Résumé rapide

• Le problème : Faible puissance de sortie et erreurs de "poignée de main" entre le téléphone et la voiture.

• La solution : Activez les Options pour les développeurs et basculez la configuration USB sur "MTP" ou "MIDI".

• Le matériel : Laissez tomber les câbles de "station-service" ; utilisez des câbles blindés à large bande passante.

Écoutez, arrêtons les bêtises. Vous venez de dépenser quelques centaines de dollars pour un nouvel autoradio rutilant, vous branchez votre téléphone, et... rien. Ou pire, il indique "Chargement lent" pendant que le pourcentage de votre batterie diminue pendant que vous utilisez le GPS. Sérieusement, c'est suffisant pour vous donner envie de arracher tout le tableau de bord à mains nues.

Mec, je suis dans cette industrie depuis 15 ans, et je vois ça tous les jours. La plupart des gars pensent qu'ils ont acheté une "merde" ou que leur téléphone est en train de mourir. Croyez-moi, c'est généralement juste une combinaison de matériel bon marché et d'un réglage stupide qui est caché plus profondément que les secrets de votre ex.

Je me souviens d'un gars le mois dernier - il conduisait une Toyota Camry. Il avait acheté trois "chargeurs rapides" différents à l'épicerie et était sur le point de poursuivre le magasin qui avait installé sa radio. Il s'est avéré que l'installateur avait utilisé le port "charge uniquement" au lieu du port de données, et que les réglages étaient verrouillés en mode "Charge" au lieu de "Transfert de données". Cinq minutes avec moi, et il était de retour en affaires.

Pourquoi cela se produit-il ? (La vraie vérité)

Vous entendrez les vendeurs parler de "Smart Chips" et de "Charge IA". C'est de la poudre aux yeux.

Voici la vérité : la plupart de ces autoradios Android bon marché - ceux que vous trouvez sur l'étagère du bas de certains sites - sont construits avec des contrôleurs USB de bas de gamme. Ils sont conçus pour sortir peut-être 0,5 A. C'est comme essayer de remplir une piscine avec une paille.

Mais le vrai tueur ? La poignée de main. Lorsque vous branchez votre téléphone, la voiture et le téléphone doivent se mettre d'accord sur ce qu'ils font. Si la voiture pense qu'elle n'est qu'une source d'alimentation, elle ne donnera pas à votre téléphone la "poignée de main" nécessaire pour CarPlay ou Android Auto.

Oh, j'ai presque oublié - la moitié du temps, le câble "d'extension" qui vient dans la boîte est si fin qu'il perd la moitié de la tension avant même d'atteindre votre téléphone. J'ai vu des câbles qui sentaient le plastique brûlé après dix minutes d'utilisation. Effrayant.

*Note du technicien : Si c'est moins de 100 $, c'est probablement dans la colonne "Bas de gamme". Ne soyez pas surpris.

La solution "secrète" (Faites-le maintenant)

Si vous en avez marre de la "danse de la déconnexion", suivez ces étapes. Ne les sautez pas - j'ai vu des gens gaspiller des centaines de dollars sur de nouveaux téléphones alors que c'était le seul problème.

Étape 1 : La poignée de main logicielle
Accédez aux paramètres de votre autoradio. Trouvez "À propos de l'appareil" et appuyez 7 fois sur le "Numéro de build". Félicitations, vous êtes maintenant un "Développeur". Maintenant, trouvez Débogage USB et activez-le. Ensuite, recherchez "Configuration USB par défaut" et réglez-la sur Transfert de fichiers ou MTP. Cela force l'unité à arrêter d'être "paresseuse" et à réellement communiquer avec votre téléphone.

Étape 2 : Jetez les câbles poubelles
Sérieusement, si vous utilisez un câble que vous avez acheté dans une station-service ou trouvé dans un tiroir datant de 2018, jetez-le. Vous avez besoin d'un câble certifié USB 3.0 ou 3.1 avec un blindage de haute qualité. Les interférences derrière un tableau de bord de voiture sont énormes - il y a des fils, des moteurs et des aimants partout. Un câble bon marché agit comme une antenne pour le bruit.

"ÉCOUTEZ-MOI : Ce cordon d'extension de 1 mètre qui est livré avec l'unité ? S'il vous semble fin, ne l'utilisez pas. Branchez votre téléphone directement sur le port arrière si vous le pouvez."

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