Chine Zhuhai Witson Industrial Co., Ltd nouvelles de société

Comment choisir un protecteur d'écran anti-reflets pour le système de navigation de votre voiture sans vous faire arnaquer Résumé rapide pour les conducteurs pressés : Le problème :Les écrans bon marché se transforment en "miroirs" au soleil. La solution :Seuls les vrais films AG (Anti-Reflets) mats fonctionnent ; évitez les saletés "givrées". Le conseil de pro :Recherchez une dureté de 3H-5H et une transmission lumineuse élevée. 1. Parlons de ce miroir aveuglant Soyons honnêtes. Rien n'est plus frustrant que de dépenser des centaines d'euros pour un nouvel autoradio Android dernier cri de 10 pouces, pour ensuite réaliser que dès que le soleil sort, votre écran se transforme en miroir de salle de bain haut de gamme. Vous essayez de consulter le GPS pour savoir où tourner, mais tout ce que vous voyez, c'est votre propre front moite ou le reflet de la chemise blanche de votre passager. Sérieusement, c'est dangereux.J'ai vu des gars plisser les yeux si fort qu'ils ont failli percuter la voiture devant. Le mois dernier, un type est venu à l'atelier avec une Lexus flambant neuve. Il avait collé trois "protecteurs bon marché" différents achetés en ligne, et son écran ressemblait à de la cire. Il ne voyait rien ! Nous avons arraché cette saleté et fait les choses correctement. Croyez-moi, vous ne voulez pas passer votre trajet à lutter contre les reflets. Cet "effet miroir" est un cauchemar pour tous les conducteurs. 2. L'analyse approfondie : Pourquoi est-ce si mauvais ? La plupart des gens pensent que leur écran est mauvais parce que la "luminosité est trop faible". Mec, c'est rarement le cas. Même un écran QLED super lumineux ne peut pas battre le soleil direct de midi si la physique est contre vous. Après 15 ans dans le marché secondaire automobile, je peux vous dire exactement pourquoi vous avez du mal. Tout d'abord, il s'agit de la finition de surface. La plupart de ces "autoradios Android défectueux" (les modèles bon marché sans marque) utilisent une couverture en plastique ou en verre basique sans aucun revêtement. C'est juste un matériau plat et brillant. Deuxièmement, c'est le vide d'air. Si l'écran n'est pas entièrement laminé, la lumière rebondit à l'intérieur de l'écran comme une machine à sous. La vérité ? La plupart des vendeurs se contentent d'apposer "Anti-Reflets" sur la boîte parce que c'est un mot à la mode. En réalité, ils vous vendent juste un morceau de plastique flou. Oh, j'ai presque oublié... un petit détail. Beaucoup de ces protecteurs "givrés" ? Ils diffusent l'éblouissement, certes, mais ils donnent aussi à votre magnifique écran 1080p l'aspect d'une télévision des années 1990. Vous obtenez ces "scintillements arc-en-ciel" étranges sur les parties blanches de la carte. Ça me rend fou. 3. Le guide du pro pour ne pas se faire avoir Si vous voulez résoudre ce problème sans perdre votre samedi, suivez mon exemple. J'en ai installé des milliers. Étape 1 : Procurez-vous un vrai film AG (Anti-Reflets).N'achetez pas simplement le film "mat" le moins cher. Recherchez un protecteur qui spécifie sa transmission lumineuse. Vous voulez au moins 90 %. Moins que cela et votre écran aura l'air terne et boueux. Étape 2 : Vérifiez la dureté.Les écrans de voiture en prennent plein la figure. Entre vos ongles et la poussière, un film souple sera rayé à mort en un mois. Procurez-vous quelque chose avec au moins 3H ou 5H de dureté. Étape 3 : L'installation est primordiale.C'est là que la plupart des gens échouent. J'ai vu des gars essayer de les installer dans un garage poussiéreux, fenêtres ouvertes. Arrêtez ! Fermez les portes de la voiture, éteignez la climatisation pour que la poussière retombe, et utilisez la "méthode des charnières" avec des autocollants. Si vous avez une bulle au milieu, vous la regarderez pendant les trois prochaines années. Croyez-moi, faites-le correctement du premier coup. Écoutez-moi : N'utilisez PAS une carte de crédit pour chasser les bulles. Vous rayerez le revêtement. Utilisez le chiffon doux fourni dans la boîte ! Caractéristique Saleté "givrée" bon marché Le bon produit (Pro AG) Clarté Granuleux, comme regarder à travers du sable. Texte net, couleurs vives. Sensation tactile Collant ou trop rugueux. Doux comme de la soie, sensation "satinée". Reflets On voit encore des taches de lumière. Diffusion totale, pas de points chauds. Le mot de l'expert :Ne soyez pas radin sur le film. Vous économisez 5 $ mais vous ruinez l'expérience d'un autoradio à 400 $. 4. Mon mot de la fin Au final, une voiture n'est pas un bureau. C'est un environnement à fortes vibrations, à haute température et à forte luminosité. Ces tablettes bon marché déguisées en "autoradios" ne sont tout simplement pas conçues pour cela. Si vous en avez marre des reflets, procurez-vous un protecteur AG dédié de qualité automobile. Mieux encore, la prochaine fois que vous mettrez à niveau, recherchez un appareil qui a le revêtement AG intégré au verre, comme certains modèles WITSON haut de gamme que nous utilisons en atelier. Cela vous évite le casse-tête de coller des films. Conduisez prudemment, et arrêtez de plisser les yeux sur votre tableau de bord comme un hibou confus ! Questions fréquentes (FAQ) Q : Puis-je utiliser un protecteur d'écran d'ordinateur portable ? A : Seulement si vous voulez qu'il se décolle en une semaine. Les intérieurs de voiture atteignent jusqu'à 70°C (158°F) en été. Les adhésifs pour ordinateurs portables ne sont pas conçus pour cet environnement "four". Q : Mon enfant a collé un sandwich au fromage grillé sur mon écran. Un protecteur aidera-t-il ? A : Mec, j'ai tout vu. Un protecteur facilite l'essuyage de la graisse, mais sérieusement, éloignez les collations du tableau de bord ! (Mais oui, il protège le verre coûteux des rayures pendant le processus de "nettoyage"). Q : Le "mat" rend-il l'écran plus sombre ? A : Un tout petit peu, oui. Mais 5 % de luminosité en moins, c'est bien mieux que 100 % de reflets en plus. Vous ne remarquerez même pas la différence après cinq minutes.  

Arrêtez de vivre en 2010: Donnez à votre Jaguar XJ le cœur numérique de 10,25 pouces qu'il mérite! L'équipement de base: Écoutez, votre Jaguar XJ est un chef-d'œuvre de l'ingénierie britannique, mais ce système d'infodivertissement d'usine, c'est un fossile.10.25' Android Powerhouse est une grande puissance.qui maintient vos caractéristiques Jaguar d'origine intactes tout en ajoutant la vidéo 4K, CarPlay sans fil, et la réactivité rapide comme la foudre. Crois-moi, je l'ai vu mille fois.Pourtant, vous fouillez une carte pixellisée et luttez avec une connexion Bluetooth qui tombe si vous éternuer trop fort.D'après mon expérienceDans le monde de l'électronique automobile, une voiture de luxe sans connectivité moderne n'est qu'un canapé très cher sur roues. [Le nouveau centre visuel de votre cabine Jaguar] Le cauchemar des améliorations budgétaires Le marché est inondé d'écrans Android bon marché qui ont l'air bien sur les photos mais qui deviennent un cauchemar une fois installés.les puces à 4 cœurs bon marché surchauffentL'écran s'assombrit, et votre musique commence à bégayer. Pire encore? Ils "tuent" souvent votre menu Jaguar original ou rendent inutiles vos boutons du volant. Ne manquez pas de respect à votre XJ avec de la merde. Pourquoi la solution à haute performance de Witson gagne Si vous voulez le meilleur, vous cherchez leWitson 10,25" haute résolution Jaguar XJ Multimedia mise à niveauCe n'est pas juste une tablette collée à votre tableau de bord, c'est un système d'intégration profonde. Maîtrise de 8 cœurs:Pas de décalage, basculez instantanément entre Spotify, Google Maps et vos réglages Jaguar. Intégration de deux systèmes:Conservez votre système Bosch/Denso d'origine, passez entre l'interface Android et le menu Jaguar OEM en une seule touche. Le QLED Brilliance:Contrairement aux écrans IPS standard qui se lavent au soleil, ce QLED offre un noir profond et des couleurs vives même dans une décapotable ou sous un toit solaire. CarPlay sans fil et Android Auto:Votre téléphone reste dans votre poche. Dès que vous démarrez le moteur, vos applications sont prêtes à fonctionner. Comparaison de la norme et de la haute performance Caractéristique Une alternative bon marché Witson haut de gamme CPU 4 cœurs (décalage) 8 cœurs 2.0 GHz (smooth) Type d'écran L'écran LCD/IPS de base Le nombre de points d'exposition doit être supérieur à: Intégration OEM Caractéristiques instables ou perdues Retenue à 100% (Amp, SWC) Temps de démarrage 45 à 60 secondes ~ 2 secondes (démarrage rapide) Votre Jaguar est prêt? Cette unité est spécialement conçue pour leJaguar XJ / XJL (X351) de 2010 à 2020Que vous ayez l'écran tactile résistif ou les versions ultérieures d'InControl, il existe un harnais spécifique pour vous.Plug-and-playNous gardons votre ampli et votre système de fibre optique. [Illustration: Vérifiez la disposition de votre tableau de bord à l'aide de ce graphique] Liste de vérification des achats d'experts Avant de cliquer sur " Acheter maintenant ", passez par cette liste de contrôle pour vous assurer que vous n'êtes pas escroqué par un revendeur de nuit: Vérification du processeur:Ça dit explicitement 8 cœurs? Réfrigération:Demandez si l'appareil a un ventilateur de refroidissement intégré ou un dissipateur de chaleur en aluminium de haute qualité. La boîte de Canbus:Est-ce qu'il inclut le décodeur spécifique pour l'audio en fibre optique de Jaguar? Soutenir:Le vendeur propose-t-il des mises à jour de firmware? FAQ: Ce que les propriétaires de XJ demandent Q: Est-ce que je perdrai les commandes de mon siège de massage Jaguar d'origine ou les réglages climatiques? A: Je suis désolé.Comme mon expérience le montre, c'est la préoccupation numéro 1. Vous pouvez passer à l'interface utilisateur originale à tout moment pour ajuster les sièges, le climat et les paramètres du véhicule. Q: Comment fonctionne le CarPlay/Android Auto sans fil? A: Je suis désolé.Avec le module Wi-Fi 5 GHz dans l'unité Witson, la latence est pratiquement inexistante. Q: Puis-je l'installer moi-même? A: Je suis désolé.Si vous savez comment utiliser un outil de découpage et un tournevis, vous allez bien. Si vous êtes nerveux, n'importe quel magasin d'audio peut le remplacer en 90 minutes.Ça vaut le coup d'installer les panneaux en cuir pour les garder intacts.. Prêt à moderniser votre Jaguar? Obtenez votre lecteur multimédia Jaguar XJ maintenant  

2K vs 4K Écran de voiture : une résolution plus élevée est-elle meilleure, ou vous fait-on simplement marcher ? Résumé rapide pour les conducteurs pressés Le piège : La 4K sonne bien, mais elle tue la vitesse de votre unité centrale. La réalité : Votre écran de voiture ne fait que 10 pouces ; vous ne pouvez de toute façon pas voir les pixels 4K. La solution : Tenez-vous-en à la 2K QLED pour l'équilibre parfait entre le facteur "wow" et "ça marche vraiment". 1. Parlons du mal de tête (le vrai piège) Écoutez, j'ai passé 15 ans les mains dans le cambouis des tableaux de bord de voiture, à sentir la soudure brûlée et le café rassis. Dernièrement, je reçois sans cesse les mêmes appels téléphoniques frustrés. Un type achète une unité centrale Android "4K Ultra HD" tape-à-l'œil chez un vendeur aléatoire, la fait installer, et deux jours plus tard, il m'appelle."Bob, pourquoi mon coûteux écran 4K met-il cinq minutes à charger Spotify ?" ou "Pourquoi l'écran est-il assez chaud pour faire frire un œuf ?" Sérieusement, ça me brise le cœur. Vous dépensez votre argent durement gagné en pensant obtenir le "meilleur" parce que le chiffre est plus grand, mais vous vous retrouvez avec une bouse lente qui redémarre chaque fois que vous essayez d'utiliser Google Maps. C'est un coup classique dans cette industrie : vous vendre des chiffres qui ont l'air bien sur le papier mais qui sont nuls dans votre voiture. Mon atelier mardi dernier : Réparation d'un autre désastre "Haute Résolution". 2. Plongée en profondeur : Pourquoi cela se produit-il ? Croyez-moi, j'ai tout vu, des décodeurs fibre optique fondus aux écrans qui sortent simplement du cadre. La plupart des gens pensent "plus de pixels égale mieux".Mec, ça ne marche pas comme ça dans une voiture. Après une décennie et demie à faire ça, je peux vous dire les deux raisons pour lesquelles la 4K dans une voiture est surtout une arnaque : Raison A : Le "cerveau" ne peut pas suivre. Un écran 4K nécessite une puissance de traitement énorme. La plupart de ces unités centrales Android bon marché utilisent des CPU vieillissants à 4 cœurs ou de faibles CPU à 8 cœurs. Pousser des pixels 4K avec une puce économique, c'est comme essayer de tirer une remorque avec une tondeuse à gazon. Ça va surchauffer et bégayer. Raison B : Le facteur distance. À moins que vous n'ayez l'intention de conduire le nez collé à la vitre, vos yeux ne peuvent littéralement pas faire la différence entre la 2K et la 4K sur un écran de 9 ou 10 pouces. C'est de la physique de base. Oh, j'ai presque oublié un petit secret sale : Beaucoup de ces vendeurs "4K" ne font que retoucher leurs photos marketing pour rendre l'interface utilisateur nette, mais la dalle qu'ils vous expédient est en fait un écran standard 720p ou 1080p. C'est un total leurre et substitution. En résumé : la 4K dans une voiture, c'est comme mettre un aileron sur un monospace : inutile et cher. Fonctionnalité Bazar "4K" bon marché 2K correcte (Bon truc) L'avis de Bob Vitesse du système Lent comme l'enfer Fluide comme du beurre Ne laissez pas la lenteur vous rendre fou. Niveaux de chaleur Tiède (dangereux) Frais et stable La chaleur tue l'électronique. Point final. Clarté visuelle Désordre surexposé Naturel et vif La 2K QLED est le juste milieu. 3. La solution pro : Comment vraiment améliorer Alors, n'y a-t-il aucun moyen d'avoir un bel écran ? Bien sûr que si. Il suffit d'arrêter de courir après les chiffres et de commencer à rechercher la qualité. Si vous ne voulez pas gaspiller votre argent, voici ce que je dis à tous mes potes : Étape 1 : Visez la 2K, pas la 4K. Sérieusement, une résolution 2K (2000x1200) sur une dalle QLED est incroyable. C'est d'une clarté cristalline, les couleurs ressortent même en plein soleil, et ça ne fait pas fondre votre CPU. Étape 2 : Vérifiez le matériel derrière la vitre. Assurez-vous d'avoir un vrai processeur 8 cœurs et au moins 4 Go de RAM (8 Go, c'est mieux). Le mois dernier, j'ai aidé un propriétaire de Lexus qui avait acheté une de ces unités "4K" qui n'ouvrait même pas sa caméra de recul. Nous l'avons remplacée par une unité WITSON 2K, et sa première réaction a été : "Attendez, pourquoi est-ce tellement plus rapide ?" Ce n'est pas de la magie, c'est juste du matériel équilibré. Étape 3 : La ventilation est reine. Lorsque vous installez ces choses, ne tassez pas tous les fils en boule. Laissez de l'espace au dissipateur thermique pour qu'il respire. Croyez-moi, cette étape est celle que tout le monde saute, et c'est pourquoi les unités meurent après six mois. 4. Le mot final de l'atelier Si une affaire semble trop belle pour être vraie, elle l'est probablement. Arrêtez de croire au battage médiatique de la 4K. Achetez une machine 2K solide d'une marque qui sait vraiment construire un dissipateur thermique. Votre tableau de bord - et votre santé mentale - vous remercieront. Questions fréquemment posées Q : Puis-je regarder YouTube en 4K sur un écran 2K ? Bien sûr, mais il sera simplement réduit. Il sera superbe, et plus important encore, il ne fera pas planter votre système pendant que vous essayez de naviguer dans le trafic. Q : Pourquoi mon écran a-t-il commencé à clignoter après une semaine ? Probablement la chaleur, mec. Ou une connexion CANBUS lâche. La plupart de ces unités "bon marché" ont une soudure terrible. J'en ai ouvert certaines qui ressemblaient à un nid d'oiseau à l'intérieur. Q : Ma femme dit que l'écran est trop lumineux la nuit, puis-je y remédier ? Dites-lui d'arrêter de se plaindre ! Je plaisante. Vérifiez votre câblage - la plupart des unités ont un fil "ILL" qui atténue l'écran lorsque vous allumez vos phares. Si vous ne l'avez pas connecté, vous serez aveuglé.  

Arrêtez de vivre en 2017 : Offrez à votre Toyota Fortuner la chirurgie cérébrale « style Tesla » qu'il mérite ! TL;DR - Le briefing du pilote moderne Écoutez, votre Toyota Fortuner est une bête tout-terrain, mais cette unité principale d'usine ? C'est un fossile. Nous parlons de remplacer cet écran minuscule et lent par un énormePuissance Android verticale style Tesla de 9,7 pouces. Fini les yeux plissés sur des cartes pixellisées ou les luttes avec un Bluetooth défaillant. Nous apportons le CarPlay sans fil, la vitesse 8 cœurs et des visuels QLED haute définition à votre tableau de bord. Ce n'est pas seulement une mise à niveau ; c'est une renaissance intérieure totale. Le cauchemar de la « radio lente » est réel Comme mon expérience en atelier me l'a montré, la plupart des propriétaires de Fortuner souffrent en silence. Vous avez un SUV robuste de 2017-2022 qui peut gravir des montagnes, et pourtant vous êtes coincé avec un système multimédia qui peine à charger une simple liste de contacts. C'est frustrant, ça a l'air démodé et, franchement, ça tue la valeur de revente de votre véhicule. Faites-moi confiance, voici l'affaire :Si vous sortez et achetez un écran Android bon marché, générique et « sans nom » sur un marché aléatoire, vous vous exposez à des ennuis. Ces unités à 150 $ utilisent des puces 4 cœurs recyclées qui surchauffent en été, provoquant le gel de votre GPS juste au moment où vous en avez le plus besoin. Pire encore ? Elles peuvent perturber les commandes au volant d'origine ou faire sonner votre amplificateur d'usine comme une boîte de conserve. [Illustration : Le chef-d'œuvre vertical de 9,7 pouces installé dans un Toyota Fortuner] La solution : le hub vertical haute performance Witson 9,7 pouces C'est là que nous corrigeons le désordre. J'ai examiné leÉcran Android vertical haute performance Witson 9,7 pouces pour Toyota Fortuner, et c'est la référence pour une bonne raison. Il ne se contente pas d'être joli ; il s'intègre profondément au système nerveux de votre Toyota. Pourquoi cette unité est géniale : Processeur 8 cœurs et RAM abondante :Oubliez la lenteur. Cette unité gère le multitâche en écran partagé comme un pro. Écran vertical QLED :Contrairement aux IPS standard, le QLED vous offre des couleurs vives et des noirs profonds qui restent visibles même en plein soleil. Intégration transparente :Il communique avec vosCommandes au volantet prend en charge votreSystème d'amplificateur d'origine. Votre musique sonnera mieux grâce au DSP intégré. Connectivité sans fil :Le CarPlay et Android Auto sans fil sont de série. Montez, et votre téléphone se connecte avant même que vous n'ayez bouclé votre ceinture. Standard vs Haute Performance : Connaissez la différence Fonctionnalité Clones du marché bon marché Série haut de gamme Witson Processeur Quad-Core (lent) Octa-Core (ultra rapide) Technologie d'affichage LCD standard QLED 9,7 pouces (haut contraste) CarPlay/Auto Uniquement filaire (défaillant) Sans fil intégré Sortie audio Analogique basique DSP 32 bandes / Ampli TDA7851 Installation : Aucune découpe de fil requise « Mais est-ce que ça rentrera dans ma voiture ? » Écoutez, je reçois cette question tous les jours. Cette unité est conçue spécifiquement pour leToyota Fortuner (2017-2022)et son frère, le Hilux. C'est un systèmePlug-and-Play. Regardez le schéma du faisceau ci-dessous. Voyez ces connecteurs ? Ils correspondent parfaitement à vos fiches d'usine. Vous n'avez pas besoin d'être un ingénieur électricien pour l'installer. Si vous savez utiliser un tournevis et que vous avez un peu de patience, vous pouvez le faire dans votre allée en environ 45 minutes. [Illustration : Faisceau Plug-and-Play pour Fortuner 2017-2022] Liste de contrôle d'achat d'expert Avant de cliquer sur « Acheter maintenant », assurez-vous que votre vendeur coche ces cases : Inclut-il la boîte CANBUS pour l'intégration des commandes au volant ? La version Android est-elle réelle 12/13, ou juste une interface utilisateur falsifiée ? Fournissent-ils une vraie garantie et un support technique ? (Witson le fait). Le ventilateur de refroidissement est-il inclus ? (Crucial pour les écrans verticaux). Questions fréquemment posées Q : Cet écran vertical fonctionnera-t-il avec ma caméra de recul d'origine ? R : Oui ! Comme mon expérience le confirme, le kit Witson comprend l'adaptateur nécessaire pour conserver votre caméra de recul d'usine et prend même en charge les caméras AHD 1080P de seconde monte si vous souhaitez une mise à niveau. Q : Est-ce qu'Android Auto et Apple CarPlay fonctionnent sans fil ? R : Absolument. Voici l'affaire : La plupart des téléphones modernes (iPhone 5+ et Android 11+) se connecteront automatiquement via Zlink5. Pas de câbles disgracieux qui pendent de votre tableau de bord. Q : Vais-je perdre mes boutons de climatisation ? R : Non. L'écran de style Tesla intègre les commandes de climatisation en bas de l'interface tactile, et pour la plupart des modèles Fortuner, les boutons physiques en dessous restent entièrement fonctionnels ou sont reproduits à l'écran via le système CANBUS. Prêt à transformer votre conduite ? Ne vous contentez pas de « correct » quand vous pouvez avoir « d'élite ». Obtenez la mise à niveau Witson Fortuner ici

Menu d'ingénierie caché: déverrouillez plus de fonctions de voiture comme un pro Par: Le vétéran de l'atelier de 15 ans Un bref résumé Le problème:Des paramètres verrouillés, des logos de bottes erronés, et les boutons du volant ne fonctionnent pas. La cause:Les fabricants cachent les menus d'ingénierie pour empêcher les utilisateurs de briquer le système. Le remède:Utilisez des codes PIN spécifiques (8888, 1234, 1617) pour accéder aux paramètres d'usine et ajuster les protocoles CANBUS. Conseils d' un expert:Ne touchez pas à "Color Space" ou "MCU Updates" à moins que vous ne cherchiez un presse-papiers. Tu viens de dépenser quelques centaines de dollars pour une nouvelle unité Android, tu as passé trois heures à transpirer dans ton allée pour l'installer, et puis...Je n'ai rien trouvé.Les boutons du volant sont morts, ou pire, le logo du coffre montre un "Android" générique au lieu de la marque de votre voiture.J'ai vu des gars qui ont failli casser leur tableau de bord à cause de ça.. Sérieusement, la plupart du "support technique" de ces vendeurs bon marché n'est qu'un bot qui vous dit de "vérifier les câbles". Croyez-moi, les câbles sont généralement bien, c'est le logiciel qui joue difficile à obtenir.Vous êtes coincé à l'extérieur du "menu caché".Sans la poignée de main secrète, cet écran coûteux n'est qu'une tablette glorieuse collée à votre tableau de bord. Image 1: La réalité désordonnée des installations de rechange. Pourquoi est-ce toujours caché? Beaucoup de gens pensent que leur unité est "défectueuse". Je fais ça depuis le temps où on devait pirater les lecteurs de DVD, et laissez-moi vous dire: c'est rarement un "défaut" matériel.Des Gremlins de configuration. Les fabricants cachent ces menus pour deux raisons: d'abord, ils utilisent un "cerveau" pour 50 modèles de voitures.On aurait des voitures qui prendraient feu tous les mardis.Deuxièmement, c'est une question de contrôle. Ils veulent que vous payiez un "pro" pour corriger un réglage de 10 secondes. Dites ce que vous voulez, mais c'est un peu une arnaque. J'ai oublié de vous dire:J'ai eu un type la semaine dernière avec une BMW E90. il a acheté une de ces unités " sale bon marché " d'un site aléatoire. le vendeur lui a envoyé une photo d'une unité Witson mais lui a envoyé une contrefaçon.Mais le menu caché était complètement dépouillé.Il ne pouvait même pas changer la température de Celsius à Fahrenheit.réelL'unité de Witson, tout a été mis en place en cinq minutes. Attention à l'ancienne technologie: Si vous voyez un réglage appelé "Backlight Current" ou "MCU Flash",Laissez-le tranquille.J'ai senti l'odeur du plastique brûlé d'une carte mère trop souvent. La solution à l'ancienne Si vous voulez arrêter de gaspiller de l'argent, vous devez apprendre à "parler" à votre machine. Arrêtez de cliquer sur l'application standard "Paramètres" qui est pour choisir les fonds d'écran.Paramètres d'usine. La plupart de ces unités utilisent un "code secret" standard.1234, 8888, 1617, ou 3368.Une fois à l'intérieur, vous pouvez enfin dire à l'unité, " Hé, vous êtes dans une Toyota maintenant, utilisez le protocole Toyota CANBUS. " C'est comme appuyer sur un interrupteur de lumière. Caractéristique Unités de déchets Les bonnes choses (par exemple, Witson) La vieille technologie Accès au menu Options verrouillées ou manquantes Ouvert et entièrement documenté S'il est verrouillé, ils cachent une puce de merde. Bibliothèque CANBUS Seulement 5 à 10 voitures de base. Des centaines de profils spécifiques aux voitures Witson paie les licences de logiciels. Gestion de la chaleur Accélérateurs à chaud Ventilateurs de chaleur et de refroidissement réels Les unités bon marché meurent en été. Sérieusement, ne sautez pas la configuration CANBUS, j'ai vu des gens conduire pendant des années sans que leurs boutons du volant fonctionnent juste parce qu'ils avaient peur d'un code à 4 chiffres.Allez dans les paramètres d'usine," trouvez "Protocole" ou "Type CANBUS", et sélectionnez la marque et l'année de votre voiture.Ça y est. Image 2: C'est ici que la magie se produit. Les derniers conseils du bureau Je suis dans ce jeu depuis 15 ans, j'ai entendu toutes les excuses et senti tous les fils frits.Achète le matériel une fois, fais-le bien.Ces unités "anonymes" que vous trouvez 50 $ moins chères sont un piège. Quand vous achetez un kit solide, comme un Witson, vous n'achetez pas seulement un écran. Vous achetez le fait que lorsque vous entrez dans ce menu caché, les paramètresle travailPas de bugs, pas de crash, pas de messages "l'interface utilisateur du système s'est arrêtée" à chaque fois que vous mettez la voiture en marche arrière. N'oubliez pas: si cela semble trop bon marché pour être vrai, votre tableau de bord en paiera le prix plus tard.   Questions fréquemment posées Q: Puis-je changer le logo de la chaussure pour une photo de mon chien?R: Techniquement, oui, dans la section "Logo" du menu caché. Assurez-vous que la taille du fichier n'est pas énorme ou l'appareil sera suspendu. Mais honnêtement, restez avec le logo de la voiture, mec. Q: Mon unité est coincée dans une boucle de démarrage.R: La plupart du temps, non. Trouvez le petit trou "RST", enfoncez-le avec une pince à papier pendant 10 secondes. C'est la "prière universelle" pour les techniciens audio de voiture. Q: Que se passe-t-il si je saisis le mauvais code trop souvent?R: Rien de dramatique. Ce n'est pas un iPhone. Il ne s'autodétruira pas. Il ne fera que vous dire que vous avez tort jusqu'à ce que vous ayez raison. Q: Pourquoi ma radio sonne-t-elle comme si une ruche vivait dans mes haut-parleurs?R: C'est l'interférence de la boucle de terre. Cela arrive généralement quand les gens tapent dans le mauvais câble d'alimentation. Vérifiez votre terrain ou achetez un filtre au bruit. C'est un remède de 10 $ pour un mal de tête de 1000 $.

Comment utiliser la navigation automobile en toute sécurité dans les régions montagneuses Par Bob, vétéran de 15 ans de l'unité principale Résumé rapide: Évitez de vous fier à 100% aux cartes basées sur le cloud (Google Maps/Waze) sans cache hors ligne. Vérifiez la position de votre antenne GPS. Si vous la cachez sous du métal, le signal disparaît. Investissez dans du matériel à haute mémoire vive pour éviter que le système ne se bloque en cas de virage brusque. Portez toujours une sauvegarde physique ou des cartes hors ligne pré-téléchargées. Le véritable piège Je l'ai déjà entendu mille fois, tu conduis par un magnifique col, le paysage est magnifique, et soudainement, ton écran de navigation se bloque.Cette voix ennuyeuse ne cesse de dire:Sérieusement, c'est assez pour vous donner envie de déchirer l'appareil et de le jeter de la falaise.La plupart des mecs pensent avoir la dernière technologieVous êtes aveugle, frustré, et honnêtement, c'est dangereux.Passer tout cet argent sur un écran "intelligent" juste pour qu'il se transforme en brique quand vous en avez vraiment besoinCe n'est pas bien. Pourquoi elle échoue (La sale vérité) Les gens pensent que c'est juste de la malchance, mais non, j'ai passé 15 ans à déchirer ces choses, et il y a deux choses.Une mauvaise qualité d'antenneCes casques Android bon marché, ceux qui coûtent moins cher qu'une paire de chaussures, utilisent des antennes qui ne peuvent pas trouver le soleil dans le désert.Décalage logicielQuand vous êtes dans les montagnes, le processeur doit travailler plus dur pour calculer l'altitude et les données de cartes complexes. Oh, j'ai oublié de mentionner que beaucoup de vendeurs sur ces grands sites photoshopent leurs annonces pour afficher "signal parfait" partout.Le vrai matériel nécessite un module GPS solide et une vue claire sur le ciel. "Juste le mois dernier, j'ai eu un client avec une Land Rover. Il a acheté une unité "bon marché" en ligne. Nous sommes allés dans les collines pour un essai de conduite, et le décalage GPS était si mauvais que la carte nous montrait au milieu d'un lac.On l' a échangé contre une WITSON avec une antenne à gain élevé.Il s'est fixé sur 12 satellites en quelques secondes.Le guide de survie du vieux professionnel Vous n'avez pas besoin de dépenser une fortune, mais vous devez être intelligent.Des cartes hors ligne.Avant de quitter la ville, téléchargez la région entière. Première étape:Prenez une unité avec au moins 4 Go de RAM. Ces unités de 1 Go ou de 2 Go? Deuxième étape:Ne laissez pas votre installateur cacher la roue GPS sous le cadre métallique du tableau de bord. Troisième étape:Utilisez une application GPS dédiée comme IGO ou Sygic qui stocke les données localement. Sérieusement, je vois trop de gens qui essaient d'économiser 50 dollars sur une tête, pour se perdre au milieu de nulle part.Trouvez une unité qui a vraiment le "cœur" pour gérer la chaleur et les collines. Caractéristique "Les déchets" (unités bon marché) "Les bonnes choses" Le coup de Bob Antenne GPS Fils minces, internes ou non blindés Céramique en cuivre à gain élevé extérieur Les moins chères sont des antennes de nom. Mémoire (RAM) 1 Go - 2 Go (lente) 4 Go - 8 Go (smooth) Ne vous embêtez pas avec moins de 4 Go. La navigation Uniquement en ligne En ligne + préchargé hors ligne Si vous êtes en ligne, vous êtes à une zone morte du désastre. En résumé:Une route de montagne n'est pas l'endroit pour savoir si votre équipement est faible. Questions fréquemment posées Q: Je peux utiliser mon téléphone à la place? R: Bien sûr, jusqu'à ce que votre téléphone surchauffe sur le tableau de bord ou que la batterie s'éteigne parce que le GPS l'aspirera à sec. Q: Mon écran dit "Pas de signal" dans un tunnel, est-il cassé? R: Relax, Einstein. Le GPS a besoin de satellites. À moins d'avoir une perceuse qui peut voir à travers 50 pieds de roche, aucune unité ne fonctionne dans un tunnel.Mais un bon (comme l'équipement de cette marque) va " deviner " votre position basée sur la vitesse de sorte que vous ne perdez pas la parcelle. Q: Un type m'a dit que j'avais besoin d'une " satellite dish " sur mon toit pour avoir un signal à 100%, c'est vrai? R: Dis à ce type d'arrêter de regarder de la science-fiction. Une rondelle GPS standard et bien placée de haute qualité est tout ce dont vous avez besoin. S'il essaie de vous vendre une assiette, il essaie probablement de vous vendre un pont aussi.  

Arrêtez de vivre en 2010 : Offrez à votre Nissan Patrol Y62 le cerveau de 12,1 pouces de style Tesla qu'il mérite ! TL;DR : La version « Trop Long ; Pas Lu » Écoutez, votre Nissan Patrol Y62 est une bête de machine, mais ce système d'infodivertissement d'usine ? C'est un fossile. Nous parlons de remplacer ce petit désordre pixélisé par un énorme écran vertical de style Tesla de 12,1 pouces. Vous bénéficiez d'une vitesse 8 cœurs, du CarPlay sans fil, et vous ne perdez aucune fonctionnalité d'usine, y compris les boutons de votre volant et les caméras à 360 degrés. Ne vous contentez pas de boîtes à lag bon marché d'eBay ; optez pour la construction haute performance de Witson.Écoutez, nous sommes tous passés par là. Vous conduisez un légendaire Nissan Patrol Royale ou Armada Y62, vous vous sentez comme le roi de la route, jusqu'à ce que vous essayiez d'utiliser le GPS. C'est encombrant, la résolution est embarrassante, et essayer de connecter votre téléphone ressemble à résoudre un Rubik's Cube.Faites-moi confiance, voici le truc : La plupart des propriétaires essaient de « réparer » cela en achetant l'unité Android la moins chère qu'ils trouvent sur un marché aléatoire. Grosse erreur. Comme mon expérience le montre, ces unités bas de gamme avec 2 Go de RAM se transforment en brique dès que la chaleur de l'été frappe votre tableau de bord. Elles laguent, elles font planter votre système Bose, et elles vous laissent avec un écran noir au milieu d'une course dans le désert. Vous n'avez pas seulement besoin d'un écran ; vous avez besoin d'une mise à niveau fiable du cockpit. [Illustration : La bête verticale de 12,1 pouces installée dans un Patrol Y62]Pourquoi ce système de 12,1 pouces règne sur le désertCe n'est pas juste une tablette collée à votre tableau de bord. L'écran Android Witson haute performance pour Patrol Y62 est un outil d'intégration profonde. Puissance 8 cœurs : Fini les cercles de « chargement ». Avec un processeur haut de gamme, passer de Google Maps à Spotify est instantané.Visuels QLED : Nous parlons d'un panneau QLED de 12,1 pouces qui reste visible même sous le soleil de plomb de midi. Noirs profonds, couleurs vives. CarPlay et Android Auto sans fil : Oubliez les câbles. Montez, et votre iPhone ou Samsung se connecte automatiquement. Nous sommes en 2026, agissez comme tel ! Préservation de l'OEM : Voici la partie la plus importante : il communique avec votre voiture. Votre amplificateur d'usine, vos commandes au volant et vos caméras à 360 degrés restent fonctionnels. Configuration standard vs haute performanceFonctionnalitéUnité générique bon marché Witson haute performanceProcesseur Quad-core (lent)Octa-core (ultra rapide) AffichageLCD standard (brillant) QLED / IPS anti-refletsPuce audioSortie basiqueDSP intégré et fibre optique Connectivité Filaire uniquement CarPlay sans fil et 4G LTE Installation : Plug-and-Play (pour de vrai) « Est-ce que ça rentrera dans mon Patrol 2014 ? » ou « Et mon Armada 2019 ? » Comme mon expérience le montre, le châssis Y62 de 2010 à 2020 est parfait pour cette mise à niveau. Le meilleur ? Le faisceau est 100 % plug-and-play. Pas de découpage de fils, pas de cauchemars électriques. [Illustration : Faisceau professionnel Plug-and-Play pour Y62] Liste de contrôle d'expert : Ne vous faites pas arnaquer Avant de cliquer sur « Acheter maintenant » sur n'importe quel site, vérifiez ces trois choses : Refroidissement : L'unité a-t-elle un ventilateur de refroidissement ou un dissipateur thermique massif ? Les écrans Android chauffent. Boîtier CANBUS : Inclut-il un décodeur CANBUS dédié pour le protocole Nissan ? (Sinon, vos commandes de climatisation pourraient disparaître). Après-vente : Le vendeur propose-t-il des mises à jour du firmware ? (Witson le fait). Questions fréquemment posées Q : Vais-je perdre mon moniteur de vue panoramique à 360 degrés (AVM) de Nissan ? R : Pas du tout. Notre système est conçu pour déclencher automatiquement le système de caméra d'usine lorsque vous passez en marche arrière ou que vous appuyez sur le bouton de la caméra. Vous conservez la vue aérienne pour laquelle vous avez payé. Q : Le CarPlay et Android Auto sans fil fonctionnent-ils vraiment sans décalage ? R : Écoutez, si vous utilisez une bande Wi-Fi 5 GHz pour la connexion (ce que cette unité prend en charge), c'est parfait. Croyez-moi, la commodité de laisser votre téléphone dans votre poche pendant que vos cartes s'affichent sur l'écran de 12,1 pouces change la donne. Q : Puis-je toujours contrôler la climatisation depuis l'écran ?R : Absolument. Parce qu'il s'agit d'un écran vertical de style « Tesla », les commandes de climatisation sont intégrées numériquement en bas de l'écran, ce qui les rend encore plus faciles à toucher en conduisant que les anciens boutons physiques.Prêt à moderniser votre Y62 ? Ne vous contentez pas d'une conduite lente. Obtenez la solution de qualité professionnelle. Mettre à niveau mon Nissan Patrol maintenant  

Arrêtez de vivre en 2013: la mise à niveau ultime de l'écran Android pour votre BMW X3 F25 et X4 F26 (système NBT) TL;DR: La lutte "Factory-Stock" est terminée. Écoutez, votre BMW X3 ou X4 est un chef-d'œuvre mécanique, mais cet écran NBT d'usine? C'est une relique.Il est temps de changer..Faites-moi confiance., remplacer cette unité datée de 6,5 pouces ou 8,8 pouces par une centrale multimédia Android haute définition est le meilleur mod intérieur que vous puissiez faire.et un écran QLED qui fait ressembler le cockpit à un modèle 2026. Le piège des écrans bon marché: ne regrettez pas votre achat Comme mon expérience dans le jeu de l'électronique automobile me l'a montré, tout le monde veut une bonne affaire.Vous achetez un mal de tête. Imaginez conduire par une chaude journée d'été et que votre GPS gèle parce que le processeur à 4 cœurs ne supporte pas la chaleur.et votre système Harmon Kardon de qualité supérieure sonne comme une boîte en fer.Faites-moi confiance., vous ne voulez pas déchirer votre tableau de bord deux fois parce que vous avez essayé d'économiser 50 $ sur une unité de faible spécifications. L'affichage haute résolution WITSON: disponible en 8.8, 10.25, et 12,3 pouces. Pourquoi ce coup de WITSON est la vraie affaire Lorsque nous parlons d'une mise à niveau professionnelle, nous parlons deWITSON Ultimate BMW NBT Lecteur multimédia AndroidCe n'est pas seulement une tablette collée à votre tableau de bord, c'est un cerveau entièrement intégré à votre voiture. Intégration de deux systèmes:Vous ne perdez rien. Vous pouvez basculer entre le menu original BMW NBT et l'interface Android 13/14 en une seule touche. Votre lecteur de CD, votre radio et votre Bluetooth restent fonctionnels à 100%. Une centrale électrique à 8 cœurs:Avec un processeur à 8 cœurs et jusqu'à 8 Go de RAM, cette chose gère le multitâche comme un pro. Les visuels QLED:Nous utilisons des écrans anti-éblouissement QLED/IPS. Que ce soit sous la lumière directe du soleil ou en conduisant la nuit, les couleurs sont vives et la résolution 1920x720 est tranchante. Connectivité sans fil:CarPlay intégré et Android Auto. Votre téléphone reste dans votre poche, vos applications apparaissent à l'écran. Il préserve l'âme.Il prend en charge le contrôleur iDrive de l'usine, les boutons du volant et le système d'amplificateur original. Standard contre haut rendement: sachez la différence Caractéristique Niveau d'entrée standard WITSON haute performance CPU 4 cœurs (décalage) 8 cœurs (Snapdragon/Tiger) Technicien de l'écran TFT standard (éblouissements) QLED / Anti-éblouissement au rayonnement bleu CarPlay/AA Uniquement câblé / Dongle externe Intégré sans fil Chemin audio AUX de base (mauvaise qualité) DSP optimisé / prise en charge de la fibre optique Installation: Vrai plug-and-play Le problème est que personne ne veut couper les fils d'une BMW, c'est une recette pour les cauchemars électriques.installation en usine. [Illustration: Guide de montage du tableau de bord de la BMW X3 X4] Le harnais est 100% compatible avec le système NBT 6-Pin LVDS trouvé dans le X3 F25 (2013-2017) et le X4 F26 (2014-2017).et branchez notre harnais de puissance principal. Le kit de câblage complet pour les systèmes NBT. Liste de contrôle des professionnels: comment choisir un vendeur fiable Utilisez cette liste de contrôle avant d'appuyer sur " Acheter ": Conception thermique:L'appareil dispose-t-il d'un dissipateur de chaleur physique ou d'un ventilateur de refroidissement? Prise en charge du micrologiciel:Le vendeur peut-il fournir des mises à jour si votre iDrive fonctionne mal? Les vraies spécifications:Utilisez une application comme "CPU-Z" à l'arrivée pour vérifier qu'il est en fait 8-core et pas un faux système 4-core. La garantie:Assurez-vous d'une garantie solide d'au moins 12 mois. Questions fréquentes des autres propriétaires de BMW Q: Perdu-je mon menu BMW iDrive d'origine et les paramètres du véhicule? A: Je suis désolé.Comme mon expérience le montre, c'est la peur la plus courante. vous contrôlez toujours vos niveaux d'huile, les besoins de maintenance,et les paramètres d'usine à travers le bouton iDrive d'origine. Q: Mon X3 n'a pas de port AUX visible. Le son Android Auto/CarPlay fonctionnera toujours? A: Je suis désolé.Oui! Alors que le côté Android utilise le chemin AUX-IN pour l'audio, la plupart des systèmes NBT ont ce câblé en interne par le harnais d'usine.Nous fournissons les câbles de contournement nécessairesLe son reste net et utilise vos haut-parleurs. Q: L'installation est-elle difficile pour un bricoleur? A: Je suis désolé.Si vous pouvez utiliser un tournevis et un outil de garniture en plastique, vous pouvez le faire.Bien que nous recommandons une aide professionnelle si vous ajoutez une caméra rétro-visuelle en même temps. Prêt à moderniser votre véhicule? Arrêtez de vous contenter d'un écran qui appartient à un musée, donnez à votre BMW X3 ou X4 le cockpit numérique qu'il mérite. Obtenez votre mise à niveau BMW Android maintenant    

Luminosité automatique : pourquoi l'écran de votre voiture vous éblouit la nuit (et comment y remédier) Résumé rapide Le problème : L'écran reste à 100 % de luminosité la nuit, ce qui vous aveugle. La cause : Des unités « universelles » bon marché sans CANBUS ou un câblage incorrect. La solution : Utilisez le fil « ILL », vérifiez les paramètres CANBUS ou procurez-vous une unité qui communique réellement avec votre voiture. Soyons honnêtes un instant. Vous est-il déjà arrivé de rouler sur une autoroute sombre à 2 heures du matin, et votre tout nouvel autoradio Android brille comme un soleil miniature dans votre visage ? C'est incroyablement dangereux. Vous essayez de vous concentrer sur la route, mais tout ce que vous voyez, c'est l'éblouissement de Spotify ou de Google Maps qui vous brûle la rétine. Sérieusement, j'ai eu des clients qui venaient à mon atelier littéralement en portant des lunettes de soleil en conduisant la nuit parce que leur écran « de luxe » de 12 pouces ne sait pas comment s'atténuer. Honnêtement, ça me donne envie de hurler. Vous dépensez votre argent durement gagné pour améliorer votre véhicule, et au lieu d'une expérience fluide, vous obtenez un danger pour la sécurité. Ce n'est pas juste un « petit bug » — c'est le signe que quelqu'un a pris un raccourci avec votre équipement. Mec, cet éblouissement suffit à faire perdre son sang-froid à n'importe qui. Croyez-moi, vos yeux méritent mieux. Pourquoi votre écran est-il si récalcitrant ? Les gens me disent toujours : « Hé Bob, je pense que mon écran est cassé. » Non, mon ami, il n'est généralement pas cassé — il est juste « aveugle ». Après 15 ans à démonter des tableaux de bord, je peux vous dire exactement pourquoi cela se produit. Raison A : Votre fil « ILL » est seul. Sur les voitures plus anciennes ou les faisceaux de câblage bon marché, il y a un fil étiqueté « ILL » (Illumination). Il est censé dire à l'unité : « Hé, les phares sont allumés, atténuez les lumières ! » Mais devinez quoi ? De nombreux bricoleurs ou ateliers paresseux le laissent pendre. Aucun signal, pas d'atténuation. C'est aussi simple que ça. Raison B : La boîte CANBUS est une pièce de ferraille. Sur les voitures modernes (BMW, Audi, Toyota), le signal d'atténuation n'est pas un simple fil ; c'est une poignée de main numérique. Si vous avez acheté l'une de ces unités Android bon marché auprès d'un vendeur aléatoire, la petite boîte décodeur en plastique bon marché qu'ils vous ont donnée ne parle probablement pas le « langage » de votre voiture. C'est comme essayer de parler à un mur. "J'ai vu un gars le mois dernier avec une Lexus. Il a acheté une unité qui avait l'air « haut de gamme » sur le site web, mais dès qu'il a allumé ses phares, l'écran est devenu plus lumineux. Il s'est avéré que l'usine avait inversé le signal. Nous l'avons remplacé par une unité WITSON avec un décodeur approprié, et hop — problème résolu en 5 minutes." Arrêtez d'écouter les commerciaux qui vous disent « c'est une mise à jour logicielle ». C'est du matériel, point final. La liste de réparation du vieux pro Ne jetez pas toute l'unité à la poubelle tout de suite. Essayez ces étapes d'abord — et sérieusement, ne sautez pas l'étape deux. J'ai vu trop de gens trébucher sur celle-là. Premièrement : Vérifiez vos paramètres. Allez dans « Paramètres d'usine » (généralement code 126 ou 8888) et recherchez « Illumination » ou « Lumière clé ». Parfois, le logiciel est simplement réglé sur « Désactivé » par défaut. Vérifiez si le bouton « Détecter les phares » est bien activé. Deuxièmement : Le test du fil « ILL ». Si vous faites une installation vous-même, trouvez ce fil orange. Utilisez un multimètre. Lorsque vous allumez les phares de votre voiture, ce fil devrait afficher 12V. S'il reste à 0, vous avez trouvé le coupable.Croyez-moi, cette étape sauve des vies. Troisièmement : Achetez du matériel décent. Si votre CANBUS est mort ou incorrect, achetez-en simplement un de qualité. N'achetez pas ces trucs à 2 $ qui sentent le plastique brûlé. Achetez une marque réputée. Oh, et j'ai oublié de mentionner — certaines voitures utilisent le PWM (signaux pulsés) pour l'atténuation, ce que les unités bon marché détestent absolument. Vous entendrez un bruit de bourdonnement étrange dans les haut-parleurs si vous utilisez une mauvaise unité. Si vous sentez quelque chose comme des composants électroniques grillés ? Éteignez-la immédiatement. Fonctionnalité Ces unités « économiques » Le bon matériel (WITSON etc.) Réponse d'atténuation Inexistante ou manuelle uniquement Instantanée et automatique via CANBUS Qualité du matériel Fils fins et bon marché qui fondent Cuivre épais, faisceau étiqueté Technologie d'écran LCD standard (noirs grisâtres) QLED/IPS (vrais noirs, moins d'éblouissement) *Note de Bob : Si l'unité coûte moins cher qu'un bon dîner au steak, elle va probablement vous aveugler.* Dernier mot de l'atelier Écoutez-moi : la conduite, c'est la concentration. Si l'intérieur de votre voiture ressemble à une boîte de nuit, vous faites fausse route. Dépensez les cinquante dollars supplémentaires pour une unité qui s'intègre réellement au système de votre véhicule. Il ne s'agit pas des « spécifications » sur la boîte ; il s'agit de ce que vous ressentez en rentrant chez vous après un long quart de travail. Ne soyez pas celui qui plisse les yeux sur la route. Faites-le bien du premier coup. FAQ - Ce que les gens me demandent pendant que je travaille Q : Puis-je simplement utiliser un protecteur d'écran pour l'atténuer ? R : Vous pourriez, mais c'est comme porter des lunettes de soleil à l'intérieur de votre maison parce que votre interrupteur est cassé. Réparez simplement le câblage, bon sang. Q : Mon unité affiche « Pas de signal » lorsque j'allume les phares. Pourquoi ? R : Votre fil « ILL » est probablement croisé avec un déclencheur de caméra. Je vois ça tout le temps. Vérifiez vos étiquettes avant de faire sauter un fusible. Q : Au secours ! Mon tout-petit a coincé un sandwich au fromage grillé dans le lecteur DVD. Cela affectera-t-il la luminosité automatique ? R : Eh bien, c'est une nouveauté. Cela n'affectera pas la luminosité, mais votre voiture sentira le traiteur pendant un mois. Prenez une pince à épiler et priez.    

Arrêtez de vivre en 2004: donnez à votre Prado 120 ou GX470 le centre de commandement Tesla de 9,7 pouces qu'il mérite! Des idées d'experts d'un professionnel de l'électronique automobile TL;DR: La lutte de la "vieille école" est terminée Écoutez, la Toyota Prado 120 et la Lexus GX470 sont des chars légendaires, mais cette unité principale d'usine, c'est une relique.Votre intérieur se sent des décennies derrièreVoici le deal: remplacer ce dinosaure par un9Écran Android de type Tesla verticale de 7 poucesn'ajoute pas seulement Google Maps, il transforme votre expérience de conduite avec un traitement haut débit à 8 cœurs et une intégration transparente des smartphones. [Illustration: Le centre de commande vertical pour votre tableau de bord] Le problème: Pourquoi votre emploi du temps actuel détruit l'ambiance Comme mon expérience me le dit, la plupart des propriétaires de la 2004-2009 Prado / GX470 sont frustrés.Mais tu es fatigué d'utiliser un support téléphonique qui tombe à chaque fois que tu perces une pistePire encore, si vous achetez une unité Android générique "bon marché" sur un marché aléatoire, vous demandez des ennuis.Faites-moi confiance., ces unités bas de gamme utilisent des puces recyclées à 4 cœurs qui surchauffent en été, retardent lorsque vous ouvrez Spotify, et le péché ultime, ils ne parlent pas à vos commandes au volant ou à votre amplificateur d'usine.Vous finirez avec un écran mort et un énorme mal de tête.. La solution: l'écran vertical à haute performance de Witson C'est ici que le9Écran Android de haute performance de style Tesla pour Toyota Prado 120 / GX470Ce n'est pas juste une tablette collée à un cadre, c'est un centre multimédia conçu avec précision. ✔ Puissance du processeur à 8 cœurs:Plus besoin d'attendre le chargement de l'application. C'est rapide, fluide et gère le multitâche comme un pro. ✔ CarPlay sans fil et Android Auto:Montez, et votre téléphone se connecte instantanément. ✔ Écran QLED/IPS:L'écran reste visible même sous la lumière directe du soleil. ✔ Je suis l' OEM Harmony:Il conserve vos boutons du volant et s'intègre au système d'amplificateur de l'usine (Mark Levinson ou JBL). Décomposition technique: standard contre haute performance Caractéristique Unités budgétaires (éviter!) La version élite de Witson CPU Quatrième noyau (lente) Octa-Core (rapide comme l' éclair) Affichage Écran LCD standard Écran vertical QLED CarPlay Besoin d'un câble ou d'un dongle Intégré sans fil DSP audio Base/Aucune Processeur numérique à 32 bandes Installation: Vrai plug-and-play L'une des plus grandes questions que je reçois est: " Dois-je couper mes fils de bord? "La réponse est un NON.Ce kit est conçu spécialement pour le châssis du Prado 120 et du Lexus GX470.Veiller à ce que vos commandes de climatisation et vos capteurs d'origine fonctionnent exactement comme ils le devraient. [Illustration: Le harnais de câblage de précision pour une installation sans erreur] Liste d'achat des experts Avant de cliquer sur " Acheter " sur n'importe quel site, vérifiez ces trois choses: Système de refroidissement:Les puces haute performance génèrent de la chaleur. La boîte de Canbus:Sans un décodeur Canbus de haute qualité, les boutons du volant et l'amplificateur ne se réveilleront pas. Garantie et support:Achetez auprès d'un fournisseur comme Witson qui fournit des mises à jour de firmware dédiées. FAQ: Tout ce que vous devez savoir Q: Est-ce que je perdrai mes commandes d'origine de la climatisation? R: Pas du tout. L'écran vertical de style "Tesla" comprend une interface numérique dédiée pour votre climatiseur en bas de l'écran, vous assurant ainsi de garder votre cabine confortable. Q: Cet appareil prend-il en charge Android Auto sans fil et Apple CarPlay? R: Oui! Ce modèle spécifique de Witson dispose d'une prise en charge intégrée ZLink / TLink pour le CarPlay sans fil et le Wireless Android Auto. Aucun câble désordonné n'est nécessaire. Q: Mon GX470 est équipé d'un système Mark Levinson. R: Croyez-moi, c'est la préoccupation la plus courante.maintenir la qualité sonore que vous aimez. Prêt à améliorer votre voiture? Achetez la mise à niveau haute performance Prado 120 maintenant