Un bref résumé

• Le problème:Les systèmes d'usine sonnent "boueux" à cause de la faible puissance et du zéro réglage.

• Le remède:Un DSP (Digital Signal Processor) agit comme le "cerveau" pour corriger le timing et l'équilibre du son.

• Le verdict:C'est la meilleure mise à niveau, mais seulement si vous évitez le matériel "huile de serpent".

Je reçois des gars de la voiture qui viennent dans mon atelier chaque semaine se plaignant de la même chose:"J'ai dépensé une fortune pour ces haut-parleurs, mais ça sonne toujours comme si ma musique venait d'une boîte de carton mouillée".

Vous achetez une belle voiture, ou vous changez un nouvel appareil, et vous attendez cette ambiance de "salle de concert",Mais tout ce que vous obtenez est des basses déformées et des sons qui vous font saigner les oreilles après dix minutes.Ce n'est pas juste une blague, c'est une arnaque que l'industrie fait depuis des années.Il le faitÇa craint.

Mon bureau est en désordre, mais le son de ce DSP est d'or pur.

La plongée profonde: Pourquoi sonne-t-elle comme des ordures?

La plupart des gens pensent qu'ils ont juste besoin de "plus gros haut-parleurs". Sérieusement, c'est le plus grand mensonge dit par les grands détaillants.000 sur les haut-parleurs seulement pour qu'ils sonnent pire que le stock.

Croyez-moi, le problème se résume généralement à deux choses.Tout d'abord, votre deck d'usine (ou ces unités Android bon marché) a la puissance de traitement d'une calculatrice des années 1990.Il ne peut pas pousser assez de jus propre pour déplacer un cône haut-parleur de haute qualité.Deuxièmement, l'"acoustique" d'une voiture est un cauchemar.Vous avez du verre qui reflète le son, du plastique qui vibre, et votre oreille gauche est un mètre plus près du haut-parleur que votre oreille droite.votre cerveau reçoit une "mouche" de signaux audio.

Oh, et voici un petit secret que les vendeurs ne vous diront pas: beaucoup de ces étiquettes "4x50W" sur les boîtes sont des conneries.vous obtenez peut-être 15W d'énergie proprePas étonnant que ta basse sonne comme un pété dans une tempête.

"Je me souviens d'un client le mois dernier avec une toute nouvelle VW. Il a acheté une de ces unités Android "sans nom" à bas prix sur un site aléatoire.Mais le son était si faible que je pouvais sentir les condensateurs à bas prix brûler après cinq minutes de "Hotel California"Nous l'avons échangé contre unJe ne sais pas.Unité avec une puce DSP intégrée, et le gars a failli pleurer quand les tambours ont frappé sa poitrine. "

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Si vous voulez arrêter de gaspiller de l'argent, écoutez-moi.Cette étape est celle que vous ne pouvez absolument pas sauter: obtenir un DSP.

Passe 1: n'achète pas seulement le pouvoir, achète le contrôle.Un DSP (Digital Signal Processor) vous permet de régler chaque haut-parleur individuellement.Vous pouvez dire au haut-parleur avant gauche d'attendre quelques millisecondes pour que le son atteigne vos oreilles en même temps que le haut-parleur extrême droiteTout à coup, le chanteur est debout sur votre tableau de bord, pas pris au piège dans vos planchers.

Deuxième étape: attention au faux DSP.Je vois ça souvent, les unités bon marché prétendent avoir un DSP, mais c'est juste un EQ à 3 bandes déguisé par une interface.Vous voulez quelque chose avec au moins un 32 bande EQ et TDA7851 ou similaire haut de gamme puces ampliSi le prix semble trop bon pour être vrai, c'est probablement de la merde.

Étape 3: Le plug-and-play est votre ami.La plupart des unités modernes, comme celles deJe ne sais pas.Arrêtez de couper vos fils d'usine, c'est 2026, si vous utilisez encore du ruban adhésif et des écrous, c'est mal.

Sérieusement, si vous avez un budget limité, gardez vos haut-parleurs d'usine et ajoutez d'abord un ampli DSP.Vous serez choqué de voir combien de vie est cachée dans ces haut-parleurs bon marché quand ils obtiennent réellement une alimentation propre et un signal corrigéJ'ai vu des gars penser que j'avais changé leur système quand tout ce que j'ai fait c'était brancher une boîte DSP cachée et passer 10 minutes à la régler.

Questions fréquemment posées