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Par Bob | Vétéran de l'audio automobile depuis 15 ans et chef de produit
Le problème :Les unités principales bon marché avec une faible RAM s'obstruent instantanément lors de l'exécution simultanée de la navigation et de la musique.
La solution rapide :Utilisez un nettoyeur de mémoire en un clic ou mappez un bouton de direction physique du volant pour effacer les tâches cachées en arrière-plan.
Le vrai remède :Arrêtez d'acheter des déchets sans marque. Passez à une unité fiable avec une architecture matérielle robuste.
Écoute, mec, presque chaque semaine, un propriétaire de voiture effréné arrive dans mon garage en se plaignant exactement du même cauchemar : son nouvel écran tactile sophistiqué se verrouille complètement lorsqu'il essaie de naviguer dans un échangeur d'autoroute fou. Sérieusement, vous conduisez en essayant d'écouter de la musique, et tout à coup, votre GPS se fige, la musique commence à bégayer comme un fou et l'ensemble de l'écran ne répond plus du tout à votre contact. Parlez d'exaspérant! Vous avez dépensé de l’argent durement gagné pour mettre à niveau votre tableau de bord, pour finalement vous retrouver avec un morceau de ferraille brillant qui vous fait bouillir le sang. Croyez-moi, je comprends. Dans cette industrie, ce sale petit secret est passé inaperçu depuis bien trop longtemps.
Figure 1 : Le moment angoissant où la navigation de votre tableau de bord se fige en cours de route.
Aujourd’hui, la plupart des gens supposent naturellement qu’ils viennent de recevoir une mauvaise mise à jour logicielle, ou peut-être que la chaleur estivale fait fondre les composants internes. Mais mec, c’est rarement le cas. Après avoir démonté des milliers de tableaux de bord au cours des 15 dernières années, je peux vous expliquer la réalité en la résumant à deux défauts fondamentaux. Tout d’abord, ces unités principales Android sans marque et bon marché qui inondent les marchés en ligne sont construites à l’aide d’anciens processeurs de téléphone recyclés, entassés sur une minuscule carte mère mal ventilée. Ils font la publicité du dernier système d'exploitation Android, mais le cœur de traitement actuel a moins de puissance qu'un smartphone économique vieux de dix ans.
Deuxièmement, ces systèmes génériques souffrent d’atroces allocations de mémoire. Lorsque vous ouvrez une application de cartographie, Spotify et un moniteur de pression des pneus, ces applications en arrière-plan restent là et consomment chaque mégaoctet de RAM disponible. Le système d'exploitation ne parvient pas à éliminer automatiquement les processus morts.
Laissez cela pénétrer : ils vous vendent du plastique extérieur brillant enroulé autour de matériel poubelle ancien et surchargé.
Oh, j'ai presque oublié un détail hilarant : de nombreux vendeurs en ligne peu précis vont littéralement photoshoper des interfaces fluides sur leurs listes de produits ou simuler les paramètres de spécification du système à l'intérieur du logiciel pour afficher une fausse lecture de 8 Go de RAM alors qu'il n'a à peine que 2 Go. En fait, un gars m'a amené une Volkswagen le mois dernier ; il a acheté en ligne une boîte générique bon marché qui promettait un ajustement personnalisé, mais les languettes de montage étaient entièrement déformées, le faisceau de câbles sentait le poisson brûlé à la seconde où nous l'avons branché au courant, et il a pris du retard lors du passage en marche arrière. Nous avons jeté ce morceau de plastique directement à la poubelle et avons installé à la place un système WITSON approprié, qui a fonctionné sans accroc.
Figure 2 : Un véritable matériel de construction interne fait ou défait votre expérience utilisateur quotidienne.
Alors, cela signifie-t-il que vous êtes complètement coincé avec un système extrêmement lent jusqu’à ce que vous achetiez une nouvelle voiture ? Pas nécessairement. Avant de vous lancer dans un accès de rage pour arracher les fils de votre tableau de bord, essayons quelques astuces simples et gratuites pour optimiser votre configuration actuelle. Écoutez-moi attentivement ici, car sauter ces étapes vous garantira de continuer à vous arracher les cheveux à chaque road trip.
Accédez à la configuration de votre système et recherchez un widget de bouton propre. Si votre logiciel n'en possède pas, procurez-vous un outil d'optimisation de la mémoire léger et sans publicité dans l'écosystème d'applications. Faites glisser ce widget en un seul clic directement vers votre écran d'accueil principal. Prenez l'habitude d'appuyer sur ce bouton à chaque fois que vous démarrez votre véhicule. Sérieusement, j’ai vu trop de gens négliger cela et se plaindre de la lenteur.
Il est temps de passer à l'étape professionnelle : appuyez sept fois sur les informations sur la version de votre logiciel jusqu'à ce que le système déverrouille le menu caché "Options pour les développeurs". Rendez-vous à l’intérieur, faites défiler jusqu’à la section de l’application et localisez le paramètre intitulé « Limite de processus en arrière-plan ». Modifiez ce paramètre de la configuration standard à un maximum de deux processus. Cela empêche les programmes tiers cachés de s'exécuter silencieusement en arrière-plan et d'étouffer vos outils cartographiques actifs.
Je sais que ces thèmes personnalisés flashy et animés ont l'air cool sur les réseaux sociaux, mais ils tuent absolument vos vitesses de traitement sur le matériel d'entrée de gamme. Supprimez ces configurations gourmandes en ressources, désactivez les fonds d'écran animés en direct et utilisez une interface simple et propre. Votre système se sentira instantanément beaucoup plus net.
Figure 3 : Une configuration fluide et réactive facilite chaque trajet quotidien.
Écoutez, en fin de compte, un autoradio ne devrait pas vous donner mal à la tête. Si vous vous battez constamment avec votre écran pour qu'il fonctionne correctement, essayez d'abord ces réglages. Mais si cette petite unité continue de se bloquer et de vous laisser tomber, arrêtez de perdre vos week-ends en réparations temporaires. Rendez-vous un immense service, débarrassez-vous de ces déchets et obtenez une machine solide et fiable construite par une marque qui soutient réellement son matériel. Conduisez prudemment !
Q : Est-ce que le fait d'appuyer sur la broche de réinitialisation du système effacera définitivement les applications en arrière-plan ?
R : Non, mec. Appuyer sur ce petit bouton de réinitialisation avec un trombone force simplement un redémarrage brutal. Il efface la mémoire active temporaire pour ce moment précis, mais dès que vous ouvrez à nouveau votre collection d'applications de conduite préférée, l'obstruction de la mémoire réapparaîtra immédiatement si votre configuration matérielle physique est mauvaise.
Q : Puis-je simplement télécharger plus de RAM sur l’écran de mon tableau de bord pour arrêter le décalage ?
R : Absolument pas ! En fait, un homme plus âgé m'a posé cette question sérieusement le mois dernier, car un site Web frauduleux lui avait dit qu'il pouvait télécharger une mise à jour pour passer de 2 Go à 8 Go. La RAM est une puce physique soudée directement sur le circuit imprimé à l’intérieur du tableau de bord. Vous ne pouvez pas réparer une fabrication bon marché avec un téléchargement de logiciel.
Q : Est-il sécuritaire de laisser un utilitaire de nettoyage de mémoire s’exécuter constamment en arrière-plan ?
R : Oui, à condition que vous choisissiez un utilitaire léger qui n’affiche pas de fenêtres contextuelles ennuyeuses en plein écran. L’exécution d’un script de maintenance simple et automatisé consomme beaucoup moins de ressources de traitement que le fait de laisser six applications de suivi lourdes et non optimisées dévorer continuellement vos vitesses de traitement.