Soyons réalistes un instant. Vous venez de dépenser quelques centaines d'euros pour remplacer cette vieille radio usée par un nouvel écran brillant de 10 pouces. Vous êtes excité. Vous vous arrêtez, insérez une clé USB ou ouvrez YouTube, et dès que vous quittez la position "Park", l'écran devient noir et vous crie :"Lecture vidéo désactivée pour votre sécurité."

Mec, je suis dans ce domaine depuis 15 ans, et j'ai vu ce regard de pure rage sur le visage d'un client plus de fois que je ne peux le compter. C'est comme si vous aviez acheté une Ferrari mais que le concessionnaire l'avait bloquée en deuxième vitesse, n'est-ce pas ? Sérieusement, vous avez payé pour les pixels, vous voulez voir les pixels. Mais avant de vouloir arracher le tableau de bord avec un tournevis, laissez-moi vous expliquer pourquoi cette fonction "état nounou" est là et comment nous la traitons réellement dans l'atelier.

Pourquoi votre écran agit-il comme un rabat-joie ?

Croyez-moi, ce n'est pas parce que le fabricant déteste le plaisir. C'est surtout une question d'avocats. Dans presque tous les pays, il est tout simplement illégal pour un conducteur de regarder un film pendant que la voiture est en mouvement. Si un fabricant vendait une voiture qui vous permettait de regarderFast & Furiousen roulant à 110 km/h sur l'autoroute, il serait poursuivi en justice jusqu'à l'oubli dès la première fois que quelqu'un percute un bus par l'arrière.

Je me souviens d'un gars - il conduisait une Passat déglinguée - qui est venu se plaindre que son "autoradio Android bon marché" acheté sur un site aléatoire ne lisait même pas les clips musicaux lorsqu'il était à l'arrêt à un feu rouge. Il s'est avéré que le logiciel était tellement buggé qu'il pensait qu'il roulait même lorsque le moteur était éteint.

"La plupart des unités "merdiques" ont les pires capteurs. Ils utilisent un verrouillage basé sur le GPS qui est retardé, de sorte que l'écran se coupe même lorsque vous rampez dans un parking. C'est suffisant pour vous donner envie de jeter le tout par la fenêtre."

L'astuce du "fil de frein à main" : Sur les unités plus anciennes ou moins chères, il y a un fil physique (généralement rose ou vert) étiqueté "BRAKE" ou "PARKING". Il est censé être connecté à votre interrupteur de frein à main. Lorsque le frein est abaissé, le circuit s'ouvre et la vidéo s'arrête.

Le verrouillage logiciel : Sur les appareils de meilleure qualité, comme ceux que nous installons habituellement, tout est numérique. Le système lit les données "Canbus" - qui est simplement le réseau de communication interne de la voiture - et sait exactement à quelle vitesse vos roues tournent.

Oh, j'ai presque oublié : faites attention à ces kits "universels" sur eBay. Beaucoup de ces vendeurs utilisent Photoshop pour donner l'impression que l'écran s'adapte parfaitement à votre tableau de bord, mais quand il arrive, il dépasse comme un pouce douloureux et sent le plastique brûlé dès que vous le branchez.

La vraie solution : comment récupérer vos vidéos

Bon, parlons solutions. Si vous voulez que vos passagers (surtout les enfants à l'arrière) restent calmes pendant un long voyage, vous avez besoin que la vidéo fonctionne.

1. Le contournement logiciel (la méthode facile)

Si vous utilisez un autoradio Android décent, allez dansParamètres > Paramètres de la voiture > Paramètres supplémentaires(vous pourriez avoir besoin d'un code usine comme 8888 ou 1234). Recherchez une option appelée"Détection de frein"ou"Regarder la vidéo en conduisant."Désactivez ce commutateur. Boum. Terminé. Aucun outil requis.

2. L'astuce de la mise à la masse (la vieille méthode)

Si vous avez l'une de ces unités bon marché avec un "anglais approximatif", vous devrez probablement vous salir les mains. Trouvez cefil roseque j'ai mentionné plus tôt. Au lieu de le connecter au frein à main, dénudez simplement l'extrémité et vissez-la directement au châssis métallique de la radio elle-même. Cela "trompe" l'unité en lui faisant croire que le frein à main est toujours serré.Sérieusement, ne serrez pas trop la vis, sinon vous ferez sauter les filets. Je l'ai vu mille fois.

3. Achetez bien du premier coup

Écoutez-moi bien, cette étape est celle que les gens sautent toujours pour économiser cinquante euros. N'achetez pas le modèle "sans nom". J'ai récemment aidé un gars avec une Toyota qui avait acheté une unité tellement bon marché qu'elle n'avait même pas de puce décodeur vidéo - elle essayait en gros de lire des MP4 avec son cerveau de "calculatrice". Ça saccadait comme une connexion dial-up des années 90. Nous l'avons remplacée par uneunité Android solide (comme une WITSON), et il regardait du Netflix d'une clarté cristalline (enfin, sa femme le faisait) en dix minutes.

Questions fréquentes de l'atelier (FAQ)