Chine Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd nouvelles de société

Élargissement du stockage de voiture: Arrêtez d'acheter des clés USB inutiles pour votre unité de tête Résumé rapide: Évitez les offres "trop bonnes pour être vraies":Les disques 1TB bon marché sont faux et vont faire tomber votre système. La chaleur est l'ennemi.Utilisez des cartes "High Endurance" pour les caméras et des clés USB métalliques pour la musique. Le format est important:Tenez-vous à FAT32 ou exFAT; NTFS est un casse-tête pour les appareils Android. Le SSD est roi:Pour les grandes bibliothèques de films, un SSD portable bat une clé USB à chaque fois. 1Pourquoi ma musique bégaie? Écoutez, je suis dans le marché des pièces détachées automobiles depuis 15 ans. J'ai tout vu. Dernièrement, ma boîte de réception est inondée par le même mal de tête:" ou " Pourquoi ma caméra a disparuVous êtes là? Tu dépenses beaucoup d'argent pour une unité de tête décente, et ensuite tu l'étouffes avec une clé USB de 5 $ que tu as trouvée sur un site douteux.C'est comme acheter une Ferrari et mettre de l'huile dans le moteur.Vous n'économisez pas seulement quelques dollars, vous demandez littéralement à votre système de ralentir, de s'écraser, ou de frire.J'ai vu des unités devenir si chaudes à cause d'une clé USB à bas prix coupée qu'elles sentent du pain grillé brûlé.. Ce disque "bon marché" est la raison pour laquelle ton écran ne cesse de geler. 2Pourquoi votre stockage est nul La plupart des gens pensent qu'une clé USB n'est qu'une clé USB.C'est une erreur. Après avoir démoli des milliers de ces installations, le problème se résume à deux choses.Il fait chaud.Votre voiture n'est pas un bureau climatisé, en été, le tableau de bord atteint facilement les 70°C. Les disques en plastique bon marché ne dissipent pas la chaleur.Alors ils "accélèrent" ils ralentissent jusqu'à ramper juste pour ne pas fondre. Deuxièmement:Fausses capacités et contrôleurs lents.Ces disques "Junk" utilisent des puces rejetées qui ne peuvent pas passer le contrôle de qualité pour les vraies marques. Ils trompent l'ordinateur en voyant 1TB, mais dès que vous écrivez 16GB, il commence à écraser vos vieilles données.- Je vous en prie.Tes vidéos de voyage ont disparu. "Oh, j'ai presque oublié"beaucoup de vendeurs vendent leurs annonces pour montrer" Compatible avec toutes les voitures". Total BS. La moitié d'entre eux consomment plus de puissance que le port USB peut donner,C' est pour ça que votre unité principale ne cesse de redémarrer. " Si le prix ressemble à un miracle, c'est une arnaque. Type de stockage "Les déchets" (éviter) "Bonne chose" (acheter) La prise de Pro Disque flash USB Bâtons en plastique sans nom Samsung FIT ou SanDisk Ultra Luxe Les cartouches métalliques dissipent la chaleur. Carte TF / microSD Cartes génériques de classe 10 SanDisk haute résistance / Max résistance Les caméras de bord tuent les cartes normales en quelques mois. Disque externe Vieux disques durs tournants Les disques SSD portables (Crucial X6 / Samsung T7) Les aiguilles de disque dur sautent sur les nids de poule. 3La stratégie des Pro: comment le faire bien Je ne veux pas que tu te plaignes d'une unité morte, mais si tu veux un truc qui marche, écoute-moi.Mais ces trois étapes vous épargneront un énorme mal de tête. Étape 1: Choisissez le bon "cheval" pour le "course".Si vous ne jouez que des MP3, une minuscule clé USB 3.0 en métal est parfaite. Mais si vous jouez sur une caméra ou des vidéos musicales 4K, arrêtez de jouer. Vous avez besoin d'une carte microSD haute résistance.J' ai eu un type le mois dernier avec une toute nouvelle VolkswagenIl a utilisé une carte bon marché pour son DVR, elle s'est brûlée, et le court-circuit a causé un problème à son système CANBUS. Étape 2: SSDs externes pour le Win.Si vous êtes un accumulateur de données comme moi et que vous voulez 500 Go de films pour les enfants à l'arrière, n'utilisez pas une clé USB massive.Cachez-le dans la boîte à gants avec un câble protégé de haute qualitéCes unités gèrent mieux les vibrations d'une route accidentée que n'importe quel disque dur classique.Crois-moi, c'est l'étape que la plupart des gens sautent, et ils le regrettent toujours. Étape 3: Faites-le à l'ancienne.Même ces nouveaux appareils Android (comme ceux de WITSON ou d'autres grands noms) peuvent être pointilleux. Tout le monde veut utiliser NTFS, mais Android préfère FAT32 ou exFAT.Ne paniquez pas.Sérieusement, j'ai "réparé" une centaine d'unités de tête " cassées" juste en reformatant la clé USB du client. N'achetez pas de stockage sur les réseaux sociaux. 4En résumé. En fin de compte, votre voiture est un environnement difficile, il fait chaud, il tremble et l'alimentation n'est pas toujours propre.Prenez une carcasse en métal.Si c'est pour une caméra, assurez-vous qu'il est écrit "Endurance" sur l'étiquette. FAQ: Véritables questions posées par les commerçants Q: Puis-je utiliser un disque dur de 2 To dans ma voiture?R: Techniquement, oui, si l'unité le supporte. Mais un disque tournant de 2TB va mourir la première fois que vous frappez un nœud trop fort. Q: Mon boîtier dit "USB Overcurrent" - est-il cassé?R: Probablement pas. Votre lecteur flash flash flash flash RGB à haute vitesse consomme trop d'énergie. Jetez-le et achetez-en un simple métal. Croyez-moi, je le vois deux fois par semaine. Q: Le démarreur de pâte aigre de ma femme a fuité dans le port USB. Puis-je toujours brancher mon disque?R: (vraie question, sérieusement!) Si vous avez de la pâte fermentée dans vos ports, le stockage est le moindre de vos soucis.Nettoie-le d'abord avec de l'alcool isopropylique à 99% ou tu auras une stéréo très "acide".

Arrêtez de vous torturer avec ce minuscule écran Lexus NX: TL;DR - Le verdict professionnel Écoutez, la Lexus NX 2014-2016 est un chef-d'œuvre de l'ingénierie, mais l'infotainment de l'usine, c'est un fossile.Vous manquez quelque chose.Le remplacement par unlecteur multimédia Android Lexus NX de 10,25" haute performanceCe n'est pas juste un "mod" - c'est une opération technique nécessaire qui apporte CarPlay sans fil, vidéo 4K, et GPS rapide comme l'éclair dans votre cockpit sans perdre une seule fonction d'usine. Le mal de tête de la "vieille technologie" Voici le deal: vous avez acheté une Lexus pour le luxe, mais à chaque fois que vous la mettez en marche arrière ou que vous essayez de sauter une piste, cet écran d'usine à faible résolution vous rappelle que 2014 a été il y a longtemps.D'après mon expérienceLa plupart des propriétaires le tolèrent jusqu'à ce que le Bluetooth commence à tomber ou que la navigation semble les conduire dans un lac. Attention!Ne tombez pas dans le piège de ces écrans à 200 $ sur les marchés aléatoires.Vous avez besoin de matériel qui correspond à la norme Lexus. [Illustration: L'ajustement parfait de l'écran de 10,25 pouces dans un tableau de bord Lexus NX200t] Pourquoi cette unité de Witson est la norme d'or Quand je regarde une unité de tête, je ne me soucie pas de l'interface flashy, je me soucie de ce qu'il y a sous le capot et comment il parle à la voiture. CPU à 8 cœurs et mémoire vive:Vous pouvez exécuter Spotify, Google Maps, et un flux de caméra simultanément sans que le système ne transpire. Affichage anti-éblouissement QLED:Contrairement aux panneaux TN bon marché qui se lavent au soleil, cet écran QLED reste net même lorsque le soleil frappe directement votre cabine Lexus NX. Intégration OEM complète:Vous gardez votre menu Lexus d'origine, vos boutons du volant, et surtout, la qualité sonore de l'amplificateur de fabrique haut de gamme. CarPlay sans fil et Android Auto:Montez dans la voiture, et votre téléphone se connecte automatiquement. Comparaison des spécifications: bon marché ou professionnel Caractéristique Unité "budget" standard Le Witson à haute performance Processeur Quad-Core (Lagué) Octa-Core 2.0GHz et plus Type d'écran TFT/IPS standard QLED haute définition CarPlay Uniquement câblé (Dongle nécessaire) Intégré sans fil Temps de démarrage 30 à 45 secondes < 2 secondes (démarrage rapide) Installation: Vrai plug-and-play "Dois-je couper mes fils?"Crois-moi, pas du tout.Cet appareil est conçu pour les modèles NX 2014, 2015 et 2016 (NX200, NX200t, NX300h) avec une précision chirurgicale. [Illustration: à l'arrière de l'appareil, le design du harnais 100% plug-and-play] La beauté ici est laCommutation à double systèmeVous pouvez revenir à l'interface de l'écran bleu Lexus à tout moment pour ajuster les paramètres du véhicule, puis appuyez une fois pour revenir à la centrale Android. Liste d'experts: choisir un vendeur fiable Ne vous laissez pas piéger par des vendeurs qui volent la nuit. ✅Matériel vérifié:Assurez-vous que le processeur est un véritable système à 8 cœurs, pas un faux système à 4 cœurs. ✅Assistance au réseau CANbus:Confirmez que l'appareil comprend le décodeur pour les commandes du volant Lexus. ✅Assistance technique:Le vendeur a-t-il un site web avec les mises à jour du firmware? ✅Conception du dissipateur thermique:Les puces haute performance ont besoin de refroidissement. Questions fréquemment posées Q: Est-ce que ça fonctionne avec mon lecteur/souris de l'usine Lexus? R: Absolument. Le système est conçu pour conserver le contrôleur Lexus d'usine (touchpad ou bouton rotatif) pour naviguer à la fois sur le système d'origine et sur la nouvelle interface Android. Q: Est-ce qu'il prend en charge Android Auto sans fil et CarPlay? R: Oui! Cet écran de 10,25' dispose de la fonctionnalité Zlink intégrée, fournissant une connexion sans fil transparente pour les utilisateurs d'iPhone (CarPlay) et d'Android. Q: La caméra d'usine d'origine est-elle encore utilisable? R: Oui, l'écran passe automatiquement à votre caméra de sauvegarde d'usine lorsque vous appuyez sur l'inverse, ce qui maintient les lignes de stationnement dynamiques intactes. Prêt à faire entrer votre Lexus dans l'ère moderne? Ne vous contentez pas d'un retard de conduite. Obtenez l'écran Witson 10,25 pouces haute performance maintenant Voulez-vous que je vous aide à trouver la vidéo d'installation spécifique pour votre niveau exact de garniture Lexus?

Faut- il installer un amplificateur DSP pour voiture? Par un vétéran de l'électronique automobile de 15 ans et chef de produit Un bref résumé Le problème:Les systèmes d'usine sonnent "boueux" à cause de la faible puissance et du zéro réglage. Le remède:Un DSP (Digital Signal Processor) agit comme le "cerveau" pour corriger le timing et l'équilibre du son. Le verdict:C'est la meilleure mise à niveau, mais seulement si vous évitez le matériel "huile de serpent". Je reçois des gars de la voiture qui viennent dans mon atelier chaque semaine se plaignant de la même chose:"J'ai dépensé une fortune pour ces haut-parleurs, mais ça sonne toujours comme si ma musique venait d'une boîte de carton mouillée". Vous achetez une belle voiture, ou vous changez un nouvel appareil, et vous attendez cette ambiance de "salle de concert",Mais tout ce que vous obtenez est des basses déformées et des sons qui vous font saigner les oreilles après dix minutes.Ce n'est pas juste une blague, c'est une arnaque que l'industrie fait depuis des années.Il le faitÇa craint. Mon bureau est en désordre, mais le son de ce DSP est d'or pur. La plongée profonde: Pourquoi sonne-t-elle comme des ordures? La plupart des gens pensent qu'ils ont juste besoin de "plus gros haut-parleurs". Sérieusement, c'est le plus grand mensonge dit par les grands détaillants.000 sur les haut-parleurs seulement pour qu'ils sonnent pire que le stock. Croyez-moi, le problème se résume généralement à deux choses.Tout d'abord, votre deck d'usine (ou ces unités Android bon marché) a la puissance de traitement d'une calculatrice des années 1990.Il ne peut pas pousser assez de jus propre pour déplacer un cône haut-parleur de haute qualité.Deuxièmement, l'"acoustique" d'une voiture est un cauchemar.Vous avez du verre qui reflète le son, du plastique qui vibre, et votre oreille gauche est un mètre plus près du haut-parleur que votre oreille droite.votre cerveau reçoit une "mouche" de signaux audio. Oh, et voici un petit secret que les vendeurs ne vous diront pas: beaucoup de ces étiquettes "4x50W" sur les boîtes sont des conneries.vous obtenez peut-être 15W d'énergie proprePas étonnant que ta basse sonne comme un pété dans une tempête. "Je me souviens d'un client le mois dernier avec une toute nouvelle VW. Il a acheté une de ces unités Android "sans nom" à bas prix sur un site aléatoire.Mais le son était si faible que je pouvais sentir les condensateurs à bas prix brûler après cinq minutes de "Hotel California"Nous l'avons échangé contre unJe ne sais pas.Unité avec une puce DSP intégrée, et le gars a failli pleurer quand les tambours ont frappé sa poitrine. "   La sauce secrète des vétérans: comment la réparer Si vous voulez arrêter de gaspiller de l'argent, écoutez-moi.Cette étape est celle que vous ne pouvez absolument pas sauter: obtenir un DSP. Passe 1: n'achète pas seulement le pouvoir, achète le contrôle.Un DSP (Digital Signal Processor) vous permet de régler chaque haut-parleur individuellement.Vous pouvez dire au haut-parleur avant gauche d'attendre quelques millisecondes pour que le son atteigne vos oreilles en même temps que le haut-parleur extrême droiteTout à coup, le chanteur est debout sur votre tableau de bord, pas pris au piège dans vos planchers. Deuxième étape: attention au faux DSP.Je vois ça souvent, les unités bon marché prétendent avoir un DSP, mais c'est juste un EQ à 3 bandes déguisé par une interface.Vous voulez quelque chose avec au moins un 32 bande EQ et TDA7851 ou similaire haut de gamme puces ampliSi le prix semble trop bon pour être vrai, c'est probablement de la merde. Étape 3: Le plug-and-play est votre ami.La plupart des unités modernes, comme celles deJe ne sais pas.Arrêtez de couper vos fils d'usine, c'est 2026, si vous utilisez encore du ruban adhésif et des écrous, c'est mal. Caractéristique Des têtes " défectueuses " bon marché Unités de DSP de qualité (par exemple, WITSON) Puce d' amplificateur YD7388 de base (Beaucoup de bruit) TDA7851 / TDA7838 (pure et bruyante) Bandes d'équilibre 5 à 7 bandes (pratiquement inutiles) 32 à 48 bandes (pro-tuning) Alignement dans le temps L'audio est un désordre. Réglage de l'étape de précision en millisecondes Le coup de vieux pro:Ne vous laissez pas berner par un joli écran. Si les "guts" (les puces) sont des ordures, le son sera des ordures. Point.   Sérieusement, si vous avez un budget limité, gardez vos haut-parleurs d'usine et ajoutez d'abord un ampli DSP.Vous serez choqué de voir combien de vie est cachée dans ces haut-parleurs bon marché quand ils obtiennent réellement une alimentation propre et un signal corrigéJ'ai vu des gars penser que j'avais changé leur système quand tout ce que j'ai fait c'était brancher une boîte DSP cachée et passer 10 minutes à la régler. Questions fréquemment posées Q: Puis-je l'installer moi-même? R: Si vous pouvez assembler des meubles IKEA, vous pouvez probablement gérer un DSP plug-and-play. Q: Mon pote dit que j'ai besoin d'un sous-marin de 12 pouces pour un son "réel". R: Votre ami aime les sonneries, pas la musique. Un DSP fera que vos haut-parleurs existants se cassent. Ajoutez le sous-titrage plus tard si vous voulez que les voisins vous détestent. Q: Pourquoi ma voiture fait-elle un si fort bruit après avoir installé un ampli bon marché? R: C'est "un alternateur qui pleure", mon ami. Ça arrive quand votre équipement bon marché n'a pas de blindage. Jetez-le à la poubelle et achetez quelque chose avec des composants décents. Bottom line: arrêtez de courir après "Watts" et commencez à courir après "Processing".  

Installation de haut-parleurs de voiture: pourquoi votre son sonne comme des ordures chaudes Résumé rapide: La puissance RMS correspondante est plus importante que les mensonges marketing de "Peak Power". Les harnais plug-and-play empêchent les problèmes de phase et la pourriture du fil. La plupart des "améliorations d'usine" échouent parce que l'unité principale ne peut pas pousser les nouveaux aimants. Écoute, je suis dans ce jeu depuis 15 ans, et rien ne me fait bouillir le sang plus que de voir un gars dépenser 500 $ en haut-parleurs "premium" juste pour qu'ils sonnent pire que la merde de papier que la voiture est venue avec. Sérieusement, la semaine dernière, un type est venu avec sa BMW, il avait changé ses haut-parleurs mais il a gardé le boîtier.Vous dépensez l'argentCroyez-moi, vous n'êtes pas seul dans cette frustration. Des cônes de papier bon marché ne peuvent pas supporter une vraie puissance. L'industrie aime rendre les choses compliquées pour que vous payiez des frais d'installation "pro".La plupart de ces problèmes se résument à deux petits détails que les vendeurs ne mentionnent jamais parce qu'ils sont trop occupés à regarder leurs chèques de commission. Pourquoi votre système échoue (La vérité honnête) Les gens pensent que si le haut-parleur rentre dans le trou, c'est bon.C'est une erreur. Tout d'abord, parlons deRésistance et RMSLa plupart des têtes d'usine sont faibles, c'est comme essayer de courir un marathon en respirant à travers une paille.Ce faible petit ampli interne ne peut pas déplacer l'aimant correctementLe résultat?Une distorsion.On dirait que quelqu'un vous gratte du papier dans l'oreille. Deuxièmement, et c'est celui qui me frappe vraiment, c'est lePhase de câblageSi vous changez les fils positifs et négatifs d'un seul haut-parleur, ils vont littéralement s'annuler.J'ai vu des gars acheter des subwoofers pour "réparer" un problème de basse qui n'était en fait que deux fils échangés dans la porte. Attention aux publicités, les vendeurs aiment montrer un haut-parleur générique qui s'adapte à votre voiture, mais quand il arrive, vous faites des trous dans votre porte métallique.Un cauchemar absolu.. Le Mess de la "vieille école" contre le Pro Way. Vous voyez ce désordre à gauche? C'est là que les incendies électriques commencent. C'est ce qu'on appelle un " mouvement intelligent ". La façon dont le vieux mécanicien le fait bien Si vous ne voulez pas gaspiller votre week-end et votre argent, suivez mon exemple. J'ai fait ça dix mille fois. Écoutez-moi, ces étapes sont la différence entre un concert sur roues et un mal de tête. Étape 1: Vérifiez la puissance de l'unité principale.Si vous utilisez toujours une radio d'usine, n'achetez pas des haut-parleurs RMS de 100 W. Ils ne "sonneront pas plus fort", ils sonneront seulement silencieux et boueux.Échangez d'abord l' unité de tête.Achète quelque chose avec un DSP intégré.Ces unités(vous savez ceux que je veux dire, les WITSON ceux) ont en fait le cran de conduire des haut-parleurs après-vente correctement. Étape 2: Utilisez le bon harnais.Sérieusement, ne coupez pas vos fils d'usine. Pourquoi vous le feriez-vous? Un adaptateur plug-and-play de 10 $ assure la phase est parfaite et la connexion ne va pas vibrer en six mois.J'ai vu un type le mois dernier. Ses fils "tordus à la main" étaient si corrosifs qu'ils sentaient le vinaigre brûlé quand j'ai ouvert le panneau.C'est dégoûtant. Étape 3: L'assouplissement sonore est la clé.Même un peu de mousse autour de l'anneau de haut-parleur empêchera votre panneau de porte de retentir.Ne le sautez pas.J'ai vu des gens dépenser des milliers en équipement mais oublier la mousse de 5 $, et ça sonne comme une boîte en fer. Facteur de comparaison Ces unités/ haut-parleurs " bon marché " Les bonnes choses (WITSON/Pro-Grade) Installation du câblage Coupez, attachez et priez avec du ruban adhésif. Clic et c'est fait. Logique audio Un contrôle de basse nul. DSP 32 bandes intégré pour un réglage parfait. La fiabilité Il gèle en été, meurt en hiver. Testé à -20°C à 80°C. Solid. Conseil professionnel: si la boîte dit "500W" mais qu'elle est légère comme une plume, c'est un presse-papiers. Le résultat final Arrêtez de trop compliquer les choses, achetez une unité qui peut entraîner vos haut-parleurs, utilisez un harnais pour ne pas gâcher votre câblage, et pour l'amour de Dieu, assurez-vous que vos niveaux RMS correspondent.,Tu auras un meilleur son que 90% des voitures sur la route. FAQ: Les questions que vous me posez au magasin Q: Puis-je utiliser l'éclairage de mon téléphone pour réparer les haut-parleurs défectueux? R: C'est comme mettre de l'essence dans une tondeuse à gazon cassée. Ça ne réparera pas un mauvais signal. Il faut d'abord une source propre de l'unité principale. Q: Aidez-moi! Ma stéréo de voiture fait un cri fort qui change quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur? R: (Classique!) C'est le grognement de l'alternateur. Cela signifie généralement que vous avez une mauvaise terre ou que vous avez passé vos câbles électriques trop près de vos câbles de signal. Retournez vérifier votre câblage, recrue! Q: Les unités WITSON fonctionnent-elles avec mes boutons du volant? R: Oui. Parce qu'ils utilisent un véritable décodeur CANBUS. La plupart de ces "bon marché" ne le font pas, c'est pourquoi vos boutons deviennent des chargeurs de papier inutiles après l'installation. Des conseils audio professionnels de l'atelier. © 2026.  

Arrêtez de vivre en 2014: offrez à votre MINI Cooper la mise à niveau de l'écran de 8,8 pouces qu'il mérite! TL;DR: La version "Too Long; Didn't Read" (Trop longue, je n'ai pas lu) est une version de la série "Too Long, I Didn't Read" (Trop longue, je n'ai pas lu) Écoutez, votre système de MINI "Visual Boost" de l'usine est une relique, il est lent, il est minuscule, et il lui manque la seule chose dont nous avons tous besoin:Witson 8.8 " Lecteur multimédia Android avec éclairage ambiant intégréIl remplace ce tableau de bord ennuyeux par un écran QLED net, CarPlay sans fil et un processeur à 8 cœurs rapide comme l'éclair. La douleur du "stock" est réelle Vous conduisez une MINI Cooper F56 ou une Countryman R60, mais le système d'infodivertissement ressemble à un téléphone pliable.Les cartes sont obsolètes depuis 5 ans., et essayer de connecter votre téléphone via Bluetooth ressemble à un jeu de roulette russe. Voici le deal:La plupart des gens essaient d'économiser 50 $ en achetant un appareil Android générique bon marché sur un marché aléatoire.C'est une grosse erreur.Ces unités bas de gamme utilisent des puces recyclées à 4 cœurs qui surchauffent en 20 minutes, provoquant le clignotement de votre écran ou le gel du GPS juste quand vous vous perdez.Le matériel bon marché conduit à des maux de tête coûteux.Vous avez besoin d'une solution conçue pour l'architecture BMW. Principales caractéristiques: Pourquoi cette unité de Witson gagne   Performance à 8 cœurs:Que vous passiez de Spotify à Google Maps, le processeur haute performance s'en occupe facilement. CarPlay sans fil et Android Auto:Votre téléphone reste dans votre poche, dès que vous démarrez le moteur, vos applications sont à l'écran. L'éclat QLED/IPS est:La plupart des écrans se lavent à la lumière directe du soleil. Ce panneau de 8,8 pouces utilise une technologie à haut contraste pour que vous puissiez voir votre navigation en plein midi. Intégration OEM:Il conserve les commandes du volant d'origine, l'amplificateur d'usine et les fonctions du contrôleur iDrive. Éclairage dynamique de l'environnement:Il n'a pas seulement l'air d'usine, il améliore l'ambiance de la cabine avec un éclairage personnalisable qui correspond à la personnalité excentrique de la MINI. Confrontation technique: standard contre haute performance Caractéristique Une boîte à billets bon marché Le prix de Witson CPU Quatrième noyau (lente) Octa-Core (rapide comme l' éclair) Affichage Écran LCD standard 8.8" QLED anti-éblouissement CarPlay Filé (Dongle requis) Intégré sans fil Puce audio Générique Audio haute fidélité DSP Installation: pas de coupe de fil, pas de stress Comme mon expérience dans l'atelier m'a appris, la plus grande peur pour les propriétaires de MINI est de "ruiner le câblage".Écoute, voici le deal:Cette unité est 100% plug-and-play.   Le harnais est spécialement conçu pour le système BMW/MINI LVDS. Vous n'avez pas besoin d'être un ingénieur électricien.Il s'intègre parfaitement dans le tableau de bord de: Le clubman F54 Le revêtement à toit rigide F55/F56 Countryman R60 R61 de la gamme Paceman Liste d'achat: ne vous laissez pas berner Vérifiez le système d'exploitation:Assurez-vous qu'il fonctionne au moins sous Android 13. Vérifiez la RAM:Tout ce qui est en dessous de 4 Go va être retardé. Réfrigération:Demandez si l'appareil dispose d'un ventilateur de refroidissement ou d'un dissipateur de chaleur intégré (Witson l'a). La boîte de Canbus:Assurez-vous qu'un décodeur Canbus de haute qualité est inclus pour les commandes du volant. Questions fréquemment posées Q: Perdreai-je mon menu MINI original et les réglages de la voiture? R: Absolument pas. Ce système fonctionne "parallèlement" à votre système d'usine. Vous pouvez revenir à l'interface MINI d'origine en une seule touche pour modifier les paramètres de la voiture ou vérifier les intervalles de service. Q: Comment faire fonctionner le CarPlay/Android Auto sans fil? R: C'est simple. Une fois installé, vous connectez votre téléphone via Bluetooth à l'écran. L'appareil déclenche alors une poignée de main privée Wi-Fi.et boom CarPlay se déclenche automatiquement chaque fois que vous montez dans la voiture. Est-ce que ça fonctionne avec le système de son Harman Kardon? R: Oui! L'unité Witson est compatible avec les amplificateurs d'usine à fibre optique que l'on trouve dans les modèles MINI haut de gamme. Prêt à transformer votre expérience de conduite? Obtenez le Witson 8.8 " MINI Cooper à mettre à niveau maintenant Voulez-vous que je vous aide à vérifier le harnais dont votre modèle MINI spécifique a besoin?    

3 conseils d'optimisation de base pour corriger l'assistant vocal de voiture ne comprenant pas les commandes Résumé rapide pour les conducteurs occupés: Le matériel sur le logiciel:La plupart des assistants "stupides" sont causés par des microphones de 0,10 $. Le remède:Passez à un micro externe et éteignez le bruit de fond. Pro Choice:Les marques comme Witson protègent leurs circuits, les clones bon marché non. Tu conduis, tu dis à ta voiture d'appeler le patron, et la merde commence à jouer un podcast sur le tricot. J'ai passé 15 ans dans le monde du marché de l'après-vente automobile.assistant vocal de voitureVous dépensez 300 $ pour un écran sophistiqué qui a les capacités d'écoute d'une brique. La sale vérité derrière le voile La plupart des gens pensent qu'ils ont besoin d'un système "plus rapide".Le vrai coupable, c'est la paresse du matériel. Ces casques Android utilisent un microphone plus fin qu'un cheveu, caché derrière une plaque plastique, juste à côté du ventilateur.Chaque fois que tu appuies sur l'accélérateurCe micro capte le bourdonnement du moteur au lieu de ta voix.Le logiciel abandonne. Je me souviens d'un propriétaire d'Audi qui est venu le mois dernier. Il avait acheté trois "unités Android bon marché" différentes en ligne, pensant que la prochaine serait meilleure. Chacune était pire que la précédente.Il était sur le point d' abandonner complètement la technologie automobileJ'en ai ouvert un, le "microphone" était littéralement une pièce fictive.   Le composant Unités génériques de déchets La "bonne chose" (note de Whitson) Conception du microphone Un trou d'épingle bon marché (qui capte le vent/l'air conditionné) Appui externe à double canal Écran de circuit Aucun, des bourdonnements constants. Piste audio protégée par cuivre Note technique "En gros, c'est un microphone jouet". "Anulateur de bruit professionnel". Comment réparer ce désordre Vous n'avez pas besoin d'un diplôme en ingénierie. Suivez ces trois étapes.Crois-moi, ne saute pas le premier, c'est le changement de jeu. 01 Débarrassez-vous du micro interne Connectez un microphone externe de haute qualité, passez le fil jusqu'à la colonne A et clipez-le près du pare-soleil.Mettez-le près de votre bouche.C'est du bon sens, mais la plupart des gens sont trop paresseux pour passer le fil. 02 Éteignez le bruit Vérifiez vos conduits d'aération, si vous avez un conduit d'aération qui souffle directement sur l'écran, l'assistant vocal ne vous entendra jamais sur le "whoosh".Le bruit de la route est le tueur silencieux des commandes vocales. 03 Achetez une vraie marque Arrêtez d'acheter les 80 $ spéciaux sur des sites obscurs.Je suis désolée.J'ai vu leurs cartes, elles utilisent de vraies puces DSP. Croyez-moi, j'ai vu trop de gens tomber dans ce piège bon marché et méchant. FAQ: La bombe de vérité de Old Pro Q: Je peux crier plus fort? A: Croyez-moi, j'ai essayé. Ça ne marche pas. Les cris déforment davantage le son. Il s'agit de clarté, pas de volume. Q: Ma radio ne cesse de dire " Désolé, je n'ai pas compris " chaque fois que mon chien aboie. R: C'est hilarant, et oui, ça arrive. C'est un problème de sensibilité. Vous devez entrer dans vos paramètres d'usine (généralement code 126 ou 8888) et réduire le gain de microphone.Ton chien aboie sur une fréquence que l'IA aime.. En résumé? Si votre voiture n'écoute pas, c'est probablement parce qu'elle est "étouffée" par un mauvais matériel. Prenez une vraie unité, branchez-la correctement, et arrêtez de crier au tableau de bord comme une folle. Si vous voulez savoir quelle unité de Witson correspond à votre tableau de bord, envoyez-moi un message et je vous dirai la vérité.  

Comment choisir une unité de tête de voiture Android? Test de performance dans le monde réel des processeurs 8-Core vs 6-Core vs 4-Core Résumé rapide: 4 cœurs:Seulement pour la radio FM de base.Je veuxdécalage sur Google Maps. 6 cœurs:Un moyen rare, une technologie souvent dépassée. 8-Core (le gagnant):Essentiel pour le multitâche et le bon fonctionnement de CarPlay/Android Auto. Un conseil:Pour une meilleure stabilité, recherchez des unités basées sur l'UIS7862 ou FYT. 1Parlons de la douleur dans le cou. Je suis dans le marché des pièces détachées depuis 15 ans, j'ai vu plus d'écrans morts que de repas chauds, et j'entends toujours la même plainte:"Mon nouvel Android est plus lent qu'un escargot dans de la mélasse!" Vous conduisez, essayez de sortir d'une autoroute, et Google Maps décide de se figer juste au moment où vous en avez besoin.Ça te donne envie de frapper le tableau de bord.Vous avez dépensé votre argent durement gagné pour une mise à niveau "intelligente", et elle se comporte plus bêtement que la radio d'usine qu'elle a remplacée.C'est une épidémie dans l'industrie en ce moment.. Sous-titre: Voici à quoi ressemble un "bon marché" après une semaine d'utilisation. 2Pourquoi votre écran agit-il comme une brique? La plupart des gens pensent: "Oh, c'est juste une mauvaise application". Non. Pas du tout. Après avoir démoli des milliers de ces boîtes, je peux vous dire exactement pourquoi elles échouent.Mensonges et chaleur. Premièrement, ces unités ultra-bon marché utilisent des puces "recyclées" à 4 cœurs destinées aux vieux téléphones à petit budget.Les vendeurs adorent " truquer " les spécificationsIls vont modifier le logiciel pour qu'il dise "8-Core" dans les paramètres, mais sous le capot, c'est un faible cœur à 4 cœurs qui peine à battre. J'ai eu un type avec une Volkswagen le mois dernier qui a acheté une unité universelle "bon marché" en ligne.Ça sentait du plastique brûlé dès qu'on l'a branché parce que le minuscule processeur à 4 cœurs était en train de redliner juste pour démarrerOn l'a jeté à la poubelle et on a mis un véritable WITSON à 8 cœurs. Oh, j'ai presque oublié de faire attention au truc de la "fausse RAM". Ils vous diront que c'est 4 Go, mais en fait c'est 2 Go avec une interface modifiée. C'est un sale jeu là-bas. 3Le guide du "vieux professionnel" pour acheter correctement Si vous ne voulez pas gaspiller votre argent, arrêtez d'abord de regarder le prix.Modèle de processeurSérieusement, cette étape est la seule qui compte. J'ai vu trop de gens tomber dans l'étiquette "Android 13". Écoutez, la version n'a pas d'importance si le "cerveau" est faible. Nombre de noyaux Statut des performances Le verdict du "vieil avocat" Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation à quatre cœurs (T3L / MTK8227L). Déchets / niveau d'entrée C'est bien pour la radio de ta grand-mère, mais ça va être en retard avec Spotify + Maps. 6 cœurs (PX6) La vieille école C'est un dinosaure qui court trop chaud. 8 cœurs (UIS7862 / Snapdragon) Les bonnes choses C'est ce que j'ai mis dans ma voiture. La feuille de route d'un voyage en douceur: Première étape:Demandez le modèle de la puce.Si le vendeur ne veut pas vous dire si c'est une série UIS7862 ou MTK, partez. Ils cachent quelque chose. Deuxième étape:Vérifiez le refroidissement.Les véritables unités 8 cœurs ont généralement un ventilateur de refroidissement ou un énorme dissipateur de chaleur en aluminium. Étape 3:- Pour l'entretien.Tous les quelques mois, effacez le cache. Ce ne sont que des ordinateurs dans votre tableau de bord, traitez-les comme tel! Et s'il vous plaît, arrêtez d'installer ces applications "RAM Booster"; elles sont inutiles. FAQ: Questions fréquemment posées (et parfois étranges) Q: Puis-je ajouter plus de RAM à mon ancienne unité 4 cœurs pour la rendre plus rapide? R: Non. C'est comme mettre des pneus de course sur une tondeuse à gazon. Le processeur est le goulot d'étranglement, pas la RAM. Économisez votre argent pour une nouvelle unité 8 cœurs. Q: Mon unité de tête fait un bruit étrange et sent l'ozone, est-ce hanté? R: Non, c'est probablement un ventilateur de refroidissement bon marché qui tombe en panne ou un condensateur qui est sur le point de exploser. Éteignez-le avant qu'il ne brûle le câblage de votre voiture. Sérieusement, j'ai vu des unités bon marché faire fondre les panneaux de bord. Q: Est-ce que WITSON est vraiment meilleur que les produits génériques? R: Écoutez, je ne suis pas payé pour dire ça, mais des marques comme WITSON utilisent de vraies puces 8 cœurs et une bonne gestion de la chaleur. Mon dernier mot: arrêtez d'acheter les 99 $ "spéciaux". dépensez un peu de plus pour une unité à 8 cœurs. votre tension artérielle vous remerciera à chaque fois que vous mettez la voiture en vitesse. Voulez-vous que je vous aide à vérifier si un modèle spécifique que vous avez trouvé en ligne est un "faux" 8 cœurs ou le vrai?

Arrêtez de vivre en 2005: donnez à votre Nissan Bluebird Sylphy G11 une transformation numérique de 9,7 pouces de style Tesla TL;DR: La configuration "Factory" est en train de tuer votre drive. Écoutez, votre G11 Sylphy est une bête fiable, mais cet ancien lecteur de CD doit être dans un musée.9.7 " Unité de tête Android verticale de style TeslaGardez vos commandes au volant, obtenez CarPlay sans fil, et enfin voir vos cartes sur un écran plus grand que votre smartphone. Le problème: Pourquoi vous sentez- vous déprimé Vous conduisez une Nissan Sylphy 2005-2012 et vous manigancez toujours avec un câble AUX ou, pire,Un émetteur FM qui craque à chaque fois que vous passez devant un câble électrique.Votre tableau de bord semble obsolète, et soyons honnêtes, utiliser Google Maps sur un petit téléphone monté sur un conduit d'aération est une recette pour un accident. Voici le deal:La plupart des appareils Android "bon marché" que vous trouvez en ligne sont des pièges. Ils utilisent des puces quad-core obsolètes et 1 GB de RAM.et vous laisser regarder un écran noir pendant que vous essayez de trouver une sortie d'autorouteVous ne voulez pas une "tablette collée à un tableau de bord", vous voulez une centrale multimédia professionnelle. [Illustration: L'interface verticale élégante de 9,7 pouces pour Sylphy G11] Pourquoi cette unité de Witson est la "vraie affaire" Comme mon expérience dans le garage m'a appris, la magie n'est pas seulement dans la taille de l'écran, c'est ce qui est sous le capot. Ce n'est pas juste une radio, c'est le cerveau de votre voiture. ✔ Puissance du processeur octa-core:Plus besoin d'attendre le chargement des applications, cet appareil gère le multitâche comme un pro. ✔ Affichage vertical QLED:9L'orientation verticale vous permet de voir plus de route sur votre GPS. ✔ CarPlay sans fil et Android Auto:Gardez votre téléphone dans votre poche. Vos applications apparaissent instantanément sur le tableau de bord. ✔ Je suis l' OEM Harmony:Il conserve les commandes du volant d'origine et s'intègre à l'amplificateur d'usine. Un défi technique: ne vous contentez pas de moins Caractéristique Unité générique "bon marché" Le Witson à haute performance Processeur Quatrième noyau (lente) Octa-Core (rapide comme l' éclair) Technicien de l'écran TFT/LCD standard QLED / IPS à angle élevé Connexion par téléphone intelligent Uniquement câblé/pas de câble CarPlay sans fil et Android Auto Temps de démarrage 30 à 45 secondes Démarrage rapide (moins de 2 secondes) Installation: Vrai plug-and-play Je sais ce que vous pensez:"Voulez-vous que je coupe mes fils?" Je ne peux pas.Ce kit est spécialement conçu pour le châssis de la Nissan Bluebird Sylphy G11 (2005-2012). Il est livré avec le harnais de l'usine.. [Illustration: Le câblage dédié n'a pas besoin d'être coupé] Liste d'experts: comment repérer un vendeur de qualité Adaptation vérifiée:Assurez-vous qu'ils précisent le châssis G11. Dissipation de chaleur:Les unités haut de gamme comme Witson utilisent des dissipateurs de chaleur en aluminium, pas seulement en plastique. Version du logiciel:Regardez pour au moins Android 12 ou 13. Soutenir:Vérifiez s'ils fournissent des diagrammes d'installation et des mises à jour de firmware. Questions fréquemment posées Q: Cela va-t-il vider la batterie de ma voiture? R: Non. Le système Witson comprend une boîte CANBUS qui communique avec l'ECU de votre voiture, assurant que l'écran s'éteint complètement lorsque l'allumage est éteint. Q: Android Wireless Auto fonctionne-t-il vraiment sans retard? R: Oui! Parce que nous utilisons le Wi-Fi à 5 GHz pour la connexion (pas seulement Bluetooth), le décalage est pratiquement inexistant. Q: Puis-je toujours utiliser mon appareil photo arrière d'origine? R: Dans la plupart des cas, oui. Le harnais prend en charge l'entrée de la caméra RCA. Si vous avez le système de caméra Nissan 360 d'usine, vous pourriez avoir besoin d'un adaptateur spécifique, alors vérifiez toujours avec nous d'abord! Prêt à transformer votre entraînement? Mettez à niveau votre Nissan G11 aujourd'hui Voulez-vous que je vous aide à vérifier si votre niveau de garniture spécifique est compatible avec l'intégration de la caméra à 360 degrés?  

Mise à niveau CarPlay de l'écran d'usine : guide d'achat d'un décodeur pour éviter les arnaques Par un vétéran de l'industrie avec 15 ans d'expérience dans le jeu de la rénovation Résumé rapide La plupart des retards de CarPlay sont causés par des puces « universelles » bon marché, et non par votre téléphone. Évitez les décodeurs « boîtier en plastique » ; ils surchauffent et tuent votre écran d'usine. Recherchez des systèmes basés sur Linux avec des protocoles de bus de véhicule dédiés. Le véritable Plug-and-Play ne devrait pas nécessiter de couper un seul fil d'origine. 1. Parlons de la douleur (le « gouffre de l'argent ») Écoute, je le vois tous les jours. Un gars arrive dans mon magasin dans une belle Audi ou Lexus, comme s'il voulait donner un coup de pied à son tableau de bord. Il vient de dépenser 300 $ pour un décodeur CarPlay « de dernière technologie » auprès d'un vendeur aléatoire, et maintenant son écran scintille comme une enseigne au néon cassée. Ou pire, il roule sur l'autoroute et tout le système redémarre au moment où il essaie de trouver sa sortie. Sérieusement, c'est vraiment frustrant.Vous vouliez de la commodité, mais vous avez eu mal à la tête. Vous avez affaire à un décalage audio qui rend les appels impossibles, à une caméra de recul qui ne fonctionne que la moitié du temps et à un module qui devient si chaud que vous pourriez faire frire un œuf sur le tableau de bord. Croyez-moi, l'industrie regorge de ces cochonneries, et il est temps que quelqu'un vous dise la vérité sans fioritures marketing. Cette tête que vous faites lorsque la mise à niveau « bon marché » cesse de fonctionner à mi-voyage. 2. Analyse approfondie : pourquoi cela se produit-il ? Mec, 15 ans dans ce métier vous apprennent une chose : « Pas cher, c'est cher ». Les gens pensent qu’un décodeur n’est qu’un boîtier qui reflète leur téléphone.Faux.C'est un pont entre le cerveau high-tech de votre voiture et votre iPhone. Quand ce pont est construit en carton, tout s’effondre. La raison principale ? C'est généralement deux choses. D'abord,chipsets de niveau poubelle.La plupart de ces unités « trop belles pour être vraies » utilisent des processeurs de tablette recyclés qui ne peuvent pas gérer le flux de données. Deuxième,terrible correspondance du protocole CAN-bus.Votre voiture parle une langue spécifique (allemand, japonais, etc.), et ces boîtes bon marché en utilisent essentiellement une mauvaise version de Google Translate. Oh, et voici un petit secret : de nombreux vendeurs se contentent de Photoshop sur leur interface sur une photo du tableau de bord de votre voiture pour lui donner un aspect "compatible". Je l'ai vu mille fois. "Une fois, j'ai demandé à un gars de m'apporter une VW Touareg. Il a acheté un kit "universel" pour 80 $. Non seulement il ne convenait pas, mais il a en fait court-circuité sa radio d'usine. Il a fini par me payer trois fois le prix d'une bonne unité juste pour réparer les dégâts. Ne soyez pas ce type. " L'odeur du problème :Vous est-il déjà arrivé de monter dans votre voiture et de sentir quelque chose de légèrement métallique ou de « grillé » ? C'est le son d'une unité principale ou d'un décodeur Android bon marché qui se cuisine tout seul. Ces choses n'ont pas de dissipateurs de chaleur appropriés. Une unité de qualité, comme ce que nous appelons « les bonnes choses » (ceux que proposent des marques comme WITSON), utilise un boîtier entièrement en aluminium pour une raison. Il agit comme un grand radiateur. 3. Le manuel du pro : comment bien faire les choses Si vous ne voulez pas gâcher votre week-end et votre santé mentale, écoutez-moi. Ce n’est pas sorcier, mais il faut être intelligent. Première étape : vérification.Avant de cliquer sur « acheter », vérifiez le connecteur LVDS. Prenez une photo de la page d'informations de votre écran d'usine. Si le vendeur ne demande pas la version du système de votre voiture (comme NTG pour Mercedes ou CIC/NBT pour BMW),fuyez.Ils ne font que deviner. Deuxième étape : le test « chaleur ».Regardez le boîtier. Si c'est du plastique, sautez-le. Vous voulez une coque en alliage d'aluminium. Sérieusement, cette étape n’est pas négociable si vous habitez dans un endroit chaud. J'en ai vu des en plastique bon marché se déformer sous le soleil californien en trois mois. Troisième étape : la réalité de la marque.Arrêtez de chercher le « moins cher ». Dans ce jeu, le terrain intermédiaire à élevé est celui où réside la stabilité. J'ai installé des centaines d'unités, et celles qui utilisent un décodage dédié basé sur Linux sont les seules que je mettrais dans la voiture de ma propre mère. Ils démarrent en quelques secondes et non en quelques minutes. Croyez-moi, ne sautez pas la vérification du harnais. Si ce n'est pas 100 % plug-and-play, vous allez couper des fils, et c'est ainsi que se déclenchent les incendies de voitures. Fonctionnalité "The Junk" (Boîtes bon marché) "Les bonnes choses" (qualité professionnelle) Matériau du boîtier Plastique (Piège à chaleur) Alliage d'aluminium (refroidissement) Temps de démarrage 30-60 secondes (douloureux) 5 à 10 secondes (instantané) Qualité audio Statique/Sifflement (Déchets) Cristallin (Hi-Fi) Conseil de pro Attendez-vous à des redémarrages hebdomadaires. Réglez-le et oubliez-le. Foire aux questions (vraie discussion) Q : Cela annulera-t-il la garantie de ma voiture ? R : Si vous utilisez un véritable décodeur plug-and-play (pas de coupure de fil), la plupart des revendeurs s'en moqueront. C'est un système de "bypass". Mais si vous commenciez à pirater le métier à tisser de l'usine ? Ouais, tu es seul, mon pote. Q : Un vendeur m'a dit que je pouvais regarder Netflix sur mon écran d'usine en conduisant. Est-ce vrai ? A : Mec, j’ai tout entendu. Techniquement? Oui, certaines box le permettent. Le devriez-vous ?Bon sang non.En plus de représenter un énorme danger pour la sécurité, ces décodeurs de streaming vidéo sont généralement à la traîne. Concentrez-vous simplement sur la route, s'il vous plaît. Q : Pourquoi mon CarPlay sans fil se déconnecte-t-il chaque jour à la même intersection ? R : Il s’agit généralement d’interférences provenant de signaux Wi-Fi puissants ou de tours 5G à proximité. Les décodeurs de haute qualité utilisent des modules Wi-Fi 5,8 GHz qui sont bien plus stables que ceux bon marché 2,4 GHz trouvés dans les boîtes « indésirables ». L'essentiel Ne laissez pas une différence de prix de 50 $ vous inciter à ruiner une voiture de 50 000 $. Achetez un décodeur solide à boîtier métallique auprès d'un nom réputé, assurez-vous qu'il est spécifique à votre modèle et profitez de la balade. La vie est trop courte pour les mauvaises technologies. Prêt à mettre à niveau correctement ? Je serais heureux de vérifier si votre modèle de voiture spécifique est un bon candidat pour une rénovation stable.

Arrêtez de vivre en 2011: la mise à niveau ultime de l'écran de 10,25 pouces pour votre Lexus CT200h (2011-2019) Le système "Lexus Enform" est une relique. Votre CT200h est un chef-d'œuvre hybride, mais son infotainment est un dinosaure.Vidéo 4KC'est le meilleur mode intérieur que vous puissiez faire. Tu aimes ta Lexus CT200h pour son économie de carburant et son élégant design, mais à chaque fois que tu regardes ce petit écran d'usine,Ce "terrain de rangement" sur le modèle de base, c'est comme utiliser un téléphone pliable à l'époque de l'iPhone 15.. Crois-moi, la lutte est réelle.En essayant de naviguer avec des cartes d'usine obsolètes, c'est une recette pour se perdre, et ce contrôleur "souris"?150 $ d'unité "sans nom" sur un marché aléatoire.Comme mon expérience le montreVous ne voulez pas d'un tableau de bord en briques dans une Lexus. [Illustration: L'écran haute résolution Witson de 10,25 pouces installé dans un CT200h] La solution: le système multimédia à haute performance Witson de 10,25 pouces Si vous voulez que ça se fasse bien, vous avez besoin duWitson 10,25" Lexus CT200h Lecteur CarPlay PremiumCe n'est pas juste un écran, c'est une transplantation cérébrale complète pour votre voiture. Décomposition des principales caractéristiques: Puissance du processeur à 8 cœurs:Arrêtez d'attendre le chargement des applications. Affichage anti-éblouissement QLED:Que ce soit en plein midi ou une nuit pluvieuse, la résolution 1280x480 reste nette. Intégration OEM sans faille:C'est le gros, il garde votre interface utilisateur radio Lexus, la caméra d'usine et les boutons essentiels du volant. CarPlay sans fil et Android Auto:Votre téléphone reste dans votre poche; vos cartes et votre musique apparaissent instantanément sur le tableau de bord. Caractéristique Unité standard "bon marché" Le Witson à haute performance Processeur Quatrième noyau (lente) Octa-Core (rapide comme l' éclair) Type d'écran TFT standard QLED / IPS anti-éblouissement CarPlay Uniquement câblé (Messy) Intégré sans fil Puce audio Produits de base Processeur numérique DSP Installation: Vrai plug-and-play Ne vous laissez pas effrayer par les fils, l'un des meilleurs aspects de ce kit Witson est qu'il est conçu spécialement pour le harnais CT200h. [Illustration: Le harnais de puissance dédié pour les modèles Lexus CT200h 2011-2019] Un conseil:Que votre CT200h soit livré avec la navigation d'usine (joystick/bouton) ou la radio de base, ce système dispose du LVDS spécifique et des adaptateurs d'alimentation adaptés.maintenir cette apparence OEM+. Comment choisir un vendeur fiable: votre liste de contrôle ✅Vérifiez le processeur:Ne vous contentez pas de moins d'un processeur 8 cœurs. ✅Vérifiez le DSP:Une unité sans processeur de signal numérique fera sonner vos haut-parleurs Lexus haut de gamme comme une boîte de conserve. ✅Demandez à propos de CANBUS:Assurez-vous que l'appareil comprend une boîte CANBUS décodée pour que les commandes du volant fonctionnent. ✅Assistance après-vente:Achetez chez des marques établies comme Witson qui fournissent des mises à jour de firmware. Questions fréquemment posées Q: Est-ce que ça fonctionne avec mon joystick ou le bouton rotatif de mon Lexus? R: Oui! Le système est conçu pour prendre en charge le contrôleur d'usine d'origine. Vous pouvez basculer facilement entre le menu Lexus original et le nouveau système Android. Q: Est-ce qu'il prend en charge Android Auto sans fil et CarPlay? R: Absolument. Une fois que vous associez votre téléphone via Bluetooth pour la première fois, il se connectera automatiquement à CarPlay ou Android Auto chaque fois que vous démarrez la voiture. Q: Je perdrai ma caméra de secours d'usine? R: Non. L'unité Witson déclenche automatiquement la caméra d'usine lorsque vous passez en marche arrière. Elle prend même en charge les caméras AHD 1080p du marché secondaire si vous souhaitez y mettre à niveau. Prêt à moderniser votre véhicule? Ne vous contentez pas d'un intérieur délabré et obsolète, passez à la norme d'or du multimédia Lexus. Obtenez le Lexus CT200h haut de gamme maintenant