• Le problème central :La plupart des écrans de voiture bon marché ne disposent pas de RAM et de processeur pour traiter deux moteurs de rendu GPS à la fois, ce qui entraîne le blocage du système.

• La manière autochtone :Utilisez la fonction d'écran partagé native d'Android en maintenant enfoncé le bouton « Applications récentes », à condition que votre matériel dispose d'au moins 4 Go de RAM.

• La vraie solution :Arrêtez d'acheter des poubelles à 50 $. Investissez dans des processeurs centraux haut de gamme (comme UIS7862) pour gérer des tâches multitâches lourdes sans surchauffe.

1. Le piège ultime pour les unités principales

Écoute, parlons de détails sales. Dernièrement, j'ai vu des tonnes de chauffeurs arriver dans mon magasin pour se plaindre exactement du même cauchemar : ils essayaient deexécuter deux applications de navigation en même temps sur l'écran de la voiture- disons, en gardant Google Maps ouvert pour une vue large sur l'autoroute tout en laissant Waze traquer les radars de l'autre côté - et tout l'écran se fige. Ou pire encore, le son commence à bégayer comme un disque rayé, la carte reste bloquée à trois miles de là où vous vous trouvez réellement, puis l'écran devient tout simplement noir lorsque vous essayez de trouver une sortie d'autoroute.

Mec, sérieusement, je comprends. Cette expérience de conduite est une pure torture. Vous dépensez votre argent durement gagné sur un écran sophistiqué, votre tableau de bord est éventré et vous vous retrouvez avec une brique glitcheuse qui vous donne envie de briser votre poing à travers la vitre. Croyez-moi, vous n'êtes pas seul. Dans le monde du modding automobile, cela est un secret de polichinelle depuis des années. Les clients se font tromper par des publicités flashy, puis ils viennent me pleurer lorsque le matériel s'étouffe avec la conduite réelle.

2. La vraie raison pour laquelle l'écran de votre voiture s'étouffe

La plupart des gens pensent qu'il s'agit d'un problème logiciel ou accusent Google Maps d'être bogué. Certains pensent que leur téléphone est tout simplement trop vieux pour gérer correctement Apple CarPlay ou Android Auto. Laissez-moi vous le dire clairement : ce n'est presque jamais la faute de l'application. Cela fait quinze longues années que je démonte les autoradios et j'ai tout vu à l'intérieur de ces boîtiers en plastique.

Pour le dire clairement, le cœur du problème se résume à deux vérités brutales. D'abord,ces unités principales Android bon marchévous achetez en ligne pour un prix à deux chiffres sont remplis de copeaux de déchets absolument anciens à l'intérieur. L’exécution d’une seule application de navigation nécessite un décodage GPS et un rendu cartographique en temps réel importants. En exécuter deux en même temps ? Cela nécessite le double de la puissance de traitement et une RAM importante. Deuxièmement, ces unités de bas niveau n’ont aucune gestion thermique. Ils utilisent de minuscules dissipateurs thermiques internes inutiles. Lorsque le processeur travaille deux fois plus pour restituer deux cartes, il devient plus chaud qu'une poêle à frire, limite sa propre vitesse pour éviter de fondre et bloque votre navigation.

"Oh, au fait, permettez-moi de partager une sale petite astuce : de nombreux vendeurs en ligne vont littéralement photoshoper de fausses images de carte en écran partagé sur leurs listes de produits pour donner l'impression que leur matériel bon marché peut gérer le multitâche. Ne tombez pas dans le panneau !"

Le mois dernier, un gars m'a amené sa Volkswagen Golf. Il a acheté une chaîne stéréo générique sans marque sur un marché peu fréquenté parce qu'elle avait l'air brillante. Il a passé des heures à essayer de lui faire afficher une carte divisée, mais l'appareil continuait à abandonner complètement le signal GPS et sentait le plastique brûlant après vingt minutes d'autonomie. La carte interne a été grillée à cause d'une surchauffe. J'ai fini par jeter ces déchets à la benne et j'ai installé un bonWITSONunité avec un véritable processeur octa-core et un véritable ventilateur de refroidissement. Boum : doux comme de la soie, plus de décalage.

3. Comment le faire fonctionner sans perdre la tête

Alors, existe-t-il un moyen d’exécuter deux applications de navigation en même temps sur l’écran d’une voiture ? Oui, mais il faut le faire de la bonne manière. Arrêtez de perdre votre temps avec des applications magiques ou de réinitialiser votre cache vingt fois. Voici ma liste de contrôle personnelle pour le faire fonctionner parfaitement.

Étape 1 : Utilisez correctement le mode écran partagé du noyau dur

Si vous disposez d'une unité principale Android décente, lancez votre première application cartographique (comme Google Maps). Ensuite, cliquez sur l'icône « Applications récentes » (le bouton carré de votre barre de navigation). Maintenez l'icône de l'application en haut de la fenêtre d'aperçu et sélectionnez « Écran partagé ». Ensuite, ouvrez votre deuxième application.Écoutez-moi, cette étape est cruciale :si l'option est grisée, votre logiciel système l'a délibérément bloqué car votre matériel ne dispose pas de suffisamment de mémoire pour maintenir les deux en vie. N'essayez pas de le forcer avec des outils de root tiers ; vous allez simplement planter le noyau du système.

Étape 2 : Désactiver les canaux audio secondaires

Sérieusement, je vois tellement de gars faire des erreurs ici. Si Waze et Google Maps crient tous les deux des directions audio en même temps, la puce du mélangeur audio Android s'étouffera. Accédez aux paramètres de votre application cartographique secondaire et définissez les alertes vocales sur « Alertes uniquement » ou « Muet ». Laissez votre carte principale parler et laissez la deuxième carte vous montrer simplement les données visuelles du trafic. Croyez-moi, ce petit ajustement réduit considérablement la charge de traitement du processeur.

Étape 3 : Vérifiez les spécifications de votre matériel (la vérité ultime)

Si vous avez suivi les étapes ci-dessus et que votre écran est toujours en retard comme une ancienne connexion Internet par ligne commutée, votre appareil est tout simplement trop faible. Arrêtez de vous torturer. Lorsque vous recherchez une mise à niveau, recherchez une machine avec au moins 4 Go de RAM (6 Go ou 8 Go, c'est encore mieux) et une puce principale octa-core comme l'UIS7862. Si vous achetez un appareil d'une marque réputée commeWITSON, vous obtenez ces véritables spécifications haut de gamme avec des configurations de refroidissement appropriées intégrées, de sorte que vous pouvez exécuter deux cartes, lire de la musique Spotify et exécuter un enregistreur de caméra de tableau de bord simultanément sans un seul problème.

Tableau de comparaison des unités principales d'Old Pro

L'essentiel

En fin de compte, l’écran du tableau de bord de votre voiture est comme un mini-ordinateur. Si vous essayez de forcer du matériel bon marché et inutile à exécuter simultanément des applications modernes complexes, vous allez passer un mauvais moment. Épargnez-vous le stress, arrêtez de rechercher des hacks logiciels temporaires et achetez-vous une unité solide avec un vrai processeur et un refroidissement approprié. Conduisez prudemment et ne laissez pas un mauvais équipement gâcher vos voyages !

Foire aux questions