Un bref résumé

• Le problème:Les processeurs bon marché et la mauvaise correspondance du signal CVBS/AHD provoquent un retard visuel.

• Le remède:Vérifiez la stabilité de la tension, faites correspondre les formats du signal (NTSC/PAL/AHD) et utilisez les paramètres internes du système pour le réglage de la ligne.

• Un conseil:N'achetez pas des unités " bas de gamme " avec 1 Go de RAM, elles ne peuvent pas gérer la vidéo.

Tu viens de dépenser quelques centaines de dollars pour un nouvel écran, tu as mis la voiture en marche arrière, et...Ça craint!Soit l'image ressemble à un diaporama de 1995, soit les lignes de stationnement pointent vers le ciel alors que vous êtes sur le point de heurter une poubelle.Tu as acheté ça pour te faciliter la vie.Et maintenant, tu t'agites comme une tortue parce que tu ne fais pas confiance à l'écran.

Je vois ça tous les jours dans le magasin, un type arrive avec une unité "bon marché" qu'il a achetée en ligne, sentant du plastique bon marché et regrettant, me demandant pourquoi sa caméra de secours prend trois secondes à se réveiller.Crois-moi, c' est vrai., vous n'êtes pas seul, et ce n'est généralement même pas la faute de la caméra.

 

Pourquoi c'est arrivé?

La plupart des gens pensent que la caméra est "lente". Les caméras n'ont pas de cerveau, elles envoient juste un signal.Ça se résume à deux choses.:

Tout d'abord, c'est le processeur "Potato".Quand vous lancez la voiture en arrière, le système doit éteindre la musique ou le GPS que vous exécutez et donner la priorité à la vidéo.Si la RAM est étouffée (je vous regardeC'est comme essayer de courir un marathon en retenant votre souffle.

Deuxièmement, le décalage de signal.Si votre unité principale essaie de " deviner " le type de signal à chaque fois que vous faites marche arrière, vous obtenez cet écran noir de 2 secondes avant que l'image n'apparaisse.et j'ai oublié de mentionner que beaucoup de vendeurs sur ces grands sites de rabais P-photo leurs annonces pour montrer une réponse "instantanée" quand le matériel réel est absolument de la merde.

Sérieusement, une fois, j'ai eu un client avec une toute nouvelle Honda, il en a acheté une à 60 dollars, et le retard était si mauvais qu'il a fait marche arrière dans sa propre porte de garage avant même que l'écran ne s'allume.Il a économisé 50 $ sur la radio et a dépensé 1 $200 $ pour le travail de la carrosserie.

 

Le détail "caché":J'ai vu tant de problèmes de retard qui n'étaient en fait qu'une vis de terre en mouvement dans le coffre.Vous pouvez presque sentir le bruit quand le câblage est si mauvais..

Le vrai remède: comment calibrer comme un professionnel

Si vous voulez réparer ces lignes tortueuses et arrêter le retard sans acheter une toute nouvelle voiture, suivez ceci et écoutez-moi ne sautez pas l'étape deux.

Étape 1: correspondre au signal.Allez dans vos "Paramètres d'usine" (généralement code 8888 ou 1234). Cherchez "Protocole" ou "Type de caméra". Ne le laissez pas sur "Auto". Si vous avez une caméra AHD, réglez-la surAHD 720p/25 images par secondeCela empêche le système de penser et fait apparaître l'image instantanément.

Étape 2: Le niveau physique.Avant de toucher les réglages de l'écran, sortez de la voiture. Regardez la caméra. Est-elle centrée? Utilisez un morceau de ruban adhésif sur le sol à 2 mètres derrière votre voiture pour marquer une ligne droite.Si la caméra est physiquement tordueAucun logiciel sur terre ne sauvera votre âme.

Étape 3: Étalonnage du logiciel.La plupart des unités décentes (comme celles que nous respectons dans l'industrie) ont une application "Parking Line". Vous pouvez faire glisser les coins de la grille pour faire correspondre les marques de bande que vous avez faites.Crois-moi, cette étape est la différence entre un travail professionnel et un travail de hack.

Arrêtez d'acheter des tablettes à 40 $ et d'attendre des performances de Tesla.

Le dernier mot

En fin de compte, votre caméra arrière est votre dernière ligne de défense contre un son "crunch" très coûteux.obtenir une unité de tête avec au moins 4 Go de RAM, et passe les 10 minutes à calibrer ces lignes correctement.

Ne laisse pas un câble de 10 $ ou une épargne de 50 $ ruiner ta voiture.

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