vos médias, plus un écran vertical de 9,7 pouces en dessous pour vos commandes de climatisation et les réglages de la voiture. C'est un cockpit de style Tesla pour une fraction du prix. ✓ Intégration OEM : C'est là que la plupart des unités échouent, mais celle-ci brille. Elle conserve vosCommandes au volant et, plus important encore, communique parfaitement avec l'amplificateur d'origineBose à fibre optique. ✓ Connectivité sans fil : CarPlay et Android Auto sans fil sont intégrés. Pas de câbles, pas de désordre. Standard vs Haute Performance : La vérité Fonctionnalité Alternative bon marché Witson GXE3960 Processeur Quad-Core (lent) 8 cœurs 2,0 GHz (niveau Snapdragon) Écran LCD standard QLED anti-reflets (1920x720) CarPlay Filaire uniquement/Dongle Sans fil intégré Audio Sortie basique Support DSP + fibre optique Installation : Aucune découpe de fil requise Croyez-moi, je connais la peur. Vous ne voulez pas bricoler le faisceau de câblage d'une Maserati. Voici le truc : ce système est 100%Plug-and-Play. Il utilise des connecteurs personnalisés qui se branchent directement sur les ports d'origine. [Illustration : Guide de connexion du faisceau pour les modèles 2007-2015] Que vous ayez une GranTurismo 2007 ou une GranCabrio 2015, le kit comprend la boîte CANBUS nécessaire pour traduire le "langage" de votre voiture vers le système Android. Cela signifie que le kilométrage de votre tableau de bord ne clignotera pas, et que vos capteurs de stationnement biperont toujours exactement quand ils le devraient. Checklist du pro : Comment repérer un vendeur fiable Support du firmware : Demandez s'ils fournissent des mises à jour MCU. S'ils ne savent pas ce qu'est une MCU, fuyez. Conception du dissipateur thermique : Les tableaux de bord Maserati chauffent. Assurez-vous que l'unité dispose d'une structure de refroidissement solide en aluminium. Politique de retour : Un vendeur réputé comme Witson offre une garantie claire car il teste réellement son matériel. Véritable version Android : Méfiez-vous des unités "Fake Android 13" qui exécutent en fait Android 10. Vérifiez la version du noyau ! Questions fréquemment posées (FAQ) Q : Est-ce que cela prend en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil ? R : Absolument. C'est intégré. Vous montez simplement dans la voiture, et votre téléphone se connecte automatiquement via Bluetooth et Wi-Fi. Fini les manipulations de câbles Lightning. Q : Vais-je perdre mes réglages d'origine de la Maserati ? R : Non. L'écran inférieur de 9,7 pouces est spécialement conçu pour s'interfacer avec le CANBUS d'origine, en conservant l'accès complet à votre climatisation, aux serrures de portes et aux informations du véhicule. Q : Ma Maserati a le système audio Bose. Fonctionnera-t-il toujours ? R : Écoutez, c'est la préoccupation la plus courante. Ce kit Witson comprend le décodeur de fibre optique nécessaire pour réveiller cet amplificateur Bose. Vous conservez cette qualité sonore premium avec un contrôle EQ encore meilleur. Prêt à améliorer votre conduite ? Ne vous contentez pas d'un tableau de bord "stupide". Donnez à votre Maserati le cerveau qu'elle mérite. ACHETEZ LA MISE À NIVEAU MASERATI GT MAINTENANT  

Drain de la batterie de la voiture : évitez une batterie morte pendant la nuit Par "Old Tech" Mike – 15 ans dans les tranchées de l'électronique automobile Résumé rapide pour les conducteurs pressés : Le problème : Votre nouvel écran Android "vampirise" l'énergie pendant que la voiture est éteinte. Le coupable : Généralement un mauvais réglage CANBUS ou un mode "Veille paresseuse" qui ne se met jamais vraiment en veille. La solution : Vérifiez votre câblage ACC, mettez à jour le logiciel CANBUS ou ajustez le délai "Auto-Sleep" dans les paramètres d'usine. Regardez, je l'ai vu mille fois. Vous passez un samedi matin entier à transpirer dans votre allée, vous installez enfin cette magnifique unité principale Android de 10 pouces, et tout a l'air super. Vous allez vous coucher en vous sentant comme un roi. Puis, le lundi matin arrive, vous êtes déjà en retard au travail, vous tournez la clé, et... clic-clic-clic. Silence de mort. La batterie est morte. Mec, je comprends. C'est exaspérant. Vous avez acheté ce truc pour que votre voiture ait l'air moderne, pas pour en faire un presse-papier de 2 tonnes. La plupart des gars commencent à jurer contre la batterie ou à blâmer l'alternateur. Mais soyons honnêtes : si tout allait bien avant l'installation, c'est ce nouveau "jouet" dans votre tableau de bord qui suce la vie de votre véhicule. Honnêtement, c'est l'un des maux de tête les plus courants dans le monde de l'après-vente, et la plupart des vendeurs ne vous le diront pas avant que votre batterie ne soit déjà bombée. Pourquoi cela se produit-il ? Débarrassons-nous du blabla Sérieusement, ne croyez pas le battage médiatique selon lequel "les écrans modernes ont juste besoin de plus de jus". C'est des conneries totales. Une unité bien conçue devrait consommer presque zéro courant lorsque la voiture est verrouillée. Après 15 ans à démonter ces trucs, je peux vous dire que cela se résume généralement à deux choses. Premièrement : Le syndrome du "sommeil factice". Ces unités Android bon marché que vous trouvez sur l'étagère du bas d'Internet ? Elles aiment tricher. Pour que le temps de démarrage semble rapide (genre, 1 seconde), elles ne s'éteignent pas vraiment. Elles restent dans un "sommeil léger" qui maintient le processeur en marche. C'est comme laisser votre ordinateur portable ouvert et allumé dans un sac à dos. Une nuit ? OK. Trois jours à l'aéroport ? Vous rentrez à pied, mon pote. Deuxièmement : Le fantôme CANBUS. C'est le plus sournois. De nombreuses voitures (je pense à vous, VW et BMW) utilisent une "poignée de main" numérique pour dire à la radio de s'éteindre. Si votre boîtier CANBUS est une merde ou si le protocole logiciel est incorrect, l'ordinateur de la voiture continue de "parler" à la radio toute la nuit. C'est comme une conversation qui ne finit jamais, et c'est la batterie qui paie la facture. Oh, j'ai presque oublié : parfois, l'usine étiquette même mal les fils sur ces faisceaux génériques, de sorte que l'alimentation constante et l'alimentation de l'allumage sont inversées. Classique. Je me souviens d'un gars le mois dernier - il avait une belle Golf GTI. Il avait changé trois batteries en deux mois. Le garage lui avait dit que sa voiture était "trop vieille" pour les nouvelles technologies. Faux. Je l'ai regardée pendant cinq minutes, j'ai senti cette légère odeur "grillée" d'un boîtier CANBUS bon marché qui surchauffait derrière le tableau de bord, et j'ai réalisé que l'unité restait alimentée en permanence 24h/24 et 7j/7. Nous l'avons remplacée par une machine appropriée avec un décodeur décent, et il n'a pas eu besoin de démarrage depuis. La solution "sans blabla" Si vous ne voulez pas garder un démarreur dans le siège passager pour toujours, écoutez-moi. Ce n'est pas de la science de fusée, mais il faut le faire correctement. Croyez-moi, la toute première chose à faire est de vérifier vos paramètres de veille. Allez dans les "Paramètres d'usine" (généralement le code 8888 ou 126 ou quelque chose comme ça) et cherchez "Auto Sleep" ou "Shutdown Delay". S'il est réglé sur "No Shutdown", changez-le à 30 secondes ou 10 minutes. Si l'unité est encore tiède au toucher après que la voiture soit éteinte depuis une heure, elle ne dort pas. Point final. Ensuite, regardez ce nid de rats de fils. Si votre voiture n'utilise pas le CANBUS, vous devez vous assurer que le fil rouge (ACC) s'éteint bien avec la clé. J'ai vu des gens brancher paresseusement les fils rouge et jaune sur une alimentation constante de 12V. Sérieusement, ne soyez pas ce gars. C'est une batterie morte garantie le matin. Fonctionnalité Les unités "bon marché" de "merde" Matériel professionnel (comme WITSON) Gestion de l'énergie Toujours "allumé" mais l'écran est sombre. Tue la batterie en 48 heures. Mode veille profonde ( < 10mA de consommation). Peut rester des semaines. Décodeur CANBUS Boîtier "noir" générique qui chauffe et reste allumé. Décodeurs haute vitesse spécifiques à la marque qui communiquent correctement avec la voiture. Faisceau de câblage Fils fins, broches lâches, souvent mal étiquetés. Plug-and-play, correctement blindé, cuivre épais. Verdict d'Old Tech : Arrêtez d'acheter le truc le moins cher de la liste. Vous économisez 20 $ sur la radio mais vous dépensez 150 $ sur une nouvelle batterie. Faites le calcul ! Questions fréquentes (Le bizarre et le réel) Q : Puis-je simplement installer un interrupteur physique pour couper l'alimentation ? R : Je veux dire, bien sûr, si vous voulez que votre tableau de bord ressemble à un tracteur des années 1970. Mais pourquoi ? Corrigez simplement le câblage ou achetez une unité qui respecte réellement la batterie de votre voiture. Q : Un gars m'a dit que l'alternateur de ma voiture était trop faible pour un écran. Vrai ? R : Dites à ce gars d'arrêter de parler. Un écran consomme moins d'énergie que vos phares. Le problème n'est pas quand la voiture roule ; c'est quand elle est éteinte ! Q : Ma radio continue de jouer de la musique même après que j'aie retiré la clé et verrouillé la porte. Est-ce grave ? R : Est-ce grave ? Mec, ta batterie hurle à l'aide ! Ton CANBUS n'envoie pas le signal "Porte ouverte" à la radio. Vérifie immédiatement tes paramètres de protocole. En résumé : Ne laissez pas un écran "intelligent" traiter votre batterie comme un buffet. Vérifiez vos paramètres, vérifiez vos fils, et si la machine n'est qu'une pièce de ferraille... eh bien, vous savez où est la poubelle. Continuez à rouler et gardez la musique forte, assurez-vous juste qu'elle s'arrête quand vous le faites. À plus tard !  

Arrêtez de vivre en 2009 ! Donnez à votre Infiniti FX35/QX70 le centre de commande de style Tesla de 13,6 po qu'elle mérite TL;DR : Écoutez, votre Infiniti FX est une bête, mais cet « écran de calculatrice » d'usine tue l'ambiance. Nous parlons d'échanger ce tableau de bord daté et basse résolution contre un énormeTablette Android verticale de 13,6 pouces. Il conserve votre son Bose, vos commandes au volant et vos caméras 360, mais ajoute Wireless CarPlay et la vidéo 4K. Il ne s'agit pas simplement d'une mise à niveau ; c'est un lifting de mi-vie pour votre intérieur. Comme mon expérience dans le monde du modding automobile me l'a appris, les Infiniti FX35 et QX70 sont des modèles intemporels, à l'exception de l'infodivertissement. Cet écran pixelisé et le bouton de commande encombrant ressemblent à des reliques anciennes. Croyez-moi, rien ne gâche plus rapidement une conduite de luxe que de devoir plisser les yeux sur une carte GPS floue ou de tâtonner avec une connexion Bluetooth lente. Mais voici le deal :La plupart des gens se précipitent pour acheter l’unité la moins chère qu’ils trouvent sur des marchés aléatoires.Grosse erreur.Les unités bas de gamme utilisent des processeurs à 4 cœurs et de la RAM recyclée qui surchaufferont dès que vous allumerez simultanément la navigation et la musique. Vous vous retrouverez avec un écran noir au milieu d'une autoroute. Vous ne voulez pas d'une « tablette » qui meurt en six mois ; vous voulez un niveau de performanceÉcran Tesla 13,6" pour Infiniti FX/QX70cela augmente réellement la valeur de votre voiture. [Illustration : L'énorme écran de 13,6" parfaitement intégré au tableau de bord Infiniti] Pourquoi cette unité spécifique de Witton gagne ✔ Le « cerveau » : performances à 8 cœurs.Nous utilisons ici un chipset de haut niveau. Pas de décalage, pas de bégaiement. Que vous utilisiez un écran partagé ou des applications GPS lourdes, le fonctionnement reste fluide. ✔ Festin visuel : écran QLED/IPS.Contrairement aux panneaux TN bon marché qui s'effacent au soleil, ce monstre de 13,6 pouces utilise la technologie QLED. Des noirs profonds, des couleurs éclatantes et des angles de vision larges. ✔ Intégration en usine.C'est le Saint Graal. Il conserve votreAmplificateur Bose d'origine(pas de perte de qualité sonore),Commandes au volant, et même leCaméras d'usine à 360 degrés. ✔ Tout sans fil.CarPlay sans fil intégré et Android Auto. Entrez, le téléphone reste dans votre poche et votre Waze/Spotify apparaît instantanément. Bataille des spécifications : clones bon marché contre Witson hautes performances Fonctionnalité Unité standard (bon marché) Witson haute performance Processeur 4 cœurs (lent) 8 cœurs (qualité Snapdragon) Afficher LCD / TN (éblouissement) Filtre QLED/lumière bleue 13,6" CarPlay Filaire uniquement (en désordre) CarPlay/Android Auto sans fil intégré Puce sonore Générique (mauvaises basses) Processeur DSP (sortie Hi-Fi) Installation : véritable Plug-and-Play Écoutez, je sais ce que vous pensez : "Dois-je couper les fils ?"Absolument pas. Ce système est conçu spécifiquement pour leInfiniti FX35/FX37 (2009-2013)etQX70 (2013-2016). Il est livré avec un faisceau de câbles personnalisé qui correspond à vos fiches d'usine. Vous n'avez pas besoin d'un doctorat en génie électrique pour y parvenir. [Illustration : Le faisceau spécifique assurant une compatibilité à 100% avec les systèmes OEM Infiniti] Liste de contrôle d'experts pour les vendeurs fiables Ne vous laissez pas brûler par les vendeurs clandestins. Utilisez cette liste de contrôle : Correspondance de version :Assurez-vous qu'ils font la distinction entre les versions « High-Trim » (avec navigation d'usine) et « Low-Trim ». Dissipation thermique :Les écrans hautes performances nécessitent un ventilateur de refroidissement solide ou un dissipateur thermique en aluminium. Boîte CANBUS :Assurez-vous qu'un décodeur de haute qualité est inclus pour que vos commandes AC continuent de fonctionner à l'écran. Assistance technique :Choisissez une marque comme Witson qui est présente dans le jeu depuis plus de 20 ans. Foire aux questions Q : Mes commandes au volant d'usine fonctionneront-elles toujours ? UN:Croyez-moi, je ne le recommanderais pas s'ils ne le faisaient pas. Le décodeur CANBUS garantit que tous vos boutons (volume, saut de piste, voix) fonctionnent exactement comme ils le font actuellement. Q : Est-il compatible avec Android Auto et CarPlay sans fil ? UN:Oui! CeLecteur multimédia haut de gamme Infiniti QX70intègre Zlink/Tlink, prenant en charge à la fois Apple CarPlay et Android Auto sans fil dès la sortie de la boîte. Q : Vais-je perdre ma caméra de vue à vol d'oiseau à 360 degrés d'usine ? UN:Voici le problème : la plupart des unités bon marché perdent cela. Mais ce kit Witson haut de gamme est conçu pour déclencher le système 360 ​​d'origine chaque fois que vous passez en marche arrière ou que vous appuyez sur le bouton « Caméra ». Prêt à révolutionner votre Dash ? Ne vous contentez pas d'un trajet lent. Passez dès aujourd'hui à l'expérience ultime de 13,6 pouces. Obtenez la mise à niveau Infiniti 13,6" maintenant