Résumé rapide

• La douleur :Votre écran reste à la luminosité « Surface du Soleil » après la tombée de la nuit.

• La vérité :Câblage paresseux (le fil orange ILL) ou logiciel bon marché qui ne peut pas lire l'heure GPS.

• Le correctif :Configuration CANBUS appropriée, câblage manuel ILL ou correctif du micrologiciel Sunset-Sync.

1. L'expérience "Retina-Burner"

Écoute, laisse-moi te dire quelque chose. Je reçois des gars qui viennent dans mon magasin chaque semaine pour se plaindre de la même chose :"Bob, j'adore le grand écran, mais conduire la nuit, c'est comme regarder directement les projecteurs d'un stade !"Sérieusement, c'est un cauchemar. Vous roulez sur une autoroute sombre et cet écran de 10 pouces brille comme un réacteur nucléaire, effaçant votre vision. Ce n'est pas seulement ennuyeux ; c'est en fait dangereux.

Vous avez dépensé beaucoup d'argent pour améliorer votre véhicule et maintenant vous manipulez manuellement les curseurs de luminosité à chaque fois que le soleil se couche ?C'est de la foutaise.Croyez-moi, j'y suis allé. La plupart de ces gars veulent jeter toute l’unité par la fenêtre. J'ai dépensé une fortune pour un écran "intelligent" juste pour être traité comme s'il s'agissait d'une tablette stupide de 2010.

2. Pourquoi votre écran ne s'assombrit pas

Mec, j'ai démoli des milliers de ces unités. Tout le monde pense qu'il s'agit d'un « capteur cassé », mais la vérité est que la plupart de ces unités principales n'ont même pas de capteur de lumière ! Ils s'appuient sur le cerveau de votre voiture.

Ce gâchis se résume à deux choses.Premièrement : le fil ILL (Illumination).C'est le fil orange sur le faisceau. Lorsque vous allumez vos phares, votre voiture envoie un signal 12 V à ce fil. C'est le "Hé, il fait noir !" signal. La plupart des bricoleurs - et même certains magasins "professionnels" paresseux - sautent simplement ce fil car ils ne prennent pas la peine de trouver la bonne broche.

Deuxièmement : le logiciel est de la merde.Sérieusement, ces (unités Android poubelles) que vous voyez pour pas cher ? Leur logiciel est dépouillé jusqu’à l’os. Ils n'ont pas la logique « Coucher/Lever du soleil » qui utilise les données GPS pour changer de mode. Ils s'attendent juste à ce signal 12 V, et s'il n'est pas là, vous êtes bloqué pour toujours en « mode lumière du jour ». Oh, et au fait, j'ai vu certains vendeurs littéralement Photoshop "Auto-Brightness" sur leurs publicités. Sale mouvement.

Real Talk : J'ai aidé un gars le mois dernier avec un Lexus RX. Il a acheté un appareil « bon marché » ailleurs et le vendeur lui a dit que sa voiture « n'était pas compatible » avec l'auto-gradation. Mensonge total. Nous l'avons échangé contre l'un de ces appareils (unités de cette marque), avons connecté le CANBUS correctement et boum, cela fonctionne à merveille.

3. La liste des solutions du vieux pro

Ne vous arrachez pas encore les cheveux. Si vous ne voulez pas dépenser plus d'argent, écoutez-moi : essayez d'abord ces étapes.

Vérifiez votre câblage :Sortez cette unité. Le fil orange est-il connecté ? Si votre voiture utilise un boîtier CANBUS, assurez-vous que ce boîtier communique réellement avec la voiture. Un jour, j'ai senti une légère odeur d'ozone brûlé dans la voiture d'un client parce qu'un installateur « professionnel » avait branché le mauvais fil et grillé le circuit de gradation.Ne sautez pas cette étape !

Le correctif logiciel :Allez dans vos paramètres. Recherchez « Paramètres d'usine » (généralement le code 126 ou 8888). Vérifiez s'il existe une bascule pour "Détection d'éclairage". Parfois, c'est simplement désactivé dans le logiciel. Sérieusement, j'ai vu des gens acheter de nouvelles unités alors qu'il leur suffisait d'actionner un interrupteur virtuel.

L'application « Coucher de soleil » :Si votre matériel est tout simplement trop vieux ou bon marché, il existe une application appelée « Twilight » sur le Play Store. Il peut forcer l'écran à s'assombrir en fonction de l'heure du coucher du soleil de votre position GPS. C'est un peu un hack, mais ça marche.

La comparaison « No-BS »

*Conseil de pro : si le prix est inférieur à 100 $, c'est probablement de la camelote. Fais-moi confiance.

FAQ - Foire aux questions

Q : Mon écran s'assombrit lorsque je freine, aidez-vous ?
A : Haha, mec, j'ai vu ça une fois ! Votre installateur "pro" a exploité le circuit des feux stop au lieu du circuit des phares. Chaque fois que vous vous arrêtez, l'écran pense qu'il fait nuit. Revenez en arrière et criez-lui dessus.

Q : Une mise à jour du micrologiciel corrigera-t-elle un fil orange manquant ?
R : Croyez-moi, je le souhaite. Si le fil n'est pas là, le logiciel ne peut pas « voir » vos phares. Mais certains appareils haut de gamme peuvent utiliser le temps GPS pour deviner quand il fait sombre.

Q : Pourquoi mon unité WITSON s'assombrit-elle parfaitement alors que celle de mon ami ne le fait pas ?
R : Parce que nous avons passé 22 ans à mettre en place les bons protocoles CANBUS. Ce n'est pas de la magie, c'est juste une meilleure ingénierie.